Cum de a face mașinile de aluminiu

Un mic tur al principala diferență între ansamblul de automobile cu caroserie din aluminiu

Aluminiu a fost materialul perfect pentru unele auto. Și de ce nu? Vehicule cu corpuri de aluminiu au un potențial ridicat pentru o mai bună economie de combustibil, rezistența la impact și maniabilitate. Este meritul lor. Există, de asemenea, dezavantaje. Pe de altă parte, materialul cu aripi este scump, articole realizate din acesta este dificil de sudură, și urme de lovituri și alte daune organismului nu este atât de ușor de a rectifica, într-un garaj obișnuit, va fi cu greu în măsură să ajute cu asta. Cu toate acestea, există producători de automobile care văd lumea în viitor organism de aluminiu și cred că acest material va propulsa industria auto înainte.

turnare din metal

foaie de aluminiu este format ca și tabla de oțel. bara este încălzită la 538 de grade Celsius și laminate între două role pentru a da o formă plană. Din acel moment aceste pregătiri preliminare vor fi o mulțime de moduri, ele pot merge atât pe cutiile de limonada, și ca material pentru construcția de mașini și alte vehicule, procesul va fi la fel, diferențele sunt doar în compoziția chimică. din metale ușoare utilizate în industria de automobile, pot conține până la 15 aliaje diferite de aluminiu armate cu cupru și siliciu.

piese turnate

În plus față de procesul de ștanțare foi de aluminiu prin apăsări multi-ton, piese din aluminiu sunt adesea turnate în matriță. Casting, cel mai ușor, cele mai frecvente și mai puțin costisitoare metoda de producție a pieselor de aluminiu din lume. Din aluminiu folosind procedeul acestui deceniu turnare piese interne, inclusiv piese pentru motoare și unități de transmisie. Detalii externe capota tip si usi din contra, sunt ștampilate.

Combinând două piese

Aluminiu este ușor de sudat. oxid de aluminiu pe suprafața materialului absoarbe cu ușurință gazele, creând goluri în interiorul sudurii decât slăbi ea. In schimb, panourile de aluminiu din trecut, adezivul de înaltă rezistență și fixate cu nituri samopronikayuschimi. Odată cu dezvoltarea tehnologiei, producătorii de automobile au trecut la noile procese, liniile de asamblare remontarea și înlocuirea la fața locului standard de sudare cu laser de tip nou de sudare, investind milioane în procesul de actualizare a transportorului.

Elemente de fixare cu balamale Panouri

Capse, aici este elementul nou staryy-, care a condus procesul de sudare a majorității aplicațiilor de pe linia de asamblare, atunci când este vorba de fixarea panourilor cu balamale pe masina. Ei străpunge suprafața de metal, fără căldură, scântei și funingine. Dar ele sunt la fel de bine se va păstra elementul ca sudură la fața locului, la un cost mai mic pentru echipamente noi și modernizarea costisitoare de asamblare linie de roboți de sudură pentru metal.

În nituire există o altă importantă plus, nituri de precizie aranjament poate determina cu ușurință robot, care este un efect extrem de pozitiv asupra calității muncii efectuate.

Forarea la viteză mică

Elemente de fixare prin găurire un număr de foi de aluminiu, urmată de fixarea acestora unul cu altul în timpul acestui proces. Șurub în timpul rotației și trece mai multe foi de material generează căldură, încălzirea se extinde metalul. Când se răcește, deschiderea este îngustată, comprimarea puternic șurub și creând o legătură foarte puternică.

Această tehnică de montaj este folosit mai ales în producătorii de autovehicule din Europa. Din avantajele sale marca ieftinătate, simplitate, nu este nevoie de a instala noi echipamente scumpe.

Actualizarea transportor

Deoarece aluminiul nu este un magnet, companiile auto trebuie să se schimbe echipamentul de asamblare. sunt utilizate graifăre vacuum, în locul dispozitivului de prindere magnetic care transportă piese metalice cu aripi. De asemenea, de avantajele producției de vehicule de aluminiu a avut mai puține echipamente de asamblare magazine în dezordine. Echipament pentru utilizare cu aluminiu mai compact decât dispozitivele voluminoase clasice pentru sudare. Mai mult spațiu, mai puțin zgomot. Inginerii mai ușor să lucreze în fabrici, în astfel de condiții.

Acestea sunt interesante și neobișnuite există diferențe între ansamblul de mașini convenționale din oțel și aluminiu. Până când ne vom întâlni din nou!