Cum de a efectua reparații alarme auto înlocuirea cuarț și alte metode
S-ar părea ușor - ridica și înlocuiți bateria în alarmă cheie FOB. Efectuați această acțiune fără eroare, iar proprietarul va fi capabil să. Abia acum, după înlocuirea conexiunii de semnalizare cu keyrings într-un fel pierdut. De fapt, există o pierdere de sincronizare, precum și pentru a corecta consecințele acestei „pierdere“ poate fi manual, furnizate de producător. Aici considerăm ceea ce nu ar trebui să li se permită să efectueze o acțiune alarme de reparații auto și dispozitivele de imobilizare si maruntisuri.
Sfaturi pentru repararea martisoare
Lanț cu feedback-ul, sau așa-numitul pager, include în structura de mai multe elemente. Afișajul este conectat la placa de circuit printr-un cablu panglică. Dar această parte de lipit (bucla), în practică, este dificilă. Doar pentru că operația de înlocuire a crescut costul.
Și deschideți dezasambla carcasa din plastic, veți observa un detaliu important, acoperit cu o manta metalică. Cilindrul - un ceas de cuarț, și ai nevoie de ceva de genul asta.
Să presupunem că, afișarea pager arată că conexiunea nu este disponibilă. În acest caz, alarma de reparare Keychain produs după cum urmează:
- Propaivayut joncțiunea cu ansamblul antenei se realizează, prin;
- Dacă defectul, schimba cuarțul principal.
În general, alarma auto de reparații de control la distanță nu este destinat pentru a căuta defecte în utilizarea echipamentelor speciale. De multe ori ghidat de logica de a schimba „suspecte“ sau a unor părți. De asemenea, caută să elimine defectele mecanice: înlocuirea modulelor de butoane, a restabili contacte. Cel mai important, înainte de lipire - pentru a elimina toate elementele de putere. Și așteptați 20 de secunde.
Repararea cu mâinile lor keyring - obositoare de lucru și complicat. Retragerea orice baterie, va fi necesar pentru a restabili sincronizarea. Dar echipamentul, de lucru cu codul de dialog, nu își pierde sincronizarea.
Corectează se imobilizator regulat
În orice modul auto modern este instalat, cu blocare automată a motorului. Aceste module sunt numite „“ dispozitivele de imobilizare, iar defectele sunt caracterizate după cum urmează:
- Rularea demarorul nu se poate face chiar și prin cheia lor (regulate);
- Comenzile din butoanele de la distanță (cheie) nu sunt percepute în nici un fel.
Uneori, problema se află în partea electronică la distanță. Dar pentru a repara este puțin probabil ca cineva va.
Aici, considerate pentru a repara dispozitivul de imobilizare, mai precis, antena și unitatea principală. Blocul în sine, cel puțin, puteți face afară mâinile, fără a utiliza echipamente speciale.
Studiu de caz (GF-626)
Echipament standard vehicul MAZDA GF-626 este un dispozitiv de imobilizare în care definește un rezonator frecvență de comunicare de bază de ceramică. Această piesă arată.
De-a lungul timpului, parametrii detaliile schimba. Prin urmare, repararea imobilizator va fi după cum urmează: dezlipit rezonator „rău“ să stabilească în locul său un nou cuarț. Frecvența rezonatorului de cuarț este posibil pentru a ridica experimental (aici cazul indicat cifrele 2.4576).
Facem o digresiune cu privire la alegerea rezonatoare. Prin achiziționarea înlocuirea cuarț cu cifrele corespunzătoare, un rezultat bun poate fi obținut nu este întotdeauna cazul. Motivul este următorul:
- stabilitate termică scăzută;
- Frecvența bruiaj.
În general, noua parte este selectat ca fiind unul dintre puținele. Ce trebuie să știți pentru a efectua reparații de imobilizare, fob cheie și chiar alarmă. Și cine a spus că va fi ușor?
Reparatii antena inductivă
Dispozitiv de blocare antifurt citește datele din cheie, stabilind comunicarea radio de ultima. Pentru sistemele auto regulate includ în mod caracteristic o antenă inductivă este înfășurat în jurul contactului. Să presupunem că nu poate rula demarorul chiar și cheile, tighelite în memoria unității principale. Apoi, începe cu repararea imobilizator verificarea antenei, complet-l deconecta de la conectorul.
Aspectul modulului antenei prezentat în figura de mai sus. Puteți constata că rezistența între firul negru și alb este infinit (circuit deschis).
NAVIT mâini bobina similare, nimeni nu va. Dar puteți face următoarele:
- ciocan de lipit fără lipire plasată între bobine și fiecare bobină testate, astfel ca ohmmetru nu prezintă 5-10 ohmi;
- Gap persistă, chiar și cu apariția de spire scurt-circuitat.
Prin reparații de alarmă, considerat aici cu o problemă pe care nu fugi. Antene plasat într-un modul separat, iar aspectul lor este impresionant.
Că repararea modulul de semnalizare?
Luați în considerare diagrama a modulului principal de semnalizare de casă.
Valoarea rezistorului este uneori necesar pentru a selecta acea operațiune a procedat în mod constant. Acest lucru ar trebui să fie amintit, pentru a efectua reparații sau un dispozitiv de imobilizare semnalizare, care nu au în schema de relee electromagnetice.
Reparații de alarmă - o sarcină dificilă și soluția ei au nevoie de o pregătire specială. Dar designul modular prevede blocurile de înlocuire. Nu este necesară această proprietate este neglijată în practică. O alegere între viteză și costul de reparare din cauza prețului unității sau a modulului, se va face proprietarul.
Există mai multe publicații cu privire la modul de a repara sistemul electric cu propriile lor mâini. Aceste publicații sunt sfaturi: este necesar să deconectați borna negativă a bateriei. Probabil că nu ar trebui să neglijeze această recomandare pentru oricine. Mult noroc.