Cum de a deveni un călăreț (versiunea mea) și de ce am devenit astfel

Blog-l. popuren1974 → Cum de a deveni un călăreț (versiunea mea) și de ce le-am devenit.

În acest post am scris în detaliu despre motivul pentru care am început să o plimbare cu motocicleta, și despre procesul de a deveni un călăreț din zilele din urmă (cred că va fi util pentru cei care vor calca pe urmele mele). În mai multe dintre următoarele poziții vor fi un pic de sarcasm, Bo, am văzut prima mana pe viitor. Și nu-mi place.

Am promis că în pripă o treime din postul meu este despre modul în care se poate reduce numărul de accidente rutiere. Te-am mințit)) Nu, este obligat să fie foarte curând. Pur și simplu nu este numai în statisticile accidentelor, ci și tinerilor. Sunt obtinerea să-l plaavno)) Dar primele lucruri ... primele

... Vreau să văd, nu un motociclist, și anume motociclist.

Biker, în opinia mea - nu este doar persoana care controlează bicicleta, dar, de asemenea, o parte a culturii (foarte specifice), cerc social, valori, atitudine specială pentru biciclete și plimbare pe ea, și apoi unele. M-am așezat pe bicicleta, mai degrabă urmărit scop foarte utilitar. Am vrut doar pentru a ajunge rapid de la domiciliu la locul de muncă și înapoi. Ei bine, se adaugă adrenalină la grămadă. Nu romantism!

M-am născut la Moscova, dar în urmă cu 7 ani, sa mutat în suburbii. N-am regretat, în cazul în care nu mod de a lucra (am de lucru la Moscova). Dacă în urmă cu 5-7 ani, drumul de la (relativ) Lyuberets la (condiționat) pe masina Taganka am petrecut 1,5 ore dimineața și 40 de minute - 1 oră în seara, a devenit recent o foarte lungă și plictisitoare. 1,5-2 ore (nu în timpul iernii!) Acolo și înapoi 1-1,5. Eu, cum ar fi, probabil, și sunteți în picioare într-un blocaj în trafic, melancolic privirea bicicliștii însoțit, până la o zi ea a crezut, „Stai, ce-am făcut?!“

Și totuși! În anul 37th al vieții, am decis să devin un motociclist))

Un pic de istorie a mea merge riderilor:
Primul lucru pe care am început să colecteze informații de pe Internet și familiar. Pe site-urile de nișă și pe ce - nu spun)) a găsit o mulțime de util a ceea ce trebuie să știți neofiți de motocicleta. Există, de asemenea, m-au ajutat să aleagă modelul și motociclete roata dințată.

În timpul iernii, am podnabralsya cunoștințe teoretice și practice în imagine Motoshkola și pregătite pentru zdachi ekzamentov pentru a deschide pisica. "A". (Denis, vă mulțumesc, ați fost primul, și foarte sensibil profesor. Mulțumiri speciale pentru a ajuta la rezolvarea unei probleme mult mai grave decât descoperirea pisica. A).

Primăvară a cumpărat o motocicletă Yamaha XJ6 Diversion cu ABS. (Apropo, este acum de vânzare ca el a luat în sezonul, care ar înțelege ce este, de fapt nevoie. Deja înțeles.). Foarte recomanda (Este cu ABS!) Ca prima motocicleta pentru cei care au experiență de conducere. Tinerii fără experiență este mai bine să înceapă cu un scuter, și chiar mai bine cu masina IMHO.

Am trecut examenele ... și abia apoi a fost motociclistul))

... și de a ajunge la locul de muncă a început să ia de la 40 de minute până la 1 oră.

Așa cum am învățat pot rescrise doar pentru a arăta jacheta ta. a face o fotografie? ))

Concluzie: în cazul în care obiectivul dvs. este de a ajuta cât mai mulți oameni să nu fie ucise pe drum ar fi minunat să-și prezinte gândurile lor în format de divertisment ficțiune. Nu ești doar pentru a trage concluzii pentru ieșire, nu? Este de dragul ceva folosit aceste constatări se aplică în practică? În caz contrar, descrie lor nu ar fi nici un sens :)

Prin modul în care nu este în mod necesar de a utiliza ca ilustrări exact fotografiile. Am fost în mișcare, de exemplu, nu-mi amintesc cum arată sabotajul și cum să identifice vizual abs ei sau nu.

um ... Știi, m-am gândit ... Poate că ai dreptate. Cu cât este mai de acoperire a publicului, cu atât mai bine. Dacă există o carte de benzi desenate iubitorii trebuie să învețe Photoshop))

de modul în care ... vizual Diversions cu / fara ABS nu sunt diferite, în ceea ce știu ...

Din păcate, nu este pregătită să ofere ilustrare specifică. Sincer, este nevoie de o mulțime de timp. În plus, cazul meu este un pic unic. Trebuie să lucrez de câteva ori pe săptămână, trebuie să scrie o prezentare colorat, așa că am un dosar separat în care am păstrează imagini amuzante pe o varietate de subiecte, și apoi să le utilizeze.

Într-un cuvânt, ilustrațiile ar trebui să fie o multime. Regula generală atunci când scrieți o prezentare: diapozitiv (cu excepția cazului infografică și diagrama bloc) trebuie să fie de 3 oferte 1 imagine ... Imaginile pot fi împărțite în 2 tipuri: informative (vorbim despre o anumită bicicletă - prezintă o motocicletă specifică) și emoțională / metaforistichnye ( vorbind despre surpriza - care arată bufnița cu ochi rotunzi vorbesc despre vântul în față. - am arată o dată a curs pe fața lui Clarkson Top Gear în mașină, fără un parbriz într-o cască deschisă la o viteză de 200 vorbesc despre faptul că trebuie să aveți timp pentru a face mai multe lucruri în același timp - pentru Am dovedesc multe brațe Buddha). Al doilea tip de ilustrare face amuzant :)

In cazul tau, ai putea (în modul de delir creativ):
- Arată un om plictisit la volan și se uită la ceas,
- Hug motocicliști „reale“
- Pregătirea pentru trecerea pe dreapta (omul la masă înconjurat de cărți)
- Arata motocicleta (sau, cum ar fi tu de la rețea), și un pieptene pe care discul de frână ABS pur și simplu poate detecta vizual prezența ABS
- Arată un motociclist într-o postură „Probabil chiar acum“, pentru a ilustra modul în care lucrați off ceea ce instructorul sfătuit să facă
- Arată Reprezentanții MotoBata, pentru a opri pe cineva.
Și că am o metafore vizuale nu cred :)