Cum de a determina starea emisiei gazelor de eșapament a motorului diesel

Nu este posibil pentru a diagnostica în mod clar probleme cu motorul pe culoarea de evacuare. La impactul de evacuare al motorului, precum și sistemul de combustibil și sistemul de răcire al motorului. Plus turbina afectează, de asemenea, culoarea gazelor de eșapament. Deci, cu dizelkom mai bine pentru a merge la gară.

Negru de fum - rotor cu compresor incorect configurat și, eventual, pe moarte.

Alb de fum - un sistem de răcire.

Albastru și alb - injectoare plus kompresssor.

Pedala de la podea - eșecul de fum negru - cu siguranță un compresor și o posibilă scânteie

Negru de fum este un fenomen normal, care apar chiar și în noi motoare, și nici o legătură cu vina nu. Compresorul este un dispozitiv pentru comprimarea aerului ambiant, montat la motor pentru acționarea sistemului de frânare. Prin urmare, nici o legătură cu motorul nu este. Defect fum alb-turbină, eșecuri, a crescut de zgomot ca un fluier. Sistemul de răcire este nici o relație cu culoarea de fum nu este, pentru că acesta efectuează un motor răcit cu funcție complet diferită. fum alb-albastru, sunt de acord, pot fi duze (și multe alte motive). Despre compresor cm. Deasupra. Orice persoană sănătoasă, o pisică. Principiul de funcționare al motorului diesel puțin înțeles, vă va spune că nu au existat lumânări, cu excepția Bujiile incandescente (dar este diferit), în acest tip de motoare care nu poate fi! 3 ani în urmă -

Da! Lumanari cu siguranță îndoit. Dar este într-o grabă. Dar ceață densă alb (primit de majoritatea fumului) este altul decât pătrunderea lichidului de răcire din motor. Un negru de fum nu este validă, nu pentru unele standarde. Cuvântul Compresorul, mă refer la pompa de combustibil - 3 ani în urmă

Nu șoferii și mecanicii este considerat fum „bun“ al motorului diesel, dar nu deosebit de gros de fum negru, se poate spune fum logkovaty, nu negru de fum, chiar și cu o creștere bruscă a vitezei. Tot felul de fum albastru, alb și albastru-gri nu este vorba despre un bun „sănătate“ a motorului.

Ușor albăstruie fum albăstrui imediat după pornirea nu este incalzit motorul diesel, dar de încălzire a motorului la fumul de temperatura de lucru greu să fie vizibil la viteze reduse ale motorului, dar la turații mai mari, este de dorit ca fumul a ramas doar fum negru si nu valil cluburi abundente .