Cum de a calcula valoarea taxei în temeiul acordului de agenție

Cum de a calcula valoarea taxei în temeiul acordului de agenție

Bună ziua, lucrez cu uber, eu driverele conectate sunt persoana (care primesc comenzi prin intermediul uber de aplicare), SP în sine la USN, care a câștigat bani pe o bază lunară șoferii vin la p mea / c, aceste drivere nu sunt angajații mei, am ajuns la concluzia acord de agenție cu ei (10% din taxa mea) cum pot calcula valoarea impozitului de plătit, și dacă este necesar să se plătească taxe pentru șoferii înșiși? vă mulțumesc anticipat

Răspunsuri Avocați (9)

Deci, cum lucrezi în cadrul acordului de agenție trebuie să plătească impozit numai pe remunerația lor, și anume cu 10%, care a venit la tine pe cont.

Acest lucru este susținut de Ministerul Finanțelor explicații

Când trebuie să-l păstrați și să plătească impozitul pe venitul personal în mărime de 13% din suma pe care obiectul a acestor taxe pentru șoferii de taxi.

Întrebări la un avocat?

Oraș necunoscut

cum pot calcula valoarea impozitului de plătit, și dacă este necesar să se plătească taxe pentru șoferii înșiși? vă mulțumesc anticipat
Bertalan

Bună ziua, Bertalan.

1. Veți plăti USN numai contraprestației primite de dvs., care este de 6% (sau 15%, dacă aveți un USN „venituri minus cheltuieli“) de 10%.

2.Nalog pentru conducătorii auto să plătească nu este necesară, deoarece nu este un agent fiscal.

Agenți fiscale pentru impozitul pe venitul personal - sunt organizații care reprezintă o sursă de venit pentru contribuabil (paragraful 1 și 2 al articolului 226 din Codul fiscal ..).

Sunteți doar un mediator între client și șoferul de taxi, sursa șofer de taxi de venit, nu sunt. Prin voi se tranzitează doar banii de la client la șofer de taxi.

Drepturile și obligațiile în cadrul contractului de agenție de către agentul (broker) provin direct din principal.

Prin urmare, sursa de venit nu este un șofer de taxi, tu, și client de taxi.

Din acest motiv, ca un intermediar (agent în temeiul acordului de agenție) nu este un agent fiscal pentru impozitul pe venitul personal și nu sunt obligați să calculeze, să rețină și să vireze impozitul pe venitul personal la bugetul de la astfel de taxe de tranzit pentru șoferi de taxi.

Prin urmare, șoferii de taxi trebuie să plătească pe cont propriu pentru ei înșiși fiscale. Și dacă șoferul de taxi - SP, mult mai mult.

Organizația, care acționează în calitate de avocat în numele și în contul directorilor - clienti de lucru scrise, nu este o sursă de venit a persoanelor fizice - interpreți sau executanți ai acestor lucrări.

În această situație, persoana de la care persoanele fizice - sunt plătite interpreților de muncă scrise, sunt persoane fizice - clienti (directori), listarea organizațiilor în favoarea punerii în aplicare a fondurilor în plată pentru munca scrisă comandate de ei.

Din cele de mai sus rezultă că avocatul organizației nu este un agent fiscal și, în consecință, nu a stabilit pentru agenții fiscale să calculeze, să rețină și să vireze la buget impozitul pe venitul personal.

Cu toate acestea, în conformitate cu paragraful 1, paragraful 1 și paragraful 2 al articolului 228 din Codul persoanelor care primesc o remunerație de la persoane fizice și organizații care nu sunt agenți fiscale pe baza contractelor încheiate de drept civil, se calculează în mod independent, valoarea impozitului datorat în bugetul respectiv, Procedura instituită prin articolul 225 din Cod.

Prin urmare, nu aveți obligația de a plăti plățile de impozit pe venit personal la șoferii de taxi.

Toate cele bune, Roman.

102.
Transportul de pasageri și bagajele de taxi de pasageri se efectuează pe baza unui contract de achiziții publice, carta, navlositorul încheiat direct cu șoferul sau un taxi de călători, pentru a pune în aplicare ordinul navlositorului navlositorului.

103.
Comanda navlositor primite prin orice mijloc de comunicare, precum și localizarea navlositor sau de reprezentantul său.
104. navlositorul se înregistrează acceptat pentru ordinea de execuție a navlositorului în jurnalul introducând următoarele informații: a) numărul de ordine; b) data acceptării ordinului; c) data ordinului; g) locul de hrănire mașini de taxi; d) autoturisme marca taxi dacă afretarea contract prevede alegerea navlositor de brand mașini taxiuri; e) timpul estimat de livrare masini de taxi.
105. În plus față de jurnalul informațiilor menționate la punctul 104 din prezentul regulament pot face alte informații legate de punerea în aplicare a transportului de pasageri și bagajele de taxi de automobile.
106. Numărul acceptat de ordine de execuție a raportat un navlositor
...
110. Taxa pentru cabina de pasageri cu condiția să transporte pasageri și bagaje este determinată indiferent de real cabinei calea de pasageri și timpul efectiv de utilizare (ca o taxă fixă), sau pe baza tarifului specificat pe baza de transport distanța efectivă și (sau) timpul efectiv utilizați un pasager de taxi, identificate în conformitate cu indicațiile taximetrului, care în acest caz este echipat cu o cabină de pasageri.

Astfel, pasagerul și bagajele cabinei de pasageri pe baza de contract charter publice încheiat cargobot direct cu șofer sau pasager taxiuri prin efectuarea unui cargobot navlositor de execuție de rezervare (n. 102 Reguli), te
Sunteți un navlositor, navlositor și șoferul (CT, 787 din Codul civil).

cum pot calcula valoarea taxei de plătit
Bertalan

10% din remunerația - venitul din care se calculează USN, documentele justificative vor fi de 10% din contractul de charter sau ordinul navlositorului, care reflectă condițiile de remunerare a navlositorului, care este înregistrată în jurnalul de ordine. 90% - este venitul (remunerație) plătite unei persoane fizice (conducătorului auto), în cadrul unui astfel de contract.

Trebuie să plătesc taxe pentru șoferii înșiși?
Bertalan

Da, trebuie. Argumentare:

Aceste drivere nu sunt angajații mei, am încheiat cu ei contractul de agenție (10% din taxa mea) cum pot calcula valoarea impozitului de plătit, și dacă este necesar să se plătească taxe pentru șoferii înșiși?
Bertalan

Se pare că plata taxei pentru șoferii care nu aveți nevoie pentru a produce. Nu e să le plătească o taxă, le transferați bani, care sunt colectate ca agent. Nu văd în acest eveniment aveți sarcini de îndeplinit, în același timp, ca un agent fiscal.

Iată câteva dintre scrisorile minfinovskogo

Aceasta este, la încheierea unei organizații cu un contract individual de lucrări (servicii) va fi recunoscut ca un agent fiscal în ceea ce privește remunerația care urmează să fie plătită lui. chiar dacă acesta este stabilit altfel în contract.

nimic de-a face cu cazul dumneavoastră nu contează. Tu nici o răsplată nu plătesc. Agent nu reușește să plătească recompensa principală, trece de bani încasate în numele său, în timp ce lăsând la o taxă pentru a face acest lucru.

Nu e să le plătească o taxă, le transferați bani, care sunt colectate ca agent.
Kolkovskiy Yuriy Valerevich

Noi nu vorbim despre contractul de agenție și un contract de charter, astfel încât organizația / IP, a încheiat cu un contract individual de lucrări (servicii), un agent fiscal pentru veniturile sub formă de remunerație plătite unei persoane fizice în cadrul unui astfel de contract.

Oraș necunoscut

Noi nu vorbim despre contractul de agenție și contractul de navlosire,
Salnikova Galina

Chartering unul aici și nu există nici o urmă. Bertalan efectuează, de fapt, funcțiile de control, și este un intermediar între client și șoferul de taxi.

Chartering unul aici și nu există nici o urmă. Bertalan efectuează, de fapt, funcțiile de control, și este un intermediar între client și șoferul de taxi.
Artemev Roman

Explicați, vă rugăm, concluzia.

Oraș necunoscut

Explicați, vă rugăm, concluzia.
Salnikova Galina aceste drivere nu sunt angajații mei, am încheiat cu ei contractul de agenție (10% din taxa mea)
Bertalan

Bertalan încheiat cu acordul agenție de șoferi pentru a primi plăți din sistemul Uber. taxi Bertalan Frahi. taxiuri nu folosesc serviciile.

Chartered un taxi direct clienților.

Într-adevăr. există o eroare în răspunsul meu: navlositorul este un pasager, și am subliniat că SP. IP este un cargobot, iar șoferul închiriază o mașină cu un echipaj de genul asta, astfel încât șoferul poate vedea relația - SP - pasagerul, adică relația dintre conducătorul auto și SP sunt de leasing și de pasageri relațiile și PI pe baza contractului de charter

Persoana fizică fără educație juridică. persoană sau antreprenor poate să nu fie navlositorului.

Căutați un răspuns?
Cere un avocat mai ușor!

Întrebați avocații noștri - este mult mai rapid decât căutarea unei soluții.