Cum de a alege jante

Înainte de a începe selectarea discurilor, este necesar să se examineze o serie de caracteristici tehnice care afectează calitatea și durata de utilizare a acestora.

Deci, asigurați-vă că trebuie să fie specificată unitatea de roți de etichetare:

marcă comercială a producătorului;
data fabricației (luna, anul);
numărul de căldură, roți număr în topire;
sarcină statică admisă în kg;
Caracteristicile roților;
marcă OTC autoritate de supraveghere.

Dacă te uiți la marcarea discului roata, atunci acesta va fi listat:

data fabricației,
marcă comercială a producătorului,
încărcare statică în kilograme
topire și o cameră roată în topirea,
caracteristici pe pneuri
precum și stigmatul departamentului de control tehnic autoritate de supraveghere.

O bordură include flanșe care constituie scaunele talonului anvelopei, care sunt înclinate la un unghi față de mijloc 500.

In plus, bordura are flanșe, care sunt culeelor laterale pentru taloanele anvelopei și un flux, destinat să faciliteze activitatea demontarea anvelopei.

Pe destinat pentru montarea discurilor de anvelope tubeless sunt utilizate proeminențe inelare, menționate ca „cocoașă“ subcategorie care sunt folosite pentru a bloca în continuare talonului.

Deoarece acest lucru asigură o potrivire sigură între talonului anvelopei și flanșa jantei laminată, care împiedică complet probabilitatea de a cădea de pe perle în fluxul în cazul unei viteze mici și sub presiune redusă.

Astăzi a prezentat mai multe contururi RIM în condiții de siguranță. Primul este un one-way aborda (H), urmat de două sensuri de combatere (H2), un combinat cu două căi aborda (CH) și plat aborda (FH). Majoritatea producătorilor dezvolta RIM având circuitul de siguranță rafturi sunt situate pe ambele părți.

Cele mai multe calități neplăcute considerate împiedicat de dezmembrare fluieră pneuri. Principalii parametri care trebuie luate în considerare în timpul unitățile de selecție sunt lățimea și diametrul roții.

Astfel, dimensiunea pe denumire disc 6.5JX15 H2 indică faptul că 6.5 - o lățime jantei în inci, în timp ce 15 - o dimensiune jantă a jantei calculată în inci. Desemnarea litere determină forma marginii J, H2 - două sensuri aborda.

Rândurile standard, Lățimea jantei în țoli sunt valori în intervalul de la 3,5 la 7,0 inci. Cele mai frecvente rânduri de diametrul jantei în țoli pentru autoturisme și off-road, considerate a fi performanța de la 10 la 19 inch.

Potrivit experților, lățimea jantei trebuie să fie cu 30% mai mică decât lățimea unui pneu. Astfel, în cazul în care discul necesită o anvelopă 195/70 R15, cu o lățime de 195 milimetri un profil care este 7.68 inch, se scade din această valoare până la 25%, prin rotunjire valoarea obținută la cel mai apropiat de gama standard. După efectuarea calculelor simple dau 6 inci reprezentând lățimea indicatorului, care este necesară pentru anvelopele 195 / 70R15.

Aplicarea ca fiind unități prea largi, deci prea îngust nu este de dorit, deoarece astfel încalcă cauciucurile de profil de proiectare, de atunci a pierdut o mare parte din caracteristicile sale de conducere, care includ rezistența la mers, reacția la rotație și rigiditate laterală (vezi. Tabelul corespunde dimensiunii pneurilor la lățimea roților).

Tabelul de corespondență cu lățimea de dimensiunile roților de anvelope

Până în prezent, există o tendință puternică de a crește diametrul ansamblului, de atunci, mai multe masini au trinadtsatidyuymovymi discuri traduce în paisprezece sau șaisprezece inch.

La fel explică prin dorința de a utiliza serii mici și foarte mici de autobuz, având în vedere faptul că calitatea lor plimbare este mult mai bună decât anvelopele de profil înalt.

Parametrii geometrici sunt numărul de găuri de montare, un diametru de montare centre de găuri și diametrul orificiului butucului. Deci, 5x108 DIA 58,1 înseamnă că discul are cinci găuri pentru fixarea cu un diametru al găurilor de fixare din centrele de 108 milimetri. Având în vedere faptul că găurile de montare sunt create cu o toleranță de plus în diametru, este posibil să se facă o greșeală în alegerea CPD, atunci când aceasta este diferită de normă întreagă la câțiva milimetri.

Hub-ul cu PCD4x100, purta de multe ori pe pneuri c PCD4x98, ceea ce este inacceptabil, deoarece în acest caz, toate șuruburile și piulițele doar o singură strânse complet, în timp ce găurile rămase „ar duce“, elementele de fixare va fi scos de aliniere sau să rămână nedotyanutym.

Această roată va fi „lovit“ și nu strângeți complet piulița - otkruchivatsya ei înșiși. Discul trebuie selectat și specificul găurilor de fixare. Când înlocuiți discul de oțel ștanțat pe aliaj trebuie să folosească șuruburi de lungime mai mare decât full-time, pentru roata din aliaj de oțel mult mai groase.

Roata de offset este distanța în milimetri dintre elementul de fixare și planul longitudinal al planului jantei. Plecări pot fi atât pozitive, cât și la zero sau negativ. Acest parametru este desemnat litere ET, dar poate fi notat, de asemenea, ca un DEPORT OFFSET. Atunci când o valoare negativă a valorii retrogradare este marcată cu „-“. Experții nu vă recomandăm să cumpere CD-uri cu vehicul non-standard pentru plecare mai mult de zece milimetri. Acest lucru se datorează faptului că plecarea scădere creează o sarcină suplimentară, care este distribuit rulmenții roților, și, de asemenea, cu privire la suspendarea, în timp ce o creștere a emisiilor face ca discul începe să se învecina elementele sistemelor de suspensie sau de frânare.