Cum Airport

Aeroport - un lucru foarte complicat.

Pentru început, există terminale, adică, terminalul de pasageri. Și poate nici măcar unul. Cu toate serviciile unui tip de serviciu de transport de călători, pașaportul și control vamal (plus recepție, uneori separat pentru companiile aeriene mari, plus birourile actuale de avion), serviciu de bagaje în formă de oameni, cum ar fi automatizarea BHS, transportorul cu bandă, în sala de sosire, etc. Securitate, precum și tot ceea ce este destinat să luminezi timpul de așteptare: organizarea de catering, timp liber, suveniruri de vânzare.

Terminal Cargo - același lucru, dar nu și pentru oameni, și pentru transportul de mărfuri și poștă. Mai puține saloane și sosire, produse alimentare, de divertisment și de control al pașapoartelor, plus depozite, echipamente mai grave pentru încărcare și transport, șoferi, portari și cei care sunt responsabili de acest lucru.

Un loc în care trăiesc soarele, adică, avioane, numit aerodrom. Se compune din teritoriul sub numele aerodromului și a serviciilor sale, precum și din ATC - controlul traficului aerian.

piste Pe aerodrom pot fi detectate (PAM) in cantitati diferite, o platforma - un loc unde un soare produc proceduri de manipulare, uneori separat de spațiul de parcare platforma (MS) și a căilor de rulare de serviciu (platforma de bandă cravată și vooobshche tot în cazul în care aeronavele pot fi). În plus față de faptul că - depozit de combustibil cu tot sistemul de alimentare cu combustibil, servicii de aerodrom (acceptă aerodrom adecvat pentru operarea în stare), servicii de transport și de securitate omniprezente.

Controlul traficului aerian - nici un lucru mai puțin complicată. În primul rând, este KDP, adică turnul de control sau turn de control în națiune. Există echipamente de mare variind de la binocluri și lanterne, și posturi pentru complet automatizate, echipate cu calculatoare puternice, care se ocupa de semnale locatoare și alte radiohozyaystva, și mijloace moderne de comunicare. Este tot pe turnul este un accident: avem nevoie de o imagine de ansamblu completă a întregului aerodrom. În cazul în care un mare aerodrom, echipate cu turnuri de control suplimentare. Sarcina lor - de a efectua strict sub soare nivel, evitând apropierea periculoase pentru alte aeronave. Fiecare element are propria zonă de responsabilitate, și pe măsură ce progresul prin soare pe drum, ei „trece“, se unul de altul. Tip mobil :) Următorul punct pe programul nostru - Serviciul elektroradiotehnicheskogo care oferă zboruri, care este tot ceea ce echipament care permite dispecerii și automatizarea pentru a păstra legătura cu aeronava. Acest radar, precum și posturi de radio din benzi diferite și tot felul de semnale luminoase. Inclusiv stația de antrenare situată geografic în afara complexului principal de aeroport, dar în cadrul sistemului său de aterizare: Aproape de aproximativ 1 km distanță - aproximativ 4 km de la capătul pistei. Există, în general, separat, pe caile respiratorii. De asemenea, există un serviciu de zbor electrică asigură: aparatele de iluminat de pistă și căi de rulare. Cu toate acestea există serviciul meteorologic, elimină datele privind apropierea Meteorologic CDP (aeroporturi mici), sau la mai multe puncte de aerodrom, și transmite datele către echipajele aeronavelor.

Desigur, toate aceste servicii pot avea propriile lor clădiri pentru personal și echipament. Deci, complex este obținut incredibil de complex.