CTP 2019 schimbările din 28 aprilie, iar cele mai recente știri

Ce așteaptă driverele și care trebuie să fie pregătite, să fie discutate în acest articol.

Acum, banii pentru reparații, puteți obține numai în cazuri extreme:

  1. Autoturismul nu poate fi reparat
  2. reparații auto cantitatea necesară în plus față de suma asigurată de 400 de mii. ruble
  3. daune suferite de a obiectelor de proprietate care nu aparțin vehiculului
  4. Asigurarea a fost obținută prin intermediul sistemelor de asigurări internaționale
  5. Societatea de asigurare nu își poate îndeplini obligațiile pentru a repara mașina avariată în orice alt mod, cu excepția pentru plata compensației monetare
  6. Accidentul este încadrată în mod legal fără participarea ofițerilor de poliție (cu leziuni la 100 de mii. Frecați.) Și reparații auto depășește această sumă, iar victima nu este de acord să plătească bani în plus
  7. Mașina aparține unei persoane cu handicap din primul sau al doilea grup, care într-o declarație care solicită reparații să plătească bani

În general, normele acceptate care vizează combaterea mecanismului existent de a obține bani de la companiile de asigurare.

Mecanismul - experți instruiți în termeni juridici au fost un fel de „colectoare“ în raport cu societățile de asigurare. Ei au cumpărat la un preț scăzut în participanții accidentului dreptul la repararea prejudiciului și prin depunerea cererilor frauduloase prin intermediul instanțelor de a solicita plata lor sume maxime posibile de bani.

Această practică a adus pagube mari pe piața de asigurări întreg.

Amendamentele adoptate care afectează nu numai interesele societăților de asigurare. Inovații RCA se aplică direct tuturor proprietarilor de automobile, fără excepție, inclusiv cei care nu au primit și nu intenționează să intre în un accident.

Doar 11 amendamente, dintre care nouă cazuri legate de asigurarea în accident, dar două - achiziționarea de polita RCA. O scurtă privire la ei.

Schimbarea CTP № SRT stație 1. Selecția

Anterior, compania de asigurare în sine prevede stație de reparații, care a fost semnat contractul de întreținere pentru repararea autovehiculului avariat. Clientul a fost aproape nici un drept de a alege locul de reparații.

Elementul selectat va fi disponibil numai după aprobarea scrisă a capacității societății de asigurare să-l folosească. Și nu poate fi de acord cu privire la versiunea propusă a clientului.

În acest caz, nu putem accepta decât un punct de reparații, oferite de asigurator. De ce? Pentru că, prin lege, banii nu pot fi obținute, precum și alte opțiuni nu sunt disponibile, deoarece legea nu precizate.

Schimbarea CTP № 2. Pedeapsa pentru eșecul termenelor vehiculului

Înainte de perioada de reparații de inovare determinată printr-un acord între client și punctul de reparații. Cine este determinat în mod legal că durata de viață a mașinii de conducere în stare bună, nu poate depăși 30 de zile.

Pentru fiecare zi de întârziere în repararea asigurătorul trebuie să plătească pedeapsa în mărime de 0,5% din totalul daunelor. Dar iată cum de bani pentru a obține proprietarul mașinii care urmează să fie reparat, mecanismul nu a fost definit.

În cazul în care o instanță, banii vor fi disponibile la locul de muncă (din cauza lipsei de experiență jurisprudenței acumulate), și nervii trebuie să-și petreacă în mod considerabil.

Schimbați numărul CTP 3. Compensația pentru evacuarea mașinii

Acum, suma de bani pentru livrarea mașinii de la locul accidentului la instalația de reparare sau de depozitare se plătesc de către asigurător, în conformitate cu documentele prezentate de către client pentru a confirma costul transportului. Aceasta este, în cazul în care a plătit pentru livrarea vehiculului, se poate conta pe compensare. Nu înseamnă că nu chitanță cheltuieli, iar banii nu pot fi obținute.

Noile norme stabilesc o limită maximă de livrare 50 km. Orice mai mult. Dacă prietenul repararii stație situat la o distanță de 51 km de la punctul de depozitare accident sau vehicul, asigurătorul are dreptul de a nu sunt de acord formal cu un astfel de transport.

În cazul în care clientul insistă asupra acestei variante, organizarea de livrare a vehiculului și plata acestuia este impusă de el. Asta este, pentru banii tai, întotdeauna, te rog.

Schimbarea CTP № 4. decontare directă atunci când un accident cu mai mulți participanți

solutionare a daunelor directe - acest lucru este atunci când victima accidentului se referă numai la compania care l-au vândut politica (compania dvs.). Anterior adoptării inovațiilor au existat condiții stricte: doar două vehicule au fost răniți în accident.

Noi reguli pentru modificările de tratament se extind numai la compania sa, în cazurile de accidente de masă (trei mașini sau mai mult). Potrivit parlamentarilor, regulile propuse sunt menite să simplifice regulile de înregistrare a daunelor de urgență și repararea autovehiculelor.

Cu toate acestea, nu toate acțiunile comunității de experți acest aviz. Pentru a organiza recuperarea clientului afectat la asiguratorul masinii, este necesar să se obțină de la compania de asigurări de dimensiunea monetară accident vinovatul a acordului de reparații viitoare.

Și în cazul în care autorii 2, 3 sau mai multe, deoarece aceasta va avea nevoie de timp? Această lege este încă tăcut.

Schimbarea CTP numărul 5. plăți Creșterea evroprotokol

Noile amendamente la CTP a fost ridicat la 100 de mii de valoare maximă de deteriorare din cauza accidentului, întocmit fără implicarea poliției rutiere (pe evroprotokol). Actul, această regulă va fi în toată țara.

Puțin probabil să fie supărat din cauza scăderii cantității maxime de accident daune, elaborează propriile lor drivere.

Schimbarea CTP numărul 6. repararea complet cu accident vinovatul

Dimensiunea maximă a plăților RCA de până la 400 mii. Frecați. mașini și alte bunuri, și până la 500 de mii. freca. pentru viață și de asigurări de sănătate.

Inovațiile stabilit legea adoptată nu rezolvă problema de compensare integrală de la autorul accidentului, în cazul în care suma asigurată pe recuperarea autovehiculului avariat nu va fi suficient.

Cu toate acestea, aprecierea dolarului și a euro față de rubla conduce la o creștere permanentă a prețului pieselor de schimb livrate din străinătate, ceea ce înseamnă că pot exista cazuri de lipsă a sumei asigurate pentru reparația completă. În timp ce în lege nu este prevăzută apariția unor astfel de caz.

De notat special, problema compensării integrale este foarte important pentru evroprotokol (daune la 100 de mii. Frecați.).

Protocol fără ofițeri de poliție de trafic elaborat, adoptat și dezvoltat de către asigurător a reparații auto. În timpul lucrărilor a constatat că suma necesară în plus față de suma maximă de bani stabilită pentru evroprotokol pentru recuperarea completă a vehiculului.

În acest caz, noua lege este datoria unui supliment de diferența constă cu partea vătămată. Logica este aceasta: el a întocmit un raport, el și prost plătit, adică Carry responsabilitatea pentru independentă de luare a deciziilor. Este corect sau nu, practică va de aplicare a legii.

Schimbarea CTP № 7. Motive pentru acțiune regresiv

revendicarea regresiv - aceasta este cererea oficială a societății de asigurare pe făptuitorului sau autorii accidentului să dea în judecată pentru a obține suma integrală asigurată, asigurătorul cheltuită pentru reparații auto.

În conformitate cu noile modificări legislative motivele pentru introducerea cererii de regresie sunt circumstanțele următoarele:

  1. Intoxicației (alcool, droguri, etc ..) Guilty la momentul accidentului, o expertiză confirmată
  2. delincvent Declinarea accident de mașină de examenul medical pentru intoxicație
  3. Consumul de la încălcarea regulilor de circulație după accidentul de mașină de băuturi alcoolice sale vinovate, precum și a substanțelor narcotice sau psihotrope
  4. Harm prin utilizarea unui autoturism cu o remorcă, să-l prin încălcarea condițiilor de politică RCA (în politica este nici o înregistrare a capacităților de control ale vehiculului la o remorcă să-l).

Este important să se aibă în vedere anumite caracteristici ale prezentării acțiunii regresiv, utilă în practică.

Noua lege nu permite asigurătorului să prezinte revendicările regresive următorii participanți ai accidentului:

  1. Pieton rănit într-un accident de circulație, prin obtinerea rănit sau mutilat sau deces care implică vehiculul asigurat
  2. Rudele și moștenitori ai pietonilor, pentru care un accident de mașină sa încheiat cu un rezultat fatal

Schimbarea № 8. Politicile electronice CTP CTP și amenzi STSI

  • Recunoscute de politică electronică de echivalență sau de imprimare originale de hârtie
  • Există o înregistrare a dreptului conducătorului auto de a prezenta pentru a verifica tipărirea electronice a politicii de
  • Excludere penalizare de ședere

Acum valabilitate declarație electronică este verificată pentru servicii speciale sau Ministerul de Interne al România pe site-ul oficial al Uniunii Române de automobile Asiguratorilor (în continuare - APC), care conține baza de date

Schimbarea CTP numărul 9. Raportul „bonus - malus“ fără poliță de asigurare auto obligatorie

Coeficientul de „bonus - malus“ (în continuare - MSC) - reducerea este driverul pentru conducere precisă, fără un accident, reducerea costurilor politicii. Acest raport poate fi un pas în jos și intensifice costul de achiziție CTP. CSM a determina clasa conducătorului auto la începutul achiziționarea politicii.

Principalul lucru este că politica este obligatorie pentru conducătorul auto va îmbunătăți valoarea politicii RCA în absența conducătorilor auto restricții admise la conducere.

  1. Acum, asigurătorul nu are dreptul să se aștepte MSC. APC este necesar să se dezvolte și să implementeze un sistem electronic automat care prevede calcularea CSM pentru fiecare conducător auto în timp real. Atunci când cumpără o serie de date cu privire la politica driver coeficientul său de calcul va fi transferat automat la compania de asigurări, a proiectat polita RCA. Introdus ordinea, potrivit experților și a parlamentarilor, care vizează eliminarea abuzului de către societățile de asigurare în momentul calculării prețului de a vinde politici.
  2. În prezent, rata de orice conducător auto poate învăța site-ul APC în conformitate cu politica sau politica, a căror valabilitate a expirat mai puțin de un an în urmă. La efectuarea unei politici, puteți solicita angajatul companiei de asigurări pentru a verifica, pe baza de difracție cu raze X MSC individuale și să-l utilizați în calcularea costului de CTP.

Schimbați numărul CTP 10. Cine poate merge fără RCA

Proprietarii de vehicule, rata maximă la care caracteristicile lor tehnice nu se poate ajunge la mai mult de 50 km pe oră, nu sunt obligați să achiziționeze politica CTP (anterior 20 km pe oră).

Conducătorii vehiculelor cu specificații conform cărora aceste fonduri nu sunt supuse admiterea vehiculelor de a opera și să participe la circulația pe drumurile publice, și (sau) înregistrarea de stat, de asemenea, politicile nu dobândesc.

Schimbați numărul CTP 11. Cine nu are dreptul de a primi plata pentru accident

Noi modificări ale legii privind asigurarea obligatorie a motorului TPL nu permite victimei pentru a obține reprezentantului conducătorului auto pentru plățile sale pentru a compensa daunele suferite în timpul unui accident de mașină. Acum, ea învinge scopul răscumpărării colectorilor de automobile de la proprietarii mașinii avariate de dreptul lor la repararea prejudiciului (banii încă nu plătește în mod legal).

În ciuda reformelor care transportă CTP rămâne neclar multe întrebări. Prin urmare, este posibil ca după aplicarea inovațiilor CTP necesită reforme suplimentare.

Între timp, ar trebui să acorde o atenție la următoarele inovații în CTP.

Condiții de reparații CTP

Noua lege a schimbat durata de viață a mașinii pentru re-examinare. Această regulă precizează că, în cazul unei defecțiuni a vehiculului primar pentru inspecție, conducătorul auto este obligat, timp de 7 zile, să ia mașina pentru 20 (anterior reexaminare zile).

Responsabilitatea pentru încălcarea termenilor de reparație a automobilului avariat și calitatea acesteia nu constă în organizarea de reparații care efectuează „cura“ „calul de fier“ tău, și pe compania de asigurări, să emită la bord pentru reparații.

Dar întrebarea retorică: „Ce trebuie să fac“ Are răspunsuri simple de:

  1. Temeinic conștient de regulile de circulație, de exemplu, să ne amintim că înainte de a face manevra, este necesar să se includă un semnal de viraj.
  2. Călătoria cu mașina ar trebui să fie numai în conformitate cu oricare și toate standardele reglementările, nu fac accidente și să nu cadă în ele.
  3. Amintiți-vă „victorii lentă și constantă. - în curs de desfășurare“ adagiului „On merge“, nu este de la locul la care te duci, și de la spital, închisoare sau cimitir (uf, uf).

Mult noroc la volan, și Dumnezeu să vă binecuvânteze pentru toate călătoriile.