Kit descriere masina, caracteristici, tipuri, prețuri, argumente pro și contra; de tuning kit de corp cu propriile lor mâini,

Dacă vorbim despre kit-ul auto, este important să vorbim despre materialele de bază utilizate pentru a le face.

Poate cel mai popular materialul utilizat pentru reglarea peste tot în lume este din fibra de sticla, în favoarea numitului cel puțin faptul că acesta este utilizat pentru fabricarea unei game largi de fuste: relativ ieftin Mattig, Seidl, iar cele care sunt mai scumpe - Riger, Zender și cele că cel mai scump - Brabus si altele. Este un material compozit alcătuit dintr-un material de umplutură de sticlă și un liant din rășină sintetică. Materialul de umplutură sunt fibre de sticlă sub formă de fire, mănunchiuri (șuvițe), țesături, țesături, fibre tăiate și liant - poliester, fenol-formaldehidă, epoxi, rășini siliconice, poliimide, poliamide alifatice, policarbonați și altele.

Kit, fabricat din fibra de sticla, este destul de durabil, există cazuri în care în accidente cu „oțel“ din mașină, ultimul a primit daune mult mai mult decât frații lor, îmbrăcați în fibra de sticla (acesta este un detaliu special, care a efectuat o întărire specială). O altă caracteristică a fuste din fibra de sticla este ușurința și capacitatea de a reveni la forma inițială după șoc, care nu a dus la distrugerea elementului lor. Ușurința de întreținere - un alt plus pentru care preferința consumatorilor pentru acest material.

Foarte important, necesitatea respectării în tehnologia de producție, pentru că încălcarea acesteia duce la faptul că kit-ul descompune și se sfărâmă, iar în unele cazuri, nici măcar nu necesită mult efort.

Este demn de remarcat, de asemenea, și faptul că, atunci când se lucrează cu fibra de sticla este necesar să se respecte măsurile de siguranță ca o pereche de rășini epoxidice nu este inofensiv.

- cost redus, care este de câteva ori mai puțin decât celelalte materiale utilizate în fabricarea Dodger;

- calitatea produselor, în deplină conformitate cu tehnologia, doar ușor o calitate mai scăzută decât fabricarea de ABS și poliuretan;

- capacitatea de a reveni la forma sa inițială după impact.

Poliuretanii - materiale generale nume generate în rășina izotsianta de reacție care conține un poliol (format prin reacția legăturilor uretanice -NH- COO-) și având o calitate foarte ridicată. două tipuri pot fi distinse: cauciuc și spumă (unele pierde în calitate).

poliuretan cauciucată (PP) are cel mai mare scor la toate nivelurile importante de calitate. rezistenta la cel mai mare impact. Prezența cauciucului în compoziția materialului face, de asemenea, cel mai flexibil. Tratate fără distrugerea deformare în mod arbitrar în timpul reținerii ulterioare formei inițiale. Acest material nu poate fi rupt, acesta poate fi tăiat sau doar să fie tăiate. Tipul procesului de fabricație a pieselor aerodinamice realizate din acest material determină precizia și calitatea produselor finite de turnare. Produsele sunt realizate folosind fier, nu se schimba forma matricilor lor cu o presă. Rezultate Formele trunchiate de la cel mai apropiat milimetru. Produsul finit este gata pentru a fi instalat pe locurile obișnuite, fără pre-montaj și are capacitate bună de a „ține“ vopsea. În cazul în care un produs de impact puternic al materialului cauciucată poate veni numai în vrac de la elementele de fixare, dar nu se rupe.

poliuretan spumat (UR) - al doilea după caracterul practic cauciucată. Materialul are mare rezistență la impact, o probabilitate foarte mică de eșec de impactul direct. Cu toate că materialul poate fi încă distruse de toate tipurile de fracturi și alte tulpini non-directă, deoarece nu are flexibilitatea de torsiune ca o versiune de cauciuc. Dar că într-un fel distorsiona mijloacele tehnice necesare sau de mare impact asupra instalațiilor rutiere. Procesul de fabricație este aceeași procedură de bază care este turnarea în forme și compresie. Pe baza stabilității matricei de fier, de formare de bună calitate, care este, produsele gata făcute nu necesită montarea - nu apar probleme în locurile obișnuite. Pictura pat și rezistă bine. Materialul este lumina, dar zidurile de articole mai groase decât cea a altor materiale. Acest lucru îi dă puterea, care este pe deplin suficient pentru funcționarea neglijent.

În utilizarea pe scară largă a materialelor plastice recente obținute din rășini poliesterice de fabricație străină, sunt mult mai îngheț și rezistență la căldură.

- calitate foarte înaltă

- rezistență bună la temperaturi ridicate și scăzute

Nu este nici o exagerare să spunem că aerodinamica a corpului este unul dintre cei mai importanți indicatori ai vehiculului. Desigur, atunci când cumpără o mașină nouă pe coeficientul de rezistență nu sunt în căutarea în primul rând, dar dacă trebuie să mergi de multe ori pe drum, sau - un ventilator de unitate de mare viteză, cu aerodinamica într-un fel sau altul va trebui să fie luate în considerare. Deoarece fiecare dintre noi vrea masina rapid și cu acuratețe diseca fluxul de aer păstrat perfect un drum dat, intră doar un colț, mai degrabă decât cheltui partea leului a capacităților de plante de putere în lupta împotriva rezistenței aerului.

În plus, setul auto aerodinamic accentuează exteriorul mașinii, făcându-l mai concentrat, sportiv și agresiv. Mulți automobiliști sunt atât de pasionat de îmbunătățirea aspectului animalului care a pus kituri de caroserie, care nu numai că îmbunătățește performanțele aerodinamice, dar chiar să le agraveze. După cum se spune, frumusete. Cu toate acestea, să fie egal cu proprietarii de automobile, noi nu vom uita la masinile si aerodinamice foarte utile.

Kit auto: un pic de teorie

Indicator de aerodinamica a corpului, aproximativ vorbind, este un flux de aer trageți masina. În consecință, acest indice mai mic, cu atât mai puțin nevoia de a cheltui energie pentru taiat aer la viteze mari. Experții se așteaptă corp aerodinamic component prin 0,5ChSpV2 formula F = (F - coeficient aerodinamic, p - densitatea fluxului de aer, S - aria secțiunii transversale a vehiculului, V - viteza). vehicule care se deplasează de viteză în formula este prezentată într-un pătrat, adică atunci când vehiculul se accelerează de la 60 până la 120km / h, trageți crește de patru ori.

autoturisme Aerodinamica: alege pentru masinile lor.

Pur și simplu au văzut creșterea trageți pe exemplu. Astfel, la o viteză de 250 kilometri pe oră BMW 760i își petrece o rezistență considerabilă la capacitatea maselor de aer - 191 de litri. a. Iar dacă viteza este mărită la 300 km / h este de a depăși rezistența aerului și necesitatea de a face o putere serioasă - 331 „cal“. Coeficientul de rezistență a aerului (Cx în edițiile românești, Cd - în limba engleză, Cw - în limba germană) pentru toate vehiculele este determinată experimental, și că arată cât de bine corpul cu partea aerodinamică.

Cea mai mică rezistenta aerului are picătură de obicei de apă - raportul său aerodinamic este de numai 0.05 ca teardrop ideal pentru penetrarea maselor de aer. Înțelegeți ce să facă mașini sub formă de picături - ideea nu este cel mai bun, dar în multe sporturi mașini pot fi văzute unele dintre elementele care sunt similare cu „campion de aerodinamica“: frontul rotunjit, în pantă de alimentare. masini sport moderne sunt aproximativ 0,30-0,35 Cx, iar mașinile cu cel mai bun corpul aerodinamic se poate lăuda cu performanțe în 0,26-0,27.

kit aerodinamic pentru autoturisme interne

kit aerodinamic pentru autoturisme interne: argumente pro și contra de diferite detaleyUstanovka kit aerodinamic organism pe masina - un mod relativ ușor accesibil și pentru a îmbunătăți performanțele aerodinamice și de a îmbunătăți aspectul mașinii. Astăzi, alegerea pieselor kit de caroserie auto, beneficiul foarte mult, și este puțin probabil să fie ușor de a găsi un kit de caroserie bucata dorită. Dacă se dorește, puteți cumpăra un detaliu kit de caroserie pentru mașină și setați-l după tine, sau contactați serviciul profesioniștilor. Oricare ar fi alegerea ta, înainte de a instala kit-ul corpului principal de sarcină va fi de a selecta un element dorit.

masini kit de plastic: argumente pro și contra kit-ului elemente de caroserie

corp din plastic barei de protecție din față kit

Plastic barei de protecție din față kit servește pentru a îmbunătăți presiunea de contact a părții frontale a aerului vehicul care se deplasează. Pentru a da masinii un caracteristici noi „hrăni“ nu pot face upgrade doar bara de protecție vechi, dar, de asemenea, să cumpere unul nou. Instalați kit de plastic direct pe partea de sus a Chuck, fotografiere în fața acestei camere, și sunt înșurubate în găurile existente. Atunci când tuning barele de protecție existente din fabrică, design-ul rămâne aproape neschimbat, adică, puterea fabricii este creșterea nivelului de autoturisme de securitate. Dacă se dorește, poate fi construit în conductele de bara de protecție: din cauza frânelor cu disc debit de aer sunt răcite în mod eficient, ceea ce face sistemul de frânare al mașinii mai fiabile.

Vizorul deasupra parbrizului

După cum probabil ați ghicit din numele, sarcina acestui element din material plastic masina kit de caroserie - protecție de la soare. Cel mai bine este de a alege un deflector cu un cadru sub forma unui metal gros necesar. Acest lucru nu este deformat la o viteză mare și are capacitatea de a regla înclinarea. Cu toate acestea, din compartimentul pentru pasageri nu va funcționa Manipulare: nu electric.

Deflectoare pe ferestre

Deflectoare pe ferestre (sau „vetrovichki“) servesc drept protecție împotriva ploii, creând așa-numitul „fumător decalaj“ în fereastra de mașină. Import „vetrovichki“ sunt atașate cu Velcro la exterior, într-un parbriz fisuri interne.

În seturi de deflectoare la ferestre de la două până la patru bucăți. Cine poate obține chiar și „vetroviki“ acoperi oglinda exterioară.

Extensiile de arc de roată

Dacă nu doriți să fie blocat pe pneuri late pe toate cele patru laturi ale masinii, atunci nu fac fără extensii de arc roata. Spre deosebire de masina cu un cauciuc mic nu arata nearmonic, este necesar să se instaleze reductor arcurilor rotilor. Cel mai bine este de a alege dilatatoare din plastic ABS sau durafleksa, fibra de sticla convenționale sparge în frig. Prelungitoare de calitate nu necesită gauri suplimentare de foraj: acestea sunt fixate în detrimentul cleme standard și deschideri.

Protecția luminile ( „puncte“)

folosesc adesea negru „punctele“ de pe farurile, care, deși dau masina un aspect agresiv, inrautati lumina aproximativ de trei ori. Soluția poate fi de a proteja luminile aprinse într-o plasă fină, așa-numitele „sub dioxid de carbon“, cu lumina ei pare aproape negru, iar puterea de emisie nu este diminuat. Pentru o mai bună vizibilitate în ceață se va apropia luminile de ceață galbene pe protecție. Există, de asemenea, un complet transparent, „ochelari“. Instalați dispozitive de protecție pe lumini este foarte simplu - se fixează. Cu toate acestea, pentru a elimina necesitatea de a deschide capota.

În apărarea stopurile este nici un punct, altul decât pentru a îmbunătăți exteriorul mașinii nr. De obicei, „puncte“ la luminile din spate este ales pentru a se potrivi în față.