Cronici de radio, - cum să îmbunătățească sunetul unui audio full-time câteva sfaturi practice

În cazul în care proprietarul sistemului audio de acasă bine-sondare petrece mult timp in spatele volanului, atunci mai devreme sau mai târziu, să acorde o atenție la audio de personal în mașină. Și el ajunge la concluzia că slukavil auto, promițându-i un sunet bun, dar promit, uneori, chiar și condimentată niște plăcuțe cu nume celebre. întrebare standard care apare aici - „Ce se poate face pentru a shtatka în mod normal, a sunat?“
Termenul „sunet normal“ se înțelege, de obicei, ceva din propria lor. Pentru unii, este suficient pentru a crește pur și simplu furnizarea de volum nedistorsionate, și cineva încearcă să se apropie de casa ta High End (opțiunile «dolbit normalno», îmi pare rău, nu doresc să fie văzut). Cu toate acestea, principiile de acasă în mașină încă nu funcționează. Ca un minim, deoarece proprietățile acustice din interiorul masinii complet diferite decât cea a camerei. Și coloane atâta timp cât nu există nici una aici, iar difuzoarele sunt împrăștiate pe un „loc în care există acolo și a pus“. Despre designul acustic pentru ei și nu a făcut nimic să vorbească - rolul său este jucat de elementele de design auto. În general, un „teme“ nimic de a face.

De multe ori într-un fel de marketing asociază calitatea sistemului audio cu numărul de vorbitori în ea

Prin urmare, de altfel, și percepția printre limbile rele susțin că mașina High End - este absurd, și de a construi un sistem audio auto cu high-end, nu este posibil, în principiu. Mine personal, această abordare nu este foarte ca, de bine, nu-mi place să-și petreacă în mașină două sau trei ore pe zi, în picioare în traficul urban în timp ce ascultați numai un singur radio. Și cred că nu sunt singurul. Deci, vom căuta alte soluții, fără animale. Și, după cum arată practica, astfel de decizii suschestvuyut.Navernoe, ar fi greșit să arunce totul într-un singur articol. Explicați-o dată toate nuanțele de construire a unui sunet în mașină - este ceva din domeniul „fizicii cuantice într-o coajă de nucă.“ Dar alege direcția corectă, pentru a face primul pas dreptul la sunet bun - aceasta este, probabil, jumătate din bătălie. Cu aceasta și să înceapă.

Nu aș spune că toate sistemele obișnuite să sune rău. Există multe interesante și sunet într-adevăr frumos. Dar, din păcate, cu un mare dezavantaj - valoare teribil

Primul lucru pe care trebuie să decidă, și că, de fapt, avem nevoie. Dacă doriți ca sistemul să devină o înaltă clasă într-adevăr, în orice caz, cu mijloace simple, nu trebuie să abordeze problema în mod cuprinzător și să se pregătească pentru o infuzie financiară decentă. În cazul în care sarcina de a prinde din urmă pe sunetul sistemelor de origine mnogokilobaksovymi nu este necesar, aceasta poate fi abordată în etape. Dar, la ce moment pentru a opri - acesta este problema tuturor. Să începem cu un simplu.

primul nivel. izolată fonic

Da, acesta este primul punct al oricărui sistem audio standard de actualizare. Doriți să ascultați muzică - în primul rând a scăpa de sunete suplimentare. Apropo, nu este atât de mult despre zgomot terț ca turisme. Uită-te la coloana acasă. carcasă robustă, lipsită de accente. Sunetul emite doar ceea ce trebuie să emită un sunet, dar că nu ar trebui să fie - păstrate integral. Acum, să ia o privire la unde și cum să setați difuzorul și orice mașină care este carcasa pentru ea. Cel mai adesea este atașat la o parte din panoul metalic, iar în cel mai rău caz, la toate pe plastic tăiați. Un corp al acestei „coloana“ - o ușă sau o nișă caroserie. Staniu, și numai. Apropo, în sensul literal al cuvântului.
Cel mai simplu mod de a îmbunătăți condițiile acustice ale difuzoarelor funcționează și a scăpa de rezonante nedorite și alte accente metalice - folosesc materiale pentru amortizarea vibrațiilor. Ele sunt de obicei realizate pe baza de bitum sau cauciuc, de multe ori cu unele adăugiri. Caracteristica lor principală - o viscozitate intrinsecă ridicată. Practic aceste materiale foaie, dar nimic nu împiedică utilizarea și chit vâscos.

vibrațiilor de prelucrare a materialelor de amortizare elimina conotatii de metal și îmbunătățește condițiile de lucru set de difuzoare

Materiale de amortizare a vibrațiilor sunt de lucru mai grele și mai greu mai eficient, dar cu ei, și să lucreze mai greu, astfel că nu toți maeștrii de dragostea lor. Cu cei, care este mai subțire și mai ușor, mai ușor de a lucra, dar de la ei, iar efectul nu este atât de mare. Optimum este de obicei undeva la mijloc.
Tot felul de spumă de culoare și materiale fibroase pot fi considerate doar opțional, lucrează un pic diferit, și absorbția vibrațiilor de metal special nici un efect.

Nivelul doi. Înlocuirea difuzoarelor regulate

Aici trebuie să fii foarte atent. Acesta este un alt domeniu cu o grebla, cu ochii închiși, nu alerga. Această opțiune de actualizare este aplicabilă nu întotdeauna. Dacă înlocuiți difuzoarele singur și se lasă tot restul, care nu este faptul că „cântă“ sistem. Mai mult decât atât, în unele cazuri, rezultatul nu poate fi cu totul negativă. Stabilit audio chiar și în sine, iar clasa mica, dar toate adaptate constructiv și echilibrat. Acest lucru este valabil mai ales a sistemelor de marcă.

Este clar că sistemul de sunet - nu este un element de prioritate în proiectarea mașinii, dar uneori personalul cum se instalează boxe pur și simplu surprinzătoare. Fotografia - un difuzor regulat BMW, care a fost fixat doar cu interiorul tapițeriei și acoperite cu o manta de lumină

Nivelul trei. Actualizarea fără a înlocui unitatea de cap regulate

Dacă toate aceste „flori“ cu difuzoare pe care le considerați nu sunt grave, este timpul pentru a trece la „Berry“ - să afecteze consolidarea sistemului. Sarcina principală care trebuie rezolvată în acest caz - în cazul în care pentru a trece linia de semnal necorectată de la care să înceapă să construiască un nou sistem de sunet.
De fapt, doar ca să nu-l va găsi nicăieri. Și nici o mărime se potrivește toate mașinile aici pur și simplu nu, în nici un caz, va trebui să apeleze la profesioniști, care se specializează în „declarația de autoturisme voturi. În cele din urmă, totul se reduce la patru opțiuni.

Un prim exemplu de realizare - un „pull“ linia de semnal de la unitatea de cap interior electronic. Pentru mai multe modele, acest proces, de altfel, bine dezvoltat, iar cantitatea relativ mică a unității de cap dobândește coadă cu RCA-conectori de pe partea din spate.

În multe unități de cap pentru a obține un semnal liniar este ușor. Uneori, însă, este slab, și nu pentru a ridica interferențe în drum spre un amplificator, este necesar să se adauge un tampon de ieșire mică. Dar, un maestru experimentat nu produce prea multe dificultăți

A doua opțiune trebuie utilizată atunci când nu există nici o posibilitate de a aduce „lineyniki“. În acest caz, vom părăsi puterea de sistem full-time, detaseaza puternic din personalul dinamicii și centrala a producției sale la intrarea unui nou amplificator. Singura cerință pentru acesta din urmă - este prezența așa-numitelor intrări la nivel înalt.
intrări de nivel înalt - o caracteristică exclusivă audio auto, acasă pentru a conecta o putere după alta cineva puțin probabil va veni în minte. Mașina este o măsură necesară, și chiar dacă punct de vedere tehnic nu este foarte elegant, dar sensul este încă acolo. La urma urmei, la amplificatorul standard, va fi conectat nu mai este difuzoare cu impedanță redusă. etapele sale de ieșire va funcționa într-un mod complet diferit, cu curenți mai mici, astfel încât calitatea semnalului va fi un pic diferit. În orice caz, veți obține un sunet mai bun decât a fost în stare.
Dar această opțiune este, de asemenea, nu întotdeauna este cazul. Cu greu mai sus am menționat că o corecție semnal deliberată este introdus în multe sisteme. În acest caz, pur și simplu lăsați semnalul „curba“ de la amplificator la personal nou nu are nici un sens. Și dacă sistemul regulat cu totul cu amplificare Per-canal, aici chiar curba a semnalului nu este găsit - doar o singură frecvență „tăiere“.
In astfel de cazuri - a treia variantă. folosind un procesor digital astfel AUDISON bit One, AUDISON bit Zece, Helix DSP și m. n. Un cip aceste dispozitive este că acestea pot fi pliate din aceste bucăți individuale de frecvență ale semnalului audio original pentru a elimina corecție (sau, mai degrabă, pentru a regla semnalul „în direcția opusă „), iar aici este un semnal reconstruit este deja trimis la noul amplificator. În mâinile calificate, de altfel, este un lucru destul de eficient.

laptop De obicei, procesoare auto configurat sau tabletă

Și al patrulea exemplu de realizare este aplicabilă mașinile în care sistemul full-time este construit folosind un MOST-bus (Media Oriented Sisteme de transport). Acolo, de altfel, acum mulți. MOST caracteristică structură este faptul că toate dispozitivele (sursă, amplificatoare, display-uri, variatoare, etc.), combinate cu autobuzul digitale unice pe care datele circulă pe inel. Și ia ceva de la un astfel de sistem nu poate, transferul de date este întreruptă și totul se oprește de lucru.
In ciuda aparenta la prima vedere, complexitatea este de fapt această versiune este una dintre cele mai convenabile pentru instalarea noului sistem. Tot ce ai nevoie - este cel mai adaptor. Este inclus în cel mai inelul ca un alt dispozitiv care scoate din autobuz semnalul audio digital și ieșiri ni-l „pe un platou de argint“ - ca de obicei SPDIF.

Dacă sistemul audio standard utilizează cea mai autobuz, utilizarea adaptorului oferă o SPDIF fără o intervenție chirurgicală în unitatea de cap sau instalația electrică

Și atunci putem face cu ea tot ce-ti doreste inima - de la soluții economice „CPU + amplificator într-un singur pachet» (MD.Lab AM-60.6DSP, AUDISON Prima AP8.9 biți, Helix P SASE DSP, etc) și la sistemele extravagante și alte surse externe audiofil DAC zamorochkami.

al patrulea nivel. înlocuirea completă a sistemului de fabrică

Există situații în care nu este mulțumit nu numai sistemul de sunet standard, dar, de asemenea, funcționalitatea unității capului. În acest caz, gândul înlocuirii sale sunt deosebit de enervant. Dar nu este întotdeauna posibil să se facă o forță mică.

Inițial, acest lucru a fost găsit unitate de cap Honda integrat în tabloul de bord. Cu panou anormale ar putea stabili o nouă unitate de cap standard, DIN-size

În primul rând se uite cu atenție la ceea ce este o unitate de cap. În cazul în care are propriul ecran, iar toate comenzile audio nu sunt conectate cu alte sisteme ale vehiculului (controlul climei, computer de bord, etc.), atunci este probabil vă puteți lua în condiții de siguranță off, în timp ce restul sistemului va rămâne neafectată.
Să presupunem că forma inițială și mărimea personalului GU nu sunt confuzi. În primul rând, este acum o mulțime de unități alternative de cap, care sunt disponibile pentru mărci de mașini specifice și stau într-un panou, pe baza pin-la-pini - scaune și conectori sunt aceleași. Alternativ, puteți utiliza caseta adaptor pentru a seta 1DIN dispozitiv implicit sau dimensiunea 2DIN și un adaptor cu un dop standard la standardul ISO. Acestea sunt produse de mulți producători, astfel încât alege kit-ul din dreapta nu este de obicei dificil. Într-un caz extrem, în solutii personalizate, de asemenea, nu a fost anulat.

În cazul în care unitatea principală este atribuită o mulțime de caracteristici standard, înlocuirea ei - o sarcină foarte dificilă, există o soluție simplă nu este pe fiecare mașină. În fotografie -komplekt Alpine, conceput special pentru Mercedes

Dar dacă nominală „capul“ este combinat cu alte sisteme ale vehiculului, există deja mai dificil. Nu este faptul că mașina există o unitate de alternativă cap. În acest caz, abordarea va fi diferit, si sunt probabil costisitoare.

Acest McIntosh a devenit capul unui nou sistem audio, special făcut pentru el cadru de montare. Din sistemul de personal, numai unitate de cap la stânga, acum servește ca o a doua sursă de semnificație

Dar există o altă opțiune. El pare destul de extravagante, dar uneori este singura modalitate de a organiza masina este într-adevăr sursa de sunet de înaltă calitate - este de a părăsi unitatea de cap neschimbat și pentru a stabili al doilea. Devine atunci sistemul principal și sistemul audio este construit de la el. Personalul se mută cu rolul principal în sistem și devine o suplimentare - ieșirile sale sunt conectate la AUX-in a unei noi unități de cap.