Creșterea - unghiular - plumb - aprindere - Enciclopedia mare de petrol și gaze, hârtie, pagina 3
Creșterea - unghiular - plumb - aprindere
Rim Valorile actuale în acest caz, sunt în creștere cu creșterea timpul de aprindere; Treptat, cu toate acestea, creșterea este încetinirea. Trebuie remarcat faptul că valoarea slabă și continuă să crească după creșterea timpului de aprindere peste optime atunci când performanța motorului începe să se deterioreze. [31]
Motor ZMZ-402, care rulează pe benzină AI-93, permite utilizarea de înaltă detonare compuși oxigenați rezistență mai eficient. benzina fara plumb AI-93 care are în componența sa de până la 50% în greutate hidrocarburi aromatice, necesită o creștere a momentului de aprindere la temperatura de 5 - 8, ca hidrocarburi aromatice au o viteză mai mică de ardere comparativ cu hidrocarburi alifatice, hidrocarburi naftenice și compuși oxigenați. [32]
Aprinderea este reglată utilizând octan-corectorului. În cazul în care bate detonare atunci când accelerația vehiculului nu se aude, aceasta trebuie să se deplaseze în direcția săgeții mărcii, care va crește momentul aprinderii. [33]
Antiknock efect atunci când se adaugă apă în benzină, datorită scăderii temperaturii în camera de ardere, datorită absorbției căldurii prin încălzirea și evaporarea apei, caracterizate prin valori ridicate ale capacității calorice și căldura de vaporizare. Prin urmare crește durata fazei inițiale a arderii. Această din urmă împrejurare este echivalentă cu o creștere a momentului de aprindere și, teoretic, ar trebui să fie însoțită de o pierdere de eficiență a motorului, după cum se observă, în unele cazuri. [34]
După încălzirea motorului accelerează într-o porțiune orizontală de drum cu viteză îmbunătățită de suprafață din 3-40 km / h pe un clic de transfer drept și ascuțit pe pedala de accelerație. În cazul în care contactul este setat corect, atunci când acest lucru ar trebui să apară scurt bate, dispare complet în modul de conducere constant. Absența bate demonstrează necesitatea de a crește timpul de aprindere octan-corectorul. O puternică și de lungă nu se oprește detonării necesită instalarea unei aprindere mai târziu. [35]
Reziduuri prezente în camera de ardere, împreună cu cerințe sporite pentru cifra octanică a combustibililor poate provoca, de asemenea, pierderea puterii motorului cu aprindere prin suprafață (aprindere prematură) și scurtcircuitarea g supozitoare. Reziduuri în camera de ardere interfera cu utilizarea completă a avantajelor de combustibil al motorului cu cifră octanică ridicată. Automobilist poate fi, de asemenea, lipsit de posibilitatea prin creșterea timpului de aprindere utilizează mai mult pe deplin combustibil. [36]
Condițiile de detonare sunt cele mai favorabile, în acea parte a camerei de ardere, unde este mai mare temperatura și mai mult timpul de staționare a amestecului. Extern Detonarea manifestată în apariția loviturilor de metal sonore - rezultatul reflexiilor multiple din pereții camerei de ardere formată din unde de soc. Apariție de a bate promova creșterea raportului de compresie, o creștere a momentului de aprindere. temperatura ambiantă crescută și umiditatea este redusă, în special ardere proiectare camerei. Probabilitatea arderii detonarea a creșterilor de combustibil în prezența funingine în camera de ardere și ca deteriorarea stării tehnice a motorului. Ca urmare, demola performanța economică a motorului este redus, puterea, gazele de eșapament toxice se deterioreze performanța. [37]
Există în mod clar o corelație puternică între momentul aprinderii și aproximativ. Această dependență se datorează faptului că odată cu creșterea unghiului scânteie avans crește presiunea maximă de ardere și t-Brodarea. [38]
La creșterea turației motorului reduce timpul permis dezvoltarea procesului de ardere, precum și creșterea intensității turbulenței a amestecului combustibil. In acest fel viteza de propagare a frontului flăcării în faza principală a procesului crește aproximativ proporțional cu creșterea vitezei motorului, iar durata principal 6d de fază (în SPKV) rămâne în mod substanțial constant. Durata 6i fazei inițiale (în PKV) cu creșterea vitezei în creștere ale motorului, ceea ce determină necesitatea creșterii FCH timpul de aprindere. [39]
Design este adesea utilizat într-un astfel de dispozitiv magneto pentru rotirea camei prezentat în fig. Cama poate fi rotit în raport cu axa rotorului, iar discul care poartă o mașină centrifugal este montat fix pe această axă. Prin creșterea numărului de rotații ale greutăților sub acțiunea forței centrifuge și a dispersa cama este rotit în raport cu axa rotorului, cama se deplasează înainte în raport cu rotorul și este incidență pe proiecția înaintea pârghiei, ceea ce conduce la o creștere a momentului de aprindere. Prin reducerea numărului de rotații ale arcului de revenire greutățile la poziția inițială, cama se rotește și otno - - față de rotorul spate și oprezheniya unghiul de aprindere scade. [41]
Aprinderea amestecului de combustibil nu are loc atunci când pistonul se află într-o. Fiecare motor are propria timpul de aprindere. Reducerea sau creșterea timpului de aprindere duce la funcționarea defectuoasă, pierderea de putere și de defecțiune a motorului prematură. [42]
Momentul de aprindere ca amestec compoziție, are o mare influență asupra apariției bate în motor. Odată cu creșterea timpului de aprindere bate crește odată cu scăderea - este redusă. Cu un proces de mare unghi preaprindere avans de aprindere în cursa de compresie este prelungită și provoacă formarea rapidă a compușilor peroxi. După cum se poate observa din Fig. 12, bat intensitatea cu creșterea unghiului avans scânteii întâi crește, și după atingerea unei valori maxime, scade. [43]
Momentul de aprindere ca amestec compoziție, are un efect semnificativ asupra detonarea în motor. Odată cu creșterea timpului de aprindere bate crește odată cu scăderea - este redusă. Cu un unghi mare înainte de procesul de aprindere de temporizare flacără lungește timpul și duce la formarea rapidă a peroxizi. Cu toate acestea, după cum se poate observa din Fig. 12, bat intensitatea cu creșterea unghiului avans scânteii întâi crește, și după atingerea unei valori maxime, începe să scadă. [44]
Senzorul Statorul este alcătuit dintr-un cilindru de oțel 2, două piese polare oțel / având opt proeminențe 3 și piesele de fixare bobina. Senzorul Bobina este fixat între piesele polare, iar capetele sale conectate la cele două borne izolate I și IV ale carcasei distribuitorului. Într-o altă formă de realizare, rotorul senzorului este realizat din oțel moale, iar în stator în locul cilindrului de oțel este montat un magnet. regulatori de vid centrifugale și timpul de aprindere sunt aranjate în același mod ca și în distribuitorul întreruptor convențional. Prin creșterea vitezei de rotație a rotorului senzorului regulator Greutățile centrifugale (magnet) se deplasează în direcția de rotație a rolei de antrenare și care furnizează crescut timpul de aprindere. [45]
Pagini: 1 2 3 4