Nu lucrați atunci când încercați să porniți duza motorului

Doamne, te rog ajuta! forțele deja amorțite și mochenki mea (((

da, BC Nu există erori atunci când se răcească și apoi a privit fie. și anume Cred că în cazul în care un senzor sau ceva - l-ar arăta. Am o gf412 gamma greu cu funcție de diagnostic.

ZY Apropo, dacă sârmă undeva whiling departe de greutatea - la forță turnat non-stop sau în modul prost fir și lumânări am umplut atunci când răsucite ...
firele de forță sunt drepte din cabină, în mijlocul sobei plait gros copac merge în compartimentul motor și pe motor, există deja distribuit.
doar a încercat atunci când un tester numit, modul de pe ea pentru defalcare diodă sau tragerilor adică ... xs numele este corect, dar în cazul în care contactele tester în acest mod, închideți (STEM + și -), sună un clopot ... nu a fost la continuitatea și aluzie la sol (sonda negativă cu continuitate se alătură la borna negativă BATT)

Și o altă întrebare ...
modul în care regulatorul de presiune a combustibilului pe rampa?
atunci când mașina începe încă și funcționează la naiba, mi-am scos pe shlanchik xx cu acest controler. obraz presat - trage aer (obrazul supt -logichno, uh-huh), dar motoarele nu este afectată. modul în care a lucrat și a continuat să lucreze. În cadrul ședinței de schimbare din spate am auzit.

modul în care continuă să se gândească cu voce tare.
despre munca davlyaka rampa de reglementare. )
răspunsul a venit în timpul pauzei, și nu este menit numai corecta)
asa.
la admisia aerului xx (măsurat prin DMRV) presupunem, in care aceasta corespunde subpresiune în vpuskonom presupun utilizat în timp ce pompele de pompă în funcție de necesități, respectiv, pentru a corecta Benz amestec debit de aproximativ 0,8 litri pe oră (date de la fumat si un indicatii Internet echipament de diagnosticare , doar câteva, în funcție de creier și EEPROM variază 0.6 - 0.8 l / h).
întrucât, la viteze de rotație mai mare, și anume deschiderea drochelya a consumului de aer amortizor este crescută și, în consecință, este necesar să se compenseze consumul de Benz ... iar acest lucru se poate face prin creșterea debitului Benz care amestecul a avut, de asemenea, spune ca stabil (când aerul conta r ​​corespunde aportului d benzii), crescând în același timp, de asemenea, subpresiune receptor de admisie, respectiv, acesta poate fi asociat cu acest regulator de presiune (vakuumnichek esențial mica - crește în timp ce reducerea trecută prin presiunea din partea din spate a discului) decât și este angajat ...
astfel ajunge la faptul că această vakuumnik mai degrabă regulator de presiune compensează conta Benz cu crescând odată cu creșterea turații de aspirație a aerului, adică, deschiderea DMZ.
aici ... Deci, practic inactiv (depresie mici) nu va funcționa ... sau aproape niciodată nu va fi. și conectat numai prin deschiderea drochelya.
Ei bine, nu chiar ... dar:
duze de presiune Knob amplasate pe rampa, servește pentru a regla presiunea carburantului în șina, în funcție de sarcina la aprindere dvigatel.Pri pe, iar motorul oprit de funcționare controler Ibn menține presiunea în șina de combustibil în intervalul de 2,8 până la de 3.2 kgf / cm2 și drenuri în exces într-o „linie de retur“ (în sisteme cu un motor de 1,6 litri nu „linia de întoarcere“, RDT este în rezervor, la pompa de benzină și menține presiunea în conducta de combustibil 3,8 kgf / cm2) .Pe XX presiune poate fi redusă la 2,3 kg / m2.

Ei bine, probabil, IMHO) bine ce s-ar fi gândit pentru a trage clapa droselya de eroare altfel înțeleg stagnat - amestec prea sărac. )))

arunca pierderi roșii))

și din nou, am început să mă gândesc la dpkv, bla ... din acest articol. este necesar să se măsoare rezistența - trebuie să fie: 550-750 ohmi

Actualizare 15.02.12.
Ei bine, la naiba ...
continua vina razmyshlizmy)
doar 5 linii de mai sus, am scris că rezistența senzorului de funcționare ar trebui să fie în termen de 550-750 Ohmi.
Am marcat pe cheltuieli și ieri a cumpărat o nouă măsură DPKV sus ... chiar acum rezistența - okzalos 1004 ohmi.
Cum să înțeleagă acest lucru? )
Aceasta înseamnă că noi nu-bun? sau ce?

mai târziu, mă duc la mașină și pentru a măsura o lampă de semnal Forța lămpii (bine curată pentru a șterge conștiința mea, pentru că eu sunt convins că rezultatul va fi negativ, iar masa de forță nu vine) și să încerce să măsoare până senzorul lor de rezistență (există un loc în firele din spate și podsunus).
metru lungime de sârmă de la senzor cred că pot fi ignorate, deoarece este probabil să fie în jurul valorii de 15-30 ohmi ... că de 750 ohmi nu va mai conta)

Apropo, benz normal și un rezervor plin de 95 până la 20 de litri de ceapă și tnkshnogo.

Dintr-o altă sursă:
Când defecțiunea senzorului de poziție kolen-
ax chatogo rola de antrenare și generator de unitate
Timing controlerul poate remedia eroarea și
aprinde lampa „CHECK ENGINE“. respectiv
în tamponul de cod de eroare este „35“ și sau „19“ vor fi introduse /
O defecțiune a acestor elemente pot fi atribuite
următoarele simptome:
instabil viteza de mers în gol a motorului,
creșterea spontană sau scăderea vitezei motorului,
opritorul motorului,
imposibilitatea pornirii motorului,
reducerea puterii motorului,
apariție a bate sub sarcini dinamice,
eclatoare.
luate:
cxem.net/avto/injectors/inject7.php

După masa de prânz la locul de muncă m-am dus și am verificat testul conceput ...
Ei bine, rezultatul este de cristal clar - nu ar începe)
Prin urmare, rezistența senzorului - 602 Ohm - este remarcabil.
Prin urmare, Worker (scris mai sus limita).

Am verificat becul - un șurub ... nu luminează, masa pe formular nu vine. Ei bine, în principiu, mă aștept ... confirmat.

Ter idee nouă kick-a-fix)
Am cumpărat senzorul și să-l blocheze la fiecare.
există o carte - și, prin urmare, pot învăța unele fire care vin de la senzor pentru a bloca creierul.
ia conectorul de sudat fire lungi la conectorul cumpărat, în blocul de creier prăbușit în apropiere de scurgere pentru a preveni orice pierdere a firului ...
în principiu, în cazul în care firele de la senzor - acesta va fi luat (poate) - dacă nu este deja în exploatare urmărirea ...

cel mai putred, că serviciul este de 5 km ... camion de tractare - RUR 4 prieteni ... care au tarat din lac la Solntsevo - nu au găsit încă.

așa
M-am dus la mașină ...
Am verificat dpkv senzor:
Inclus în bortkomp otoyurazheniya modul RPM ... și el de pornire la torsiune a arătat 160-200 rpm.
a aratat, de asemenea, o schimbare a unghiului de aprindere. default 0, atunci când sunt rotite - se modifică cu 1%, sau ceva ... sau grade (amintiți-vă că schimbarea) - este probabil detector de fază.
verificarea suplimentară TPS - lucrări. zhmakat pe gazulinu și a vedea modificarea valorii senzorului la 0 la 100%
verificat în continuare mai multe fire de tampoane Forsov din creier și creierul pe conectorul - nu există pauze.
sensul lucru:
distribuite prin injecție - pe o masă de sârmă pe fiecare afectațiune și comun +.
poate fi închisă în perechi și captura la tester bord ECU pentru a verifica diode modul de sunet care își petrec lor ...
sunetul este.

Oh, și fluxul de aer este, de asemenea, arată BC - 10.6-14 ceva. M-am uitat la numerele până răsucite

al naibii, bine, Che încă ceva.

Aceasta înseamnă că senzorul dpkv OK?
scânteie are
+ de forță acolo?
creierul pentru a schimba - nu va începe, înseamnă că nu sunt.
Th mai mult? )

în general, sunt în stare de șoc ...

clătite)
Am lichidată! vin, am vrut să perie de zăpadă de la mașini pentru a trage în serviciul ...
Am curățat.
așezat, cred că voi încerca să nu înceapă. și ea naibii de prochihalas și a început ...
dar!
A devenit troit.
500 a constatat că unele fire fără valoare în coada de chips-uri pentru a valorifica Forsov.
înlocuiți. cablarea care trebuie să fie schimbat pe rampa este în valoare de 250 de ruble pe undeva.
Și acum întrebarea:
Ar putea masina nu va porni și rabat în frig din cauza acestui fir de căcat?
dacă shchas a început în sus (în stradă aproximativ -5)

este purtat de-al doilea afectarii mort.

Pierderi ideea de a încerca să se spele senzorul ușor ...
Potrivit din nou infe Ineta multe spălare de spălare pentru carbamic, dar apoi din nou, există probleme cu mytym DFID.
Ei bine, e gunoi. Fără ea, puteți merge la buticuri ... doedu, și acolo cumpăra și a pus.
Și puteți cumpăra întotdeauna - nu o rezervă rară.

a avut deja o idee pentru a înlocui Forța pe noi ... pentru că în cazul în care altcineva nu poate face ceva să înghețe?
De ce este această idee? da, pentru că este mai rece, MOT lucru nasol ... ca și în cazul în care lipsește ceva (aer sau benzii). davlyak regulile feroviare de carte, dar că, în lumânările reci și uscate - Ei bine, atunci nu se toarnă Forța. în cazul în care firele sunt de apel, apoi cu forța poate fi byada ... și ei sau nu timp de 12 ani ca, în ciuda faptului că am fost spălat ei acum 3,5 ani ...
Ei bine, ca o opțiune, de asemenea, pentru a elimina și încercați din nou clătiți.

mod mai mult pentru verificarea măsurat vysokovoltnikov de rezistență ...
indicații sunt:
număr de sârmă - rezistență în ohmi - lungimea (importanta :))
1-3.96 - 34 cm.
2. - 5.58 - 48 cm
3 - 5,87 - 53 cm
4. - 5.70 - 56 cm

Deci și pierderi spun ce lungime)
sârmă de rezistență ar trebui să fie de aproximativ 12 ohmi pe metru! )
Ne gândim la proporții și descoperim că modul în care se dovedește, în medie, și anume sârmă Sehr Gut)

Apropo despre consumul de aer-combustibil.
shchas stabil încălzit la 840-880 rpm. și voila:

au fluctuații minore 9,7 ± 0,3 kg / h de aer la aproape stabil 0,7 l / oră benzii (benzo se întâmplă că oa doua picătură la 0,6V).
pictograma din dreapta sus - acesta este momentul aprinderii ... ceea ce ar trebui să fie - am xs sincer. bine, 14 este uneori înlocuit cu 15 mai.
Care sunt gândurile domnilor Crusaders. )

UPDATE 25/02/12
Ieri sa dus la diagnosticul la Autoworld pe Lake District ...
Conform rezultatelor - aceasta este a treia spălare auto în cazul în care nu pot găsi cauza)
Pentru a obține! )))) Ca o recomandare - Remedierea problemelor și perete despărțitor al motorului ... prostii)
masina Muryzhili aproximativ 3 ore.
Deci cald începe cu o jumătate de tură. Cu gazul treptat setat la xx funcționează fără probleme.
Treptat - acest lucru înseamnă că pedala de accelerație este deschisă la un maxim de 17%. Dacă deschideți accelerația dramatic, The troit. Sub sarcină (de conducere) troit începe deja la 17% din aceeași.
Am verificat toți parametrii posibili ai motorului - funcționează bine, cu excepția gidrikov - undeva în al doilea sau al treilea robinet (bine eu nu știu).
Toate citirile motorului cad înapoi la normal.
Deci, unele dintre cifrele din scaner pentru cei care nu cred mărturia pe care am filmat BC - ele converg, cei care au adus scanerul si BC nu - citat mai jos:
timpul de aprindere - 11-14
corecție Injectarea - 0,81-0,91
lectură DFID - 11-12 kg (nu a fost încălzit complet și xx a fost în regiunea 880-920) în urma 800-840 rpm - vyronyalis la mărturie așa cum am scris mai sus.
pXX poziția dorită - 29-30
Timpul de injecție - 3-3,22.

În prezent am înțeles că Forța nedolevayut (înfundate sau sunt morți).
I-am cumpărat.
Chiar acum am de gând să se schimbe.
De altfel DMRV OK - Nu am măsurat destul de corect naprugu pe ea. Ea a trebuit să fie luate pentru a nu minus a bateriei, pe firul verde de pe senzor.
Deci, el este un muncitor.

Nu este nimic stânga))))

Da, acest Autoworld - acesta este al treilea serviciu în cazul în care nu pot găsi motivul))))
Cu toate că, în principiu, pentru un motiv încă inclina spre Forța ... în general, o dată ce am realimentat Gaven, benzii și în cele din urmă a aruncat un catalizator - l stsuko faramitat, atât de mult încât resturile sale sunt blocate în Glushak Gander. Era vara ...
așa că poate fi bine ca din aceasta cauza, benzii și Forța a ajuns la capăt.
Se spală nu vreau ... nu știi niciodată ce a fost acolo pentru cei 12 ani)))) asa ca lasa noul suport)))
iar cele vechi, dacă putem spăla și MAZ mea)

IIII ... plya, Tobele.
este posibil ca în vechea (Forța veche nu a verificat) a făcut parte din motivul - și nu li se acordă zasral a pus numărul de combustibil, dar încă troit - ei bine, acest lucru este sârma (prima și a patra, în opinia mea).
scha du-te cumpăra.
Apropo, eu trebuie să înregistreze pentru înlocuirea duzelor set))))
pentru a le elimina de pe rampa mi-a luat 23 de minute! )))
pune noi mai - inele de etanșare bune nu au voie să pariezi rapid.
vechi, au avut unele pokotsali.
și după 1 oră și 20 de noi erau deja pe drum și 10-ka a fost colectat.
Am uitat să pună sârmă primul adevăr pe clapeta și Pxx și fixați clema superioară 4 la galeria de admisie))), dar aceasta este o afacere timp de 3 minute.
când ar înlocuirea duzelor + clătire 3500.
apoi atât de nouă, ... într-un fel diferit de cea veche - cea mai veche dintre duza 4, în timp ce noul total de 2.

El a schimbat DMRV lui - 1042 în ... prea mult ... dar el nu a făcut-o.
De altfel se spală lichid pentru spălare senzorii de oxigen unele care nu lasă nici un depozit și film.
mărturie de modul în care înainte nu se spală cu măsurarea corectă a fost 1052 în ceva ... adică lichid de fapt, curata) nefericit, care nu până la 1.02 V) sau chiar 0.99 V)))

astfel încât în ​​timp ce luați firele și să încerce să ... mai mult în cazul în care - va fi un nou DFID))))

Lovi cu piciorul! ) Reparații Buget crescut la aproape 20k ruble))))

Ei bine, am decis să trageți sârmă BB ... acestea 700 p firele nu rezolvă))))
și, în general, ei nu au rezolvat ... bese, gemete dar capabil să ducă la casa)
în general, "am o mai mogilnichek" ...)))))
Am o altă sugestie, care poate fi un catalizator în această piesă a zburat Glushak și acolo cositorite toate încercările care epuizează unde să meargă) și ea bese ... prostii, desigur, dar brusc. )
Am o dată pisica a murit, piesele sale se rostogolea în cavitatea - a ales șurubelnițe ... nu putem toți vykovyrili.

Prin modul în care am adăugat câteva fotografii:

rampa de asamblare cu noua Forță