Creșterea de cabină

Am o suspiciune că cilindrul este trecut prin manșetă .Verificaþi davolno simplu: deșurubați din cilindru (sau pompa în cazul în care preferați) furtun, care este responsabil pentru coborârea și încercare de furtun otkruchennom pentru ridicarea cabinei, atunci când un debit cilindru Zizka, aceasta înseamnă că o problemă în ea .u atunci când nu stagneze crește pompa de munca foarte grea sau „scaparilor“, așa cum au fost? și totuși există posibilitatea ca atunci când schimbați furtunurile pompei sunteți confuz și acum un furtun, care a fost la dosar (se deschide de blocare) ați conectat la inferior, Verificați conn li ne este necesar. Unde te namutili.

Pompa funcționează la început, așa cum au fost în single (ușor). Furtunuri au fost inversate - nici un efect. Despre bypass-ul - noul cilindru. Înțeleg că piesele pot fi curbe, dar este bântuit de ideea că ridicarea cabinei începe cu situația în care ne-am strâns cilindrul la cabină, cred că acest lucru este legat de ambuscadă și cum pentru a învinge este neclar. Un furtun care este responsabil pentru scufundarea navei, eu acum nu pot aminti. golovnyak suplimentare pe care pompa de mele mașini cu volan pe dreapta (FER I, nu MAN), dintr-o dată de montare situate în mod diferit?

Și vechi a schimbat de ce? Sunt pe Atego dezasambla pompa (nu mai lift), sa dovedit că pe steagul reprezintă inele comutator PTFE, care sunt ocolite, le-a scos ușor afară, au plantat sub fir „severă“ și toți au adunat aici pentru al doilea an este deja lucrează la mașină.

Acesta este doar un lucru care ar putea fi prelucrate în cilindru ca o canelură în poziția de capăt inferior, astfel încât nu există lichid în polozhenii.Vyyasnyat by-pass numai prin experiment: deșurubați furtunul de pe un singur cilindru (urme care ar avea un furtun care a fost mai mic, adică. e.) va fi o linie dreaptă, fără ramificații la pompa și să încerce să se agită pompa trebuie să se încarce 5-7 lovituri ale pompei și cabina începe să crească, cu un cilindru se va deplasa cu încetul cilindru zhizhku.Esli săraci, cabina nu se va ridica și va Zizka du-te cu otve Stia în tsilindre.Nasos pohrenu a ceea ce este nevoie, ea funcționează fie sau nu, deci nu este exact pe ea problem.If schimbați locul Uniunii, este de asemenea necesar să ridice cabina, doar poziția opusă a steagului este. Ai scris că nu ridica până la lifturile de până la 30 cm, si ca pompa se comportă: scutura la mers în gol și până la acesta sau devine o miză Descrie detalii ?. Se întoarse cutia. Încep să se balanseze. ce se întâmplă. etc

Ceva tocmai mi-am amintit: pompa este capabil să ridice pompele cu două sindicate (așa cum scrie în instrucțiunile), într-o stare de coborâre de la unul. Deci, deconectați un conector pentru a ridica poziția mea nu este o opțiune.

Și pompa veche este schimbat pentru același motiv: leagăn - cabina nesimțit în loc și nu se ridică.

Am următoarea problemă (THL Man 12.180 06g.), Mistreț podymaetsya jumătate poate un pic mai puțin, format din ATP se ridică pe toate ok.Pri cabină complet coborâtă de la supapa de pe capacul rezervorului de combustibil începe să se scurgă de ulei, spumat cu aer, și astfel încât de fiecare dată, obosit cumpăra ATF ku.Sozdaetsya impresia că volumul de fluid pentru un anumit tselindra mic, dar eu sunt sigur că stă mufa rodnoy.Podsovetuyte că poate fi.

Domkart ești acasă. Ce puteți spune despre cilindru? El poate fi un pic mai gros, și nu va fi suficient de volum zhizhki.Po, în esență, în Jack și tu doar 50g, aceasta nu ar avea suficient aer, iar volumul rămas în timp ce ridicați (la fel atunci când coborâre) se mișcă de la o tselindra Părțile laterale ale pistonului, celălalt . și Jack funcționează la fel de prisos de pompare spume nasosom.Esli, este similar cu pierderi de aer. Aveți sistemul uscat sau secreții nazale?