Corectorul faruri principiu de lucru

Salutări prieteni on-line de reparații auto propriile mâini. Astăzi este dificil de a găsi masina, care nu a fost echipat cu o corecție specială a farurilor.

Scopul acestui dispozitiv - cele mai calitative farurile de tuning pentru cea mai bună iluminare pavaje. În plus, reglarea fluxului luminos evită alți participanți la trafic uimitoare care se deplasează spre.

Tipuri și caracteristici de reglare fascicul

Astăzi există mai multe tipuri de ajustare a farurilor. Acesta poate fi manuală (de exemplu, o comandă pentru a schimba unghiul de iluminare dă direct șoferului) și automat (decizia de a accepta electronica de ajustare).

În prezența reglarea manuală a tuturor setărilor se face cel mai bine înainte de începerea călătoriei. În ceea ce privește sistemul automat, se descurcă cu responsabilitățile sale, și pe drum.

Prin principiul acțiunii corectorilor automate tip de far poate fi:

Cvasi-static. Aceste dispozitive răspund la schimbarea unghiului de înclinare a corpului, cauzată de o creștere sau scădere a sarcinii.

motiv de declanșare poate fi bagajele grele de greutate sau „squat“ din spate în momentul accelerației. Minus System - prezența unei ușoară întârziere în munca. Avantaje - fiabilitate, care se realizează datorită ușurinței de punere în aplicare a circuitului.

Dinamic. Particularitatea acestor sisteme - precizia de răspuns la orice modificare a poziției răspunsului corpului și de mare viteză.

interval dinamic corectorul capabil să mențină un unghi dorit de conducere pe un drum accidentat sau în viraje.

Contra - setările cu costuri mari și dificultate. De obicei, aceste sisteme sunt instalate în versiunea „de lux“ a masinii.

De asemenea, toate corectoarele variază în funcție de tipul utilizat de unitățile - acestea sunt pneumatice, hidraulice, mecanice și electromecanice.

Cum funcționează Nivelarea faruri

Principiul de funcționare al farurilor este foarte simplu. La schimbarea unghiului a corpului în mod automat sau manual, conducătorul auto reglează unghiul de iluminare.

ajustări trebuie pot apărea în următoarele cazuri: - atunci când sarcina excesivă bagajele, pasagerii mașinii de umplere și așa mai departe.

În acest caz, procesul de reglementare în sine poate să difere în funcție de faptul dacă sistemul este instalat pe masina - forțată (manual) sau automată. Să luăm în considerare fiecare dintre următoarele:

1. Controlul manual. Aici conducătorul auto reglează în mod independent, direct din mașină. Pentru acest regulator special prevăzut cu mai multe poziții.

Așa cum am menționat mai sus, tipul de unitate, puteți selecta un grup întreg de reglementare.

• pneumatice;
• electromecanice;
• hidraulic;
• corecție mecanică a farurilor.

De exemplu, ia în considerare una dintre cele mai populare sisteme instalate în majoritatea mașinilor interne și externe - corecția electromecanică a farurilor.

Atunci când comutatorul de poziție situată în cabina vehiculului, este furnizat la comanda de antrenare. Tija este ultima pe lămpile cu reflector, care permite o ajustare foarte precisa a fluxului luminos.

În ceea ce privește celelalte sisteme, principiul lor de funcționare este clar după nume. În unitatea mecanică participă tije speciale și articulații hidraulice - un lichid special și aer - presiunea aerului.

2. ajustarea automată. Dacă există o mașină de automobilist corectorului chiar mai ușor - nu trebuie să facă nimic.

Toate lucrările se face prin electronica - reglare unitate de control a sistemului, un senzor, care controlează magnitudinea de clearance-ul, și dispozitivul de acționare.

Așa cum am menționat mai sus, există două opțiuni de control automat - statice și dinamice. În primul caz, sarcina de sistem - pentru a controla cantitatea de degajare a vehiculului.

După setarea înălțimii plimbare este schimbat, senzorul detectează și dă informația la unitatea de control. Ultima (după prelucrarea datelor primite) dă ordinul de a organelor executive ale unei schimbări în unghiul de iluminare.

Odată cu apariția lămpilor cu xenon de acest tip de reglementare nu a fost suficient, pentru a uimi conducătorilor din sens opus, și destul de secundă. sistem dinamic - cu mai bine dezvoltat, în scopul de a crește eficiența.

caracteristică ei - de mare viteză și schimbarea aproape instantanee în unghiul de handicap lumină. Datorită acestor caracteristici alt drum orbitor este posibil.

Corectorul faruri a devenit un atribut indispensabil al mașinilor moderne. Producătorii preferă din ce în ce sisteme automate capabile să producă propriul cadru, fără a conducătorului auto.

Prezența unui astfel de autoritate de reglementare - este confort și siguranță pentru toată lumea (nu doar conducătorul auto, dar și alți participanți la trafic). rutier de succes, și, desigur, fără o pauză.