Controlul Tuning are nevoie de viteză
Încă o dată, puteți vedea acest lucru cu noi jocuri de material fantoma așa-numitul reglaj de control. Dezvoltatorii spun că, datorită acestor caracteristici, vom fi capabili să se adapteze mașinile de tuning pe o abatere, sau, de exemplu, pe o prindere mai puternică.
Mai jos este o listă de setări de pe blog-ul oficial al dezvoltatorului.
Presiunea din anvelopele din față și din spate
Prin modificarea presiunii în pneuri față și spate, este posibil să se ajusteze raportul de tracțiune. Dacă adăugați mai Grip înainte sau scădea din spate, masina va fi mai ușor să se traducă într-un derapaj. Iar dacă scoateți mânerul din față sau din spate se adaugă, partea din spate a mașinii este mai stabil în viraje.
reacție de direcție
Răspuns rapid oferă un control mai sensibil, care este potrivit pentru derivă. Lent oferă stabilitate pe drum și de administrare îmbunătățită.
unghi de rotație
Atunci când un unghi larg de rotație a roților este mai ușor de a pune aparatul într-o derivă puternică. Când restrângeți este dificil de a face.
Sistemul de frânare Mini
Atunci când sistemul de frânare antiderapant sunt mai susceptibile de a pune masina intr-o sanie pe frână. Dacă îl dezactivați, probabilitatea este mai mică.
Stabilizarea derapare Sistem
Datorită sistemului de stabilizare este mai ușor de controlat atunci când în derivă în derivă. Dacă-l opriți, nu există nici o stabilitate în troienele. Fii atent!
de control de lansare
Controlul Lansarea activeaza stabilitatea sistemului la început, reducând alunecarea roților și girație.
diferențială
Dacă blocați diferențial, roțile din stânga și din dreapta se va roti la aceeași viteză. Datorită acestui fapt, rotația va crește, ceea ce va duce la derapaj.
downforce
La viteze mari, downforce crește prindere, ceea ce face stabilitatea la viraje.
forța de frânare
frâne puternice blocarea roților utilizate pentru a oferi alunecare, rezultând într-o derivă.
Soldul frânelor
Prin ajustarea balansului de frână, puteți schimba transferul de greutate la frânare. Dacă setările sunt afișate în direcția de față, mașina va fi mai ușor pentru a destabiliza, trimițându-l într-un derapaj.
pneuri de tracțiune
În cazul în care cel puțin pentru a regla anvelope / prindere mai slabă, aparatul va fi mai ușor / mai greu de a traduce într-un derapaj.
Forța frânei de mână
Cu o frână de mână puternică mai ușor de implementat masina cu 180 de grade. frana de mana mai slaba poate pune aparatul într-o sanie cu o pierdere mai mică de viteză, și să-l utilizați troienele serie.
Rigiditatea arcurilor
Rigiditatea arcurilor poate fi reglată astfel încât căderile de tensiune auto sau vice-versa. Această mișcare a suspendării / înainte.
stabilizatori de suspensie
Folosind stabilizatori de suspensie pot fi controlate ruliului. Această mișcare a suspensiei stânga / dreapta.
Dacă ați configurat nitro la creșterea puterii de ieșire, dar durata efectului redus. Dacă ați configurat pentru durata, puterea scade, dar va acționa mai mult nitro.