Contractul de transport de mărfuri pe calea ferată - se consideră încheiat, eșantionul umplut

Specificul contractului de mărfuri pe calea ferată este faptul că astfel de servicii pot fi furnizate practic neîntrerupt pe tot parcursul anului.

În plus, avantajele de transport feroviar se arata printre alte moduri de transport mai voluminoase și multidisciplinar. Acest lucru creează mai degrabă astfel de servicii procent ridicat de competitivitate.

Acesta este motivul pentru care documentul de sistem juridic astfel de acorduri au un statut special și au o valoare semnificativă.

Între care este

În primul rând, trebuie remarcat faptul că încheierea de acorduri privind transportul feroviar se datorează obligațiilor specifice ale părților, precum și un anumit set de reguli care se aplică transportatorului sau expeditorului.

Această Cartă a fost aprobat statut federal №18-FZ din oraș 10.01.03 și 06.04.15 editat ani. Toate modificările care au fost făcute în lege, în cele din urmă a intrat în vigoare juridică și juridice 01/07/16 ani.

În plus față de Carta termenilor negociabile ale contractului între părți vor fi, de asemenea, sub incidența regulamentului și transportul de mărfuri pe calea ferată.

trebuie să se înțeleagă la încheierea de acorduri care definesc partea - este cea mai importantă și sarcina principală. La art. Vehiculul 10 Carta feroviară (denumită în continuare - TRA) este desemnată în mod specific, care este purtătorul.

În partea de text a contractului poate fi menționat în diferite moduri. Cel mai adesea, acestea sunt denumite după cum urmează: „Carrier“ și „Expeditorului“, „Forwarding“ și „Client“.

Prin urmare, răspunzând la întrebarea: „Cine și care trebuie să intre într-un contract de livrare de mărfuri pe calea ferată“, putem nota unii participanți imediate și majore:

• proprietar de drumuri, căi și toată infrastructura aparținând căii ferate;
• direct transportatorului în sine, care este, la rândul său, proprietarul compozițiile, mașini și camioane, tractoare, locomotive, camioane și alte echipamente de transport;
• expeditor;
• destinatar.

Specificul unei astfel de ierarhie este faptul că, în practică, se pare, uneori, transportatorul și proprietarul șinele de cale ferată - sunt una și aceeași entitate juridică.

La fel se întâmplă cu clienții - expeditor de mărfuri și destinatarul poate fi, de asemenea, una și aceeași entitate juridică.

În mod firesc, contractul nu este direct între indivizi, care este ceea ce reprezentanții companiilor de pe ambele părți.

Documentul privind livrarea mărfurilor se face între persoane juridice - companii, întreprinderi, organizații, care sunt efectuate în mod direct de către client și de transport - ca persoană juridică, care urmează să fie transportat undeva la sarcina lui.

Între o persoană și un contract de suport se face într-o formă ușor diferită - proiectarea biletului de transport de marfă, împreună cu un inventar al bunurilor și facturi, care sunt atașate la sarcina.

Există situații de altă natură - proprietarul căii ferate și trenurile proprietar și trenuri - două companii diferite. La fel ca expeditor - este o companie, care trimite mărfurile la o altă societate.

În general, în România, toate liniile de cale ferată deținute de aceeași companie - SA „Căile Ferate Române“, care este înregistrată ca o companie publica, este integrată pe verticală în infrastructura publică.

Dar această companie are în plus față de calea ferată pe soldul de aproximativ 20.000 de doar o singură locomotivă, să nu mai vorbim de autoturisme și de marfă și alte echipamente.

Cu toate acestea, există multe alte companii care fie dețin propriile lor trăsuri făcute, sau le pot închiria de la Căile Ferate din Rusia (care se întâmplă de multe ori). În acest caz, nu se face contractul între Căile Ferate și expeditorul, și între transportator, care a adresat clientului și de către client.

Când se consideră încheiat

După expeditorul împotriva proiectului de lege transportatorului de trăsură, transportatorul va trebui să-i dea o chitanță care să confirme faptul că bunurile au fost acceptate pentru prelucrare.

Este o astfel de primire de acceptare a mărfurilor de către expeditor (după luarea în considerare a conosamentului) și va fi considerată ca dovadă a faptului că un contract pentru furnizarea de servicii de transport încheiate.

Prin urmare, simpla semnarea a hârtiei nu este încă recunoscută de încheierea contractului, până când expeditorul nu va pune mâna pe o chitanță. În unele companii de transport neprimirea și ordinele de plată pot apărea.

Alții sunt conectate la acest mecanism, transmiterea o chitanță, și plata pentru serviciile clientului produce non-numerar.

Condițiile de transport de mărfuri pe calea ferată de contract

La definirea unor termeni ai contractului pot afecta în mod semnificativ mesajul trenurilor selectat. Acesta poate fi zboruri directe postează compoziții, și pot fi, de asemenea, locale.

În primul caz, mărfurile transportate urmând calea ferată mai multe, iar al doilea - doar unul. De asemenea, există încă o diferență de calea pe care o va lua calea.

În cazul în care această linie de importanță generală, atunci trebuie să se adapteze și pentru alte compoziții grafice de circulație.

În cazul în care, cu toate acestea, trenurile vor fi pe un anumit mod, atunci putem discuta despre programul individual al livrărilor, în cazul în care clientul dorește să execute un contract pentru livrarea periodică a mărfii pe calea ferată.

Drepturile și obligațiile părților

De asemenea, ar trebui să observăm că contractul de transport de mărfuri pe calea ferată oferă condițiile esențiale pentru a acoperi, de asemenea, în ceea ce privește tipul de platforme sau autoturisme, în cazul în care mărfurile vor fi plasate.

Toate containerele, vagoane, vagoane deschise, platforme, d roll-remorci / w și alte dispozitive care fac parte din compoziție, ca proprietate deținută de compania de transport maritim. Prin urmare, toate funcționarea lor să se asigure că el, și nu proprietarul a liniilor de cale ferată.

În total, responsabilitățile transportatorului conform contractului sunt după cum urmează:

1. Se servește la încărcarea compozițiilor care pot fi reparate.
2. Efectuați încărcarea, livrarea la timp și de descărcare, cu păstrarea maximă a integrității bunurilor clientului.
3. Efectuat etichetate în mod corespunzător și trenurile de marfă.
4. Verificați toate documentele necesare, inclusiv contractul și ordinul de plată pentru plata de către client.
5. încărcare zi, pentru a negocia cu expeditorul.
6. Transportor trebuie să plătească toate taxele și taxele într-un mod.
7. Anunță destinatarul nu mai târziu de 12 ore. A doua zi, care va urma ziua în care mărfurile au ajuns la destinația finală a traseului comandat de către stația.
8. La momentul livrării la destinatar, transportatorul trebuie să ofere clientului o chitanță depozit sau un act de recepție și transmisie, în funcție de care set de dokume6ntov utilizează operatorul de transport în actele sale.

În plus față de obligațiile transportatorului există, de asemenea, o lege care, în raport cu cea de a doua parte a contractului va fi după cum urmează:

1. Nu luați mărfurile în cazul în care sunt ambalate în containere sau pachete neetanșe, saci, etc. Același lucru este valabil și pentru mărfuri periculoase - în cazul în care ambalajele sau recipientele nu sunt de bună calitate, care nu sunt certificate și nu are semne corespunzătoare, transportatorul nu poate accepta astfel de mărfuri pentru transport.
2. Dreptul de a aduce alte persoane să își exercite atribuțiile conform contractului. Responsabilitatea pentru trecerea mărfurilor vor continua să suporte expeditor de mărfuri.
3. În caz de urgență, întârzierea de livrare de bunuri, în cazul în care acest lucru au fost motive obiective.
4. Verificat că datele pe nota de livrare și în prezența încărcăturii.

Expeditorul este obligat să prezinte, atunci când încărcarea unui proiect de lege anterior, completată în mod corespunzător de trăsură pentru marfă, care indică nu numai un inventar al bunurilor sau mărfurilor transportate, dar, de asemenea, caracteristicile lor.

În general, trebuie:

1. Adu în aparență corectă a ambalajelor, marfa container. Puteți utiliza serviciile de specialiști.
2. Livrate la locul de încărcare încărcătura lor la timp, modul de a face aranjamentele convenite de către părți. Această obligație este locul de a fi atunci când expeditorul nu utilizează serviciile companiei de transport, și atras de alți transportatori pe un vehicul sau altceva aduce mărfurile pe camion.
3. Instrucțiunea este dat transportatorului în termenele specificate în acord, nu mai târziu.
4. Plata pentru serviciile produc aceleași la timp.
5. furnizeze informații complete de expediție despre specificul bunurilor și mijloacelor de a face cu ei într-un mod.

În conformitate cu art. TRA 27 pentru încărcarea tuturor platforma mașini, gondole, vagoane deschise sau containere de transport este obligat să furnizeze în stare curat și în stare de funcționare.

În cazul în care expeditorul observă unele daune sau slabe pentru a consolida încărcătura, el va avea dreptul deplin de a refuza să folosească serviciile de transport.

Ce regulile Rotterdam privind transportul maritim de mărfuri, descris în articolul: Regulile Rotterdam pentru transportul maritim.

responsabilitate

Contractul este cel mai adesea prescris sunt momentele pentru care responsabilitatea părților sunt între ele.

Deci, clientul este responsabil pentru:

• întârziere în livrarea bunurilor sale către calea ferată pentru încărcare;
• pierderea sau deteriorarea bunurilor transportatorului;
• ascunderea de informații cu privire la marfă și specificitatea acestuia;
• plata cu întârziere a serviciilor.

În caz de întârziere la livrarea încărcăturii sale pentru încărcare din vina clientului, transportatorul poate muta pur și simplu la procedura următoare, sau în orice altă zi convenabilă. Dar, în acest caz, clientul va trebui să plătească suplimentar pentru fiecare zi masina este inactiv.

În răspunderea expeditorului este altul, este după cum urmează. Transportatorul este responsabil pentru:

• deteriorare a mărfurilor aflate în tranzit sau în timpul manipulării;
• întârziere la livrare sau de încărcare și descărcare;
• să plătească pentru încălcarea valorii contractului a valorii declarate, care este proporțională cu sarcina, care a fost pierdut sau deteriorat;
• executare necorespunzătoare a documentației însoțitoare.

formă eșantion

Contractul pentru furnizarea de servicii de transport pentru deplasarea de marfă pe calea ferată constă din următoarele componente:

1. Obiectul acordului se referă la partea din acord. Rostește numele întreprinderilor care acționează contractului de către părți, și indică, de asemenea, detaliile lor.
2. Conținutul contractului este foarte important să se precizeze ruta pe care este de dorit să fie cel mai scurt, timpul de livrare, numele stației de destinație și numele destinatarului - reprezentant al detaliile sale personale și de contact.
3. După aceea articole pot merge în orice ordine. Obligațiile părților și dreptul lor de a face o secțiune separată.
4. Puteți indica chiar și termenii esențiali separat.
5. După ce indică specificul de plată și dimensiuni ale tarifelor de transport.
6. Răspunderea transportatorului și expeditorul specifică într-un paragraf, și includ prezența în trimiterea textului reglementărilor în vigoare.
7. Puteți arăta circumstanțele în care părțile pot fi scutite de răspundere în temeiul suporta contractul.
8. De asemenea, merită singur modul de rezolvare a litigiilor, atunci când acestea apar.
9. După ce documentul este completat de alte condiții pe care părțile consideră că este necesar să se reflecte în document.
10. Durata acordului și semnătura care prezintă toate detaliile necesare pentru a indica sfârșitul documentului.

puteți descărca un contract de probă aici sau aici.

Este posibil să se schimbe condițiile

În unele cazuri, poate fi pe drum nu va exista vreo schimbare în itinerariul sau descărcarea mărfurilor pe cale rutieră și alte aspecte care pot afecta termenii contractului. În aceste cazuri, este imposibil să vorbim despre imposibilitatea totală de a introduce inovații în acord.

Puteți face modificări, doar pentru acest expeditor ar trebui să scrie o declarație pe numele operatorului de transport, în care el va trebui să specifice schimbările pe care ar trebui să fie puse în aplicare.

Caracteristici ale încheierii de acorduri internaționale

Încheierea contractului între operatorul de transport feroviar și clientul care dorește să livreze marfa de la o altă țară, deja reglementate prin norme și dreptul internațional.

Caracteristici astfel de acorduri la nivel sunt respectate următoarele:

• Responsabilitatea pentru siguranța mărfii vor fi suportate de către diferite căi ferate în comun;
• punctele de trecere a frontierei va necesita autorizare suplimentară pentru documentele de însoțire vămuire;
• taxele vamale ar trebui să fie luate în considerare pentru acest serviciu, care va fi plătită de către client ca o plată separată;
• uneori, w / d din celelalte țări percepe un transport de simplu, în cazul în care nu există motive obiective;
• toți parametrii de marfă, greutatea sa, procedura de încărcare și alte subtilități trebuie să fie determinată de către operatorul de transport până la punctul de plecare.

Prin acordul anexat, facturile pentru bunurile, confirmând primirea compoziției de origine a facturii - șira spinării.

În prezența tancurilor sau a containerelor de vagoane de marfă periculoase în contract trebuie să indice clasa sa de pericol, manipularea corespunzătoare a acestora, precum și alte convenții la care clientul ar trebui să fie avertizați în prealabil al transportatorului.

În general, elaborează un contract de transport de mărfuri pe calea ferată nu este deosebit de dificilă. Este necesar doar să ne amintim elementele de bază care ar trebui să fie în ea.

Apoi, toate părțile ar trebui să fie aranjate în jurul și de preferință toate acord reflectate în textul acordului. În caz contrar, pot exista dispute pentru a rezolva, care va fi mai dificil pentru ei, dacă nu există nici o mențiune în acest document.

Reglementări pentru transportul de mărfuri periculoase prin transportul de apă sunt descrise în articol: regulile de transport de mărfuri de transport fluvial.

La transportul maritim de containere din China, vezi pagina.

Când a adoptat Convenția privind transportul maritim internațional de mărfuri, verifica informațiile link-ul.