contactor cu motor - - o enciclopedie de contact mare de petrol și gaze, hârtie, pagina 1
Contact - line contactor
De contact contactor liniar prevede un impuls pentru includerea dinamica timpului releului de frânare, iar contactul normal deschis se pregătește de circuit care încorporează contactor de frânare dinamică. [1]
CMH și în a treia fază - linia de contact contactor KM1 (figura 8.6, b.), Care este închisă la ambele direcții de rotație a motorului. [2]
bobine de circuit de control și de control sunt alimentate de agentul patogen prin contacte de contactor liniar A și LU. [3]
Siguranta FU inclusă în fiecare fază a unei linii de putere între contactele de linie ale ruptorului contactor și tensiune (Fig. 6.12, b) pentru a produce un circuit fără alimentare insert de înlocuire. [5]
motor de inducție Putere prin comutator Q, F1 disjunctor, contacte linie de contactor K. [6]
În cazul în care releul de frână de motor RTD este alimentat cu energie, deoarece contactele un contactor linie închisă. [7]
Tensiunea din principalele cărucioarele TG este aplicată la comutatorul și ultima - pe linia de contact contactor OL. montat pe RFP placa de acoperire. Astfel, pentru a include tensiunea de la robinet ar trebui să includă și decupaj OL linie contactor. [8]
Circuit ramură armătură de înfășurare cu pornire reostat și un ampermetru (a se vedea punctul. 16.3 aplicație P, Fig. 16.4) trebuie să fie conectate la terminalele I și I d linii de contact cu contactoare K. [9]
Excitația înfășurare T2 / 1 - L21 activat (deconectată) de la polul pozitiv contactele de contactor L1 1L, iar de la polul negativ - 2h - contactor liniar de contact RL. [10]
calea curentului prin circuitul bobinei ZL contactorului din clema 20 este după cum urmează: pin 20 - 16, linia contactor LM - bobina contactorului ZL - Clip 4/3 de pe panoul de protecție și atunci când regulatorul este în creștere - contactul 4 (4/3) - 5 (18) regulatorului de ridicare KP - cărucior de sârmă 18 și colector de curent - limitator de cursă de ridicare OP - pantograf și RFP sârmă cărucior și mai departe (ca în Fig. 24 - 77, precum și) terminalele PO pentru cărucioare limitator de cursă TE2, regulator de ridicare CP și protecție panoul CP - contactați-2 linie Wl contactor OL. Când regulatorul se închide obturatorul pinul 4 (4/3) - - 3 (C), care este conectat direct la pinul CP-2 linie contactor OL. [11]
Diagrama schematică-75 APEC aparat este prezentat în fig. Contact KL-1 linie contactor sunt închise și cuprind o înfășurare primară a transformatorului de sudură la rețea. Aceasta apare pe tensiunea secundară de lichidare la 300, care va fi echilibrat de căderea de tensiune în întreaga reglementare, deoarece electrozii de tungsten scurtcircuitat. [12]
La pornirea motorului principiul de control, oferă un ansamblu complet de circuit imagine în Fig. 11.11 6, care prezintă o etapă de pornire rezistor Ri și un curent unul dintre releu RT. Ca rezultat, circuitele din rețeaua principală de tensiune de operare contactor de linie de contact de circuit CL este alimentat în circuitul de armătură și înfășurării RB releului de blocare. [13]
De la polul pozitiv al bobinei L1 electromagnetului de frână de motor MM punte de contact contactoarelor 1L, frână de motor solenoid cărucior TT - Contact contactor 2A, și o bobină motor de ridicare TP - contactoare de contact RL. Polul negativ - A2 din toate cele trei bobine de linie de contact furnizate contactor OL. [14]