Consecințele serviciului săraci 2, 5 sau si motor de curățare cu demontarea sale parțiale

Buna ziua!

Ei bine, în cazul în care pentru a începe, probabil, pentru o lungă perioadă de timp poate fi o ștampilă de cauciuc „nu au existat semne de probleme ...“.

Diagnosticarea problemei: Ancheta a arătat maestru - funcționare a motorului dur, cu viteza de descoperire ocazional, inclusiv cifra de afaceri plutitoare și caseta de modul antsy. Diagnosticul preliminar a fost - eșecul unui senzor de viteză a arborelui, deoarece abordare puternică a simptomelor. Pentru o definiție mai precisă a problemei, el a mers să facă diagnosticarea calculator toate mașinile.
Diagnostic asistat de calculator a subliniat rupt Vanos de evacuare de specialitate recomandă să demontați și curățați tot sistemul Vanos.

Evoluții: Revenind înapoi la serviciu, dezasambla, supape, care au fost puternic contaminate-retur se spală. În fotografia deja în stare spalata.

1 - Valva după spălare

Pentru a asambla partea din spate a șuruburile pentru montarea Vanos și vechi ar putea rupe și apoi a fost podeaua motorului în afară și să le detaliați. Disponibil în sine, cum nu a fost, a trebuit să aștepte patru zile.

2 - un bolț de Vanos

Când a venit șuruburile, colectat totul înapoi. Și a alerga, Vanos de absolvire a plecat în timpul pornirii, și anume arborele de ieșire din spatele în timpul pornirii dintr-un arbore de intrare de 15 de grade. Mai mult, tot ce demontați, se spală, expune fază, și așa mai departe de cinci ori.

3 - Motorul în procesul de lucru

Apoi, mașina a început în sus, și a fost necesară pentru a prakata vedea cum se va comporta în sarcină, după 100 de metri de serviciu, masina a fost cârnați, întorcându-se rapid mutat înapoi, și literalmente ajungând la 5 metri masina stagnat și nu va porni.
mașină mâinile umplutura înapoi la box din nou tras în jos și am văzut că evacuarea Vanos complet de ordine.
La motoarele N52 Vanosy kituri de reparații nu sunt, spre deosebire de M54, respectiv, a fost necesar pentru a comanda un nou, a sunat toți furnizorii de piese BMW, 17rub costul afară. și de așteptare timp de 3 zile.

Punctul culminant: La sosire, schimbarea de maestru Vanos, porni motorul, de 1,5 minute de funcționare, arborele de intrare se duce la 30 de grade.

4 - Vechi Vanos de evacuare

O altă soluție la problema: să continue să facă mai mult de 4 înroșirea feței întregul tract de sisteme de lubrifiere care nu funcționează, motorul nu va porni. Prin urmare, era necesar să se facă un diagnostic intermediar - verifică Vanos supapă de operare pentru a vă asigura că problema este doar în unitățile executive. Convins de acest lucru, cu handicap Valvatronik să înceapă și să se încălzească motorul. Dezactivarea Valvatronika de ajutor, a reușit să înceapă și să se încălzească motorul.
Următorul pas a fost să se spele motorul 5 minut, apoi ulei de spălare.

5 - Clătirea 5 minute Lavr

6 - ulei Flushing TNK

Spălarea motorului umplut cu ulei Mobil 5w50 LL01 și înlocuiți filtrul de ulei.

7 - ulei Mobil 5W50 LL01

8 - Filtru de ulei Bosch

În continuare au făcut două mai mult de deschidere, deoarece Vanos de admisie deja a plecat cu motorul în funcțiune la 25 de grade. Planta următoare este conectat Valvatronik si masina merge pentru a testa performanța motorului. După o călătorie, a făcut 13 începe periodice, care a arătat că sistemul funcționează.

Motivul pentru eșec: ghidat de opinia a doi specialiști de calculator de diagnostic, precum și cele trei maeștri de reparare de motoare BMW, sa făcut următoarea concluzie:
Ca urmare a întreținerii necorespunzătoare a proprietarilor anterioare ale mașinii, exprimat în schimbarea efectivă de ulei la fiecare 25,000 km, și, probabil, pentru MOT, folosit ulei de slabă calitate. Sistemul de ulei de motor a fost înfundat, inclusiv depozite de noroi de pe baia de ulei a motorului.
În cazul în care prima lucrare de reparații a fost curățat și a pus un Vanos de evacuare și test drive a fost efectuat, murdăria de pe palet davanula motorul, așa că a stagnat, și nu mai fabrici, incidental de finisare de pe Vanos de evacuare.
Răspunsul meu la întrebarea:
- De ce nu sa întâmplat înainte?
- Pentru că după cumpărare, am turnat un ulei scump de bună calitate, care în timp substituirea de noroi, care, la rândul său, a marcat de evacuare Vanos.
În acest caz, caracteristica neplacuta cu motor 2.5 si, este lipsa de ieșire de protecție din stomac baia de ulei de motor, în contrast cu motorul si 3 pe care se afla, astfel prevenind parțial astfel de efecte.

Ca urmare a reparații: compresiei motorului înapoi cifre de afaceri oprit să înoate, cutie funcționează impecabil.

Costul tuturor pieselor, forței de muncă și tequila - este relevant numai în cazul meu, luând în considerare toate reducerile posibile.

Vă mulțumesc pentru atenție!

Preț problemei: 32 010 ₽ kilometraj: 117770 km

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.