Conducere în străinătate - ceva pentru a învăța și ceva pentru a preda

Declarațiile oficiale de trafic din cauza numărului mare de accidente rutiere în România, formarea slabă a conducătorilor auto. Sunt școli de conducere în străinătate, de exemplu, pentru țara noastră? În unele țări, instruiți, în general, nu în mod necesar, și alte controale sunt atât de stricte. este mai ușor să se deplaseze în jurul valorii de pe jos.

O soluție ar putea fi revigorarea școlii sovietice și de conducere, respectiv, împărțit de către conducătorii auto profesioniști și fani. Cu toate acestea, pentru a compara sistemul de jumătate de secol vechi de la condiții moderne este dificilă, deci vom verifica modul de a obține dreptul în alte țări.

licențiere

agențiile de certificare

Orice școală de șoferi în străinătate trebuie să aibă o pregătire șofer licență. standardele de certificare sunt aceleași pentru toată Europa. Ia imediat după antrenament în școală, șoferul poate deplasa pe întreg teritoriul UE. Din moment ce legea română, puteți merge, de asemenea, oriunde, dar calitatea de o astfel de formare nu pare a fi nici o organizație și chiar statul însuși.

În plus față de testarea obligatorie, Driving School se pot alătura asociației și să treacă de certificare deja pe standardele sale. În America de Sud, această tendință nu este foarte popular, problema este reglementată de către guvernele de stat din SUA, dar și în Europa, aceste alianțe sunt foarte populare. Atunci când alegeți o școală de conducere într-o altă țară, puteți învăța o mulțime deja pe certificatele de asociere.

educație șofer Avtotrenazher

Examen pentru examinatorul

Fiecare uniune are propriile sale programe și metode de predare, din care nivelul determină poziția sa în competiția pentru clienți. Personalul școlii este de obicei mic, dar bine fundamentate si are un portofoliu de mai multe certificate care confirmă și talentul pedagogic, și cunoștințe de limba engleză, și drivere cu înaltă calificare.

Cerințe pentru conducătorul auto

Cei care doresc să deschidă aici posibilitatea de a pune extern, deși fără învățare se inchiriaza abia o treime din solicitanți. Controlul este foarte strict: chiar și pentru admiterea la cursurile necesare permisiune medicală. Costul de formare este mai mare decât în ​​școlile europene - $ 4000. Acest lucru se datorează în parte faptului că partea practică a examenului trebuie să treacă direct în școala de șoferi. Teoria chiriei în guvernul prefectura.

După trecerea examenului conducătorul auto se emite o panglică verde. Timp de trei ani de conducere fără încălcări pus bandă albastră. Aurul panglică este eliberat pentru cei care nu au încălcat regulile în termen de cinci ani.

Drepturile sunt emise cu 18 ani, iar pentru înregistrarea cursurilor de conducere trebuie să se supună unui control medical amănunțit-up, care costul începe de la $ 120 de. Interesant, studentul este permis să conducă numai după verificarea instruirii teoretice. Teoria include nu numai regulile de conducere și de prim ajutor, dar, de asemenea, principiile de bază ale construirii unui dialog cu alți membri ai mișcării.

În medie, școlarizare costă $ 300-700. Banii este deja inclus examinarea fizică și datoria de a primi screening-ul, drepturile anuale. Pe parcursul primului an al unui conducător auto brazilian nu trebuie să se angajeze orice încălcări, în caz contrar întregul curs și examenul va trebui să meargă din nou. Aceeași procedură se efectuează după două tulburări moderat severe.

Drepturile în străinătate este aproape imposibil de a obține un student extern. În Anglia, puteți fi admis la teoria cursuri gratuite de la o școală de conducere, dar sigur instructor de conducere (același principiu în SUA). poliția franceză este important să vizitați cel puțin o sesiune cu un profesionist, dar în Germania, aveți nevoie pentru a aduce un certificat de la școala de șoferi.

examinare internă pentru a determina este necesară gradul de pregătire al conducătorului auto din Marea Britanie. cursuri costa o medie de 1.000 $, dar în Franța, trebuie să se supună unui examen medical (și să plătească pentru el) numai pentru cei care vor conduce profesional. În Italia, teoria și practica nu sunt incluse.

concluzie

În România, există două tipuri de drepturi - naționale și internaționale. Acestea din urmă sunt emise de până la 3 ani, pe baza reglementărilor naționale și examen suplimentare existente. Ultimul dar nu cel mai puțin, această diviziune este asociată cu formarea slabă a conducătorilor auto, în comparație cu modul în care conducătorii auto sunt instruiți în străinătate.

Conducerea școlii în România

Regulile sunt aceleași în toate țările care au semnat Convenția de la Viena. Este în valoare de țara noastră este egală cu experiența internațională, rezolvă poliția rutieră. Rămâne să consilieze șoferii să nu se bazeze pe standarde interne și să fie abordarea serioasă la maximum a rolului său ca utilizatorul rutier.