Conceptul călătoriei navei, varietatea

Navigație - terminat navă de transport de marfă ciclu tehnologic de lucru pe transport datorită cantității de mărfuri (sau pasageri) la portul specificat.

Principalele elemente ale zborului - Tranzițiile în porturile de încărcare / descărcare, nava andocat în port sub încărcare / descărcare / bunkering și furnizare / formalităților portuare de descărcare și documentele de transport. Începutul călătoriei este considerat a fi sfârșitul navei de descărcare și de înregistrare a documentelor de marfă pentru zborul anterior. Zborul final determină momentul terminării descărcării mărfurilor și a documentelor de clearance-ul de mărfuri ale călătoriei curente.

zbor simplă - navă transportă numai între cele două porturi. Durata zborului constă într-un timp simplu petrecut la încărcare în portul de plecare, la trecerea navei încărcate în portul de destinație, și descărcarea în momentul în care trece de la capătul de descărcare în portul de sosire până la sosirea navei la o nouă preluare.

zbor Complicate - nava transportă mărfuri între mai multe porturi, fiecare dintre acestea se face de încărcare și descărcare. În acest caz, următoarea tranziție este în mod necesar o parte a încărcăturii din (trecut) tranziția anterioară.

Circuit - nava face transportul între două sau mai multe porturi, și se întoarce la portul inițial de plecare.

Fundamentale atunci când planificați o excursie este de a calcula durata acesteia. Durata complexului de zbor este determinat prin însumarea timpului de încărcare și descărcare în porturi diferite, puncte de trecere între porturile navei și pregătirea pentru încărcarea la noul zbor. timpul de rulare este compus din timp de funcționare pur, timp suplimentar, care ia în considerare întârzierea în care trece canale, strâmtori și timpul operațiunilor auxiliare (acostare unmooring).

timpul de zbor auxiliar t st suma timpului petrecut pe producția de încărcare și descărcare, t. E. Pure timp de parcare t v h., și timp suplimentar pentru operațiunile auxiliare la porturile. Sub suplimentare de timp de parcare timp a însemnat nu este compatibil cu operațiunile de marfă: la deplasarea navei a navelor (de la 1 la 3 ore), pentru prepararea deține pentru operațiunile de mărfuri privind formalitățile vamale pentru operațiunile legate de starea încărcăturii (fumigație, fixare specială / slăbirea mărfurilor, desfacerea mărfurilor, executarea documentelor de transport (pentru ultimul lot de mărfuri), și altele.).

Calculul indicatorilor financiari ai călătoriei:

Veniturile pentru zbor F se calculează ca totalul mărfurilor pe toate planificate pentru transportul maritim.

Calculul consumului R respectiv specificitate subdivizate după cum urmează:

Standardele includ elemente de cost în termeni monetari (exclusiv combustibil), așa-numitele costuri fixe (în raport cu schimbarea dramatic costul combustibilului): cheltuielile cu amortizarea, reparațiile și întreținerea navei; costurile echipajului, inclusiv salariile, produse alimentare echipajului, o parte monetară, cheltuielile de rufe, sănătate și securitate și echipamente de lucru; tarifele de navigație. Costurile de combustibil sunt determinate în funcție de ratele aplicabile și reglementările privind consumul de combustibil. R = q * q * (thod- tvsp.op), unde consumul de combustibil q standard pe zi.

2. R - cheltuielile legate de taxele percepute de la instanțele de judecată pentru o ședere în port. Calculat respectiv primite la fiecare formă de port de cont plăți. Principalele comisioane articol și servicii: nave, pilotajul la, far, de canal, de navigație, de mediu, de spargere a gheții (porturile care au nevoie de servicii de spargere a gheții). taxe portuare plătite navelor românești și străine care fac escală în port, lăsând portul, navele aflate în tranzit și apele portului de tranzit. Sumele licitate taxele de la nave la portahRumyniyaustanovleny mare pentru navele românești și străine în voiaj de coastă și internaționale și sunt diferențiate de nave care aparțin. Identitatea navei este determinată de pavilionul navei. Pentru anumite grupuri de nave sunt stabilite reduceri. Ratele de taxe portuare sunt stabilite în ruble pe unitate de tonaj brut (GT), specificate în vasul Certificatul internațional de tonaj, în conformitate cu dispozițiile Convenției internaționale privind măsurarea tonajului navelor, 1969 (Londra).

De la plata taxelor portuare sunt scutite: educațional și exercitarea instanței; navele destinate să efectueze funcțiile de supraveghere și control de stat; servicii și nave auxiliare și tehnice, flota portuară care operează în apele; nave de război din România; nave de salvare, inclusiv navele de intervenție în deversare de petrol; vizitarea obiectivelor turistice și navele de agrement pentru comerțul de coastă.
De la plata taxelor portuare, în plus față de taxele de pilotaj sunt scutite: nave științifice și de cercetare; sport, recreere și alte nave autopropulsate cu capacitate principală a motorului mai mică de 55 kW; navelor de război străine;
3.Raskhody legate de costul de arimare stabilit numai pentru tratamentul vaselor de linie. Calculat pe baza ratelor pentru operațiunile de încărcare și descărcare.