Comutator aprindere - VAZ 2105

Am verificat corectitudinea închiderilor de contact comutatorul de aprindere în diferite poziții ale cheii (vezi. Tabelul. Capatul de comutare a comutatorului de contact) și activitatea dispozitivului de protecție. Tensiunea de la baterie și generatorul este alimentat la contactele „30“ și „30/1“. Plug Free „INT“ este folosit pentru a conecta aparatul de radio.

Tija de închidere 1 (vezi. Fig. Aprinderea) a dispozitivului de protecție trebuie să prezinte atunci când cheia este setată în poziția III (parcare) și scos din dispozitivul de blocare. tija de blocare retractabil trebuie să se rotească după cheia din poziția III (parcare) poziția 0 (oprit). Cheia trebuie să fie scoasă din dispozitivul de blocare numai într-o poziție III.

Înainte de 1986, în loc de un singur contact general, „15“ au fost două contacte în partea de contact a comutatorului de aprindere „15/1“ și „15/2“. Contact „15/2“ contact cu fir cu „30/1“ și a inclus o sursă de încălzire, de încălzire a lunetei și lumina de mers înapoi. Contact „15/1“ a trecut la „30“ de contact și de repaus incluse sunt specificate în tabelul. Trecerea cheia de contact la bornele de contact „15“.

Instalarea parte de contact de comutare în carcasă trebuie să fie poziționat astfel încât cepurile „15“ și „30“ sunt parte a tijei de închidere 1, cu o proeminență „o“ parte de contact intră într-o canelură a carcasei comutatorului de aprindere.

operațiune auto

întreținerea vehiculelor

totaluri

transmisie

șasiu

director

electrica

modificări auto

Cablarea

Referințe și sugestii pentru cărți auto