Mitsubishi Pajero și repararea pompei razdatki
Mitsubishi a prezentat constructor auto campion mondial off-road. Fiabile și fără compromisuri, fără vârstă generație Pajero 2. multiplu castigator de curse de raliu. Mașină, cucerit nu numai off-road, dar, de asemenea, inimile a milioane de automobiliștilor din întreaga lume. Din păcate, realizările sale glorioase nu garantează funcționarea fără probleme. Și repara Mitsubishi Pajero după cum este necesar, precum și orice altă mașină.
Reparatii Mitsubishi Pajero
La cunoștință mai întâi, SUV-ul cadru declarat fiabilitate și fiabilitate a acestora. Toate componentele și piesele sunt fixate de șasiu bine este foarte puternic și nu va avea probleme de proprietar. Corp galvanizat prin galvanizare și, chiar și după 20 de ani, arată o stare bună la coroziune. Dispunerea de atașamente vă permite să înoate peste râu și doar vorbind despre excursii rare, la stația de serviciu.
Practic, întreaga Pajero este proiectat astfel încât șoferul este în măsură să facă reparații pe termen scurt le. Este un merit ca ingineri de proiectare, și ingineri efectuate cu privire la funcționarea și întreținerea manuală. Manualul include informații cu privire la următoarele elemente:
- diagnosticarea motorului;
- Suspensie Diagnostics;
- înlocuirea consumabilelor;
- pas cu pas de reparare a separat fiecare unitate și întreaga unitate ca un întreg.
Calitatea și accesibilitatea mass-media, manuale și reparații este în deplină concordanță cu taxa lui și oferă o cuprinzătoare de informații privind repararea automobilist Pajero 2. informativeness manualului este de așa natură încât chiar și o astfel de operațiune complicată repararea pompei și transfer de caz sunt clare, ușor de înțeles și, desigur, fezabilă.
Repararea razdatki
Super Selekt Pajero sistem 2 aluzie la originea cosmică. Abundența de roți dințate, ambreiaje și încuietori descurajante. Și dacă există un fel de eșec, primul angajament al proprietarului de automobile - este de a găsi un specialist bun. Dar este complicat caz de transfer în realitate?
vina razdatki rezumate după cum urmează.
Zgomot, pocnituri în cazul unui transfer în cazul în care modul de tracțiune integrală
Motivul este simplu - lanțul de tracțiune. Pe Pajero 2 acest defect rar se manifestă, dar dacă arată, trebuie să trateze îndepărtarea completă și dezasamblarea întreaga fișă.
Procedura de înlocuire a lanțului:
- Se scurge complet uleiul din cutie și detașați cu atenție instalația electrică de însoțire;
- Arborii cardanici față și din spate trebuie să fie deconectate;
- Relaxați-vă și deconectați punctele de control de montare și handout;
- Comutatorul Maneta razdatki trebuie adusă în poziția 4 H;
- maneta schimbătorului de viteze - traduce „neutru“;
- locuințe untwist urmat alte pârghii de schimbare a vitezelor și elimina razdatki;
- De primăvară pini PPC bat în mod deliberat în razdatki adâncimi, în cazul în care nu se întâmplă nicăieri;
- În sfârșit, cazul de transfer pot fi eliminate;
- Apoi, îndepărtați dezlantui capacului PTO și îndepărtați gambă deșurubează toți senzorii asociați;
- buloane de publicitate care leagă fișa jumătățile și împărțiți-l;
- Toate razdatka demontate, lanțul este disponibil.
Important: Înlocuirea inelelor de piston pe Mitsubishi Lancer 9 mâinile proprii
lanț Vechi trebuie extras cu atenție din fișa cu arborele pe care este fixat. Doar lanț vechi elegant este eliberat, și un set nou în locul său.
Atunci când un nou circuit în măruntaiele cutiei, toate comunicațiile arbori și uneltele trebuie să fie în armonie unele cu altele. După instalarea de verificare ușurința de rotație a întregului mecanism, acest lucru se face prin acțiune manuală pe partea de arbore care corespunde partea din spate a Cardan montare.
Transfer de asamblare caz și instalarea în locul său corespunzător în ordine inversă. jumatati Razdatki sunt sigilate cu mastic, fără tampoane. Conector între TCM și razdatkoy, de asemenea, unse cu material de etanșare. Volumul uleiului de transmisie nu este mai mult de trei litri. În plus, puteți utiliza diagramele prezentate în manual. Ele sunt foarte utile în cazul în care există o schimbare de arbori de transmisie și conexiunile de care au nevoie să fie calibrate pe etichete.
Performanta slaba a tractiune fata
O altă eroare comună și enervant - este tractiune fata performanta slaba. E. Roțile din față nu sunt blocate sau nu conectat deloc. Există mai multe motive pentru acest comportament:
Întrerupere în circuitul electric și cablajul pur și simplu defect
- Relevă o inspecție vizuală atentă a cablajului în câmpul cauzal. Sau diagnostic detectat la o stație de benzină. Cele mai frecvente daune la firele de la conexiunea rădăcină la chips-uri.
Distrugerea tuturor sistemul de tractiune
- Apoi, un sunet metalic distinct va fi auzit, iar sunetul timpul crizei. Pentru reparații necesită literatura tehnică, un mecanic bun, și cel puțin un strungar bun.
Nu funcționează ambreiajul, ceea ce face ca puntea din față cuplată cu razdatkoy
- A verificat pur și simplu. Trebuie să posta mașina și încercați diferite moduri de toate sistemul de tractiune. Astfel, este necesar să se acorde o atenție la comportamentul elicei din față. În cazul în care arborele motor se transformă, iar roțile nu răspund, ambreiajul din față a încetat să funcționeze. În cazul în care nu se rotește arborele conducător înseamnă că nu funcționează razdatka.
Cracare în razdatke și joacă elice spate
- Aceasta este consecința distrugerii lagărului pe care este montat un Cardan. Verificată prin măsurarea temperaturii de pe cutia carcasei de transfer la rulment de aterizare. Pentru a înlocui rulmentul nu înlătură neapărat toate razdatku, deconectați suficient arborelui cardanic.
În plus față de fișa, calitatea de tracțiune integrală poate afecta munca LCD pod. Nu este suficient pentru a umple podurile de petrol corespunzătoare și coeficientul de frecare se va schimba în rău. Prin urmare, funcționarea Mitsubishi Pajero 2, este necesar să se verifice cu atenție toate materialele consumabile sau reparație folosite pentru conformitatea cu cerințele specificate în manualul de reparații.
Important: Cum este Mitsubishi Lancer 10 privind înlocuirea filtrului de carburant
Pompa de combustibil Repair
Pompa de înaltă presiune combustibil (pompa de combustibil) - un mecanism care afectează funcționarea întregului motor auto. Pompa de funcționare și a reglat în mod corespunzător injecția de combustibil va da un impuls bun, economia de combustibil și de viață mai lungă a motorului. Dar pompa defectă va da efectul opus. Pompa seturi de două tipuri:
- mecanice;
- electrice.
Diferența dintre aceste pompe mici. Într-un cablu mecanic de alimentare a pompei de combustibil dispuse la impact, care este conectat cu pedala de accelerație. În cablul electric al pompei de combustibil este absent și generează sistemul inteligent porțiune de combustibil. Controlul electric permis de a reduce consumul de combustibil menținând în același timp de tracțiune și Pajero performanțe dinamice. Dar șoferii trec adesea teren wade, preferă o pompă mecanică pentru fiabilitate și durabilitate.
Ca orice mecanism de rotire, o pompă de presiune necesită o întreținere periodică. Serviciul este de a curăța componentele pompei și sita filtrului de combustibil. Semne, sub care ar trebui să curățați pompa:
- început prost al motorului;
- zvâcnind ralanti până când motorul este încălzit;
- nu este normal, de culoare gri-albastru gazele de evacuare a fumului în timpul încălzirii motorului up.
În plus față de curățare, se recomandă să se schimbe axul pompei de simeringul care este ușor de îndepărtat și instalat în locul potrivit. Când dezasambla, este necesar să se acorde o atenție la capul de centură supapă o pompă de joasă presiune, sub ea ar trebui să fie liber de murdărie.
În plus, necesitatea de a îndepărta perechea de piston și curățați filtrul cu ochiuri dispus în fișa de admisie a combustibilului. Patru bolț de piston trebuie slăbite și strângeți ușor, evitând distorsiunile. În urma unei examinări, pistonul trebuie să aibă margini ascuțite ale șanțurilor, ca lama. O atenție deosebită trebuie acordată șaiba sub călcâiul ansamblului piston, acesta este responsabil pentru distribuirea de combustibil și se uzeaza foarte repede.
Toate suprafețele de pompa de înaltă presiune trebuie să fie spălate combustibil diesel curat, pentru sablare se recomanda folosirea aerului comprimat, o pânză trebuie făcută din țesătură groasă. Prezența boabe de nisip și de scame pot anula toate eforturile pentru a curăța pompa și pentru a reduce în mod semnificativ eficiența acestuia.
Oricare ar fi diagnosticul de oricare dintre repararea aparatului, ar trebui să ne amintim întotdeauna că nu există situații disperate, și nu pot fi rezolvate. Dar dacă se întâmplă, apoi, fără grabă, mâneci suflecate, înarmat cu toată experiența anterioară a proprietarilor de automobile și ingineri calificați care au nevoie să ia situația în propriile mâini și să se întoarcă animalul de companie în ordine. Poate fi ghid foarte util va repara Mitsubishi Pajero și recomandările de mai sus.