Completarea găurile din plastic de locuințe, bărci și iahturi

• Toate cele mai bune în domeniul construcțiilor navale

Construiți o barcă ușoară. Credeti sau nu, dar aici este cel mai dificil pas - pentru a opri toate discuțiile cu privire la acest subiect și începe cu adevărat. Începând cu acest pas mic, care este necesar - este de a stabili o parte în alta, și în cele din urmă barca va fi gata. Este necesar doar să aibă răbdare. Dacă aveți vreodată în viața mea pentru a reconstrui casa, avea grijă de o grădină mare, scrie o disertație, pentru a crește un copil - pe scurt, să se angajeze în afaceri care nu implică o întoarcere imediată - și apoi barca vă puteți permite să. Dar, chiar dacă faci și nu au o astfel de experiență, barca încă se poate construi. Eu pot doar sfătui - începe cu ceva mic. Construcția acestei barca se va muta rapid și nu va rula riscul ca te vei plictisi de ea.
(Dzhordzh Byuler, Buehler # „s curte Boatbuilding)

Cuvinte cheie:
Bărci și iahturi de firme de conducere. Desene și realizări

site-ul principal:
Elena.

Și mă voi o cumpăr.

De îndată ce voi câștiga bani.

DANSATOARE 600 HT - barci pilot Dancer și bărci.
Barca este proiectat și multi-scop ...

Completarea găurile din carcasa de plastic

(În conformitate cu materialele conferinței)

Tehnologia este simplu:
1. găuri de foraj Jigsaw
2. Eliminarea neobrastayki cu zone de reparații la gelcoat și crearea corespunzătoare de zgârieturi (tsarapok) pentru lipirea ulterioară
3. Lipirea dopuri de spumă
4. Impunerea pe resturi de plută din fibră de sticlă cu suprapunere
5. Lipirea întreaga zonă de reparații care se suprapun steklopolotnom jos.
6. Aplicarea chit epoxidic.

Totul a fost făcut ud pe ud, și anume într-un du-te.
Epoxidice sovietic EDP-2 a adăugat plastifiant, cu o denumire chimică complexă, dar la prețuri accesibile.
Uscat saptamana, noaptea a fost acoperit cu un capac de roua. Risen colosal.
Țesătura nu se rupe la cotul (în locurile în care ea a efectuat pentru dimensiunea de jos), pe de altă parte, bine tratate și nu pisa abrazive (smirghel).
Interesant a fost adăugat utilizarea așa-numita umplutură, care este o rășină și un plastifiant în ea o mare cantitate de material de umplutură (oxid de titan?), Pentru a permite suficient de ușor de manevrat stratul superior pentru a obține mai puțin de prezentare. o cârpă îmbibată cu congelate goale epoxidice, șlefuitor doar zgâriat și roțile uzate imediat.
Conform acestei tehnologii, în club au fost construite zeci de bărci și iahturi, care a supraviețuit în mod remarcabil în ziua de azi.
Apoi, corpul a fost spălat, cumpărat în neobrastayka Moremane (diavoli cu discount nu este dat, cu toate că a uitat carte) și aplicat în mod solemn de o rolă. La sfârșitul carcasei mașinii polirnul folosind pasta 3M.

Acum, cu mai multe detalii. Găurile începând din carcasă. Vedere exterioara.

Toate la fel - o vedere din interior.

Neobrastaka îndepărtat, găurile sunt forate, lipite cap de spumă.
Degresate, obespylino și cu atenție tapetată.

umplutură Coated, care mai târziu, în mai mult sau mai puțin lustruite, în contrast cu epoxi. Dacă se aplică două - trei straturi, cu intermediar de uscare până la uscare (saptamana per strat), a fost posibil să se deducă calitatea suprafeței ca gelcoat!

Rezultatul final. Neobrastaykoy deja acoperite într-un singur strat. Bună vopsea, există alte culori. La fel ca toate produsele Akzo este foarte ușor de aplicat, se usuca repede. Performanțe cred că va avea același excelent, ca și în descriere.
patch-uri vizibile pe găuri. Dar estetica, în acest caz, nu am fost deosebit de îngrijorat.

Rezultatul mulțumit.
Crede solid patru timp de 16 ore (două sambata)

Coloane eliminate dopuri realizate din furaje spumă șlefuit, o șină dezasamblată și scurtat (nenea Basil - mulțumesc). lipici în curând.

Atâta timp cât vremea este setat și acumulat timp liber cu bani - a face machiaj. Peretele sculei așchietoare spălat baie, apoi proshkurena P250, apoi pasta ușor de lustruit ZM-abraziv. Testul a fost un succes - se aplică pe întreaga barcă.

În același timp, ea a tras întreaga înfățișare pentru înlocuirea totală. Aici am plecat doar pentru direcția de montare în timp. Mâner gaz inversă deja stabilită. Desigur înghesuită. Chiar am avut la dosar de tăiere a peretelui lateral. Pericolul ca cârma - trăgaci atingere. Nu-l va găsi. Să ne gândim.

grinzi cu motor sparte a decis să recupereze cu ajutorul unor bucăți de spumă, de pre-montate.
Tot restul spațiului este umplut cu spumă de construcție.
suprafața înconjurătoare întreg este pre tapetate cu bandă de mascare.
Apoi a cumpărat un cuțit de bucătărie, taie în exces și se spală pielea curată.

Din moment ce sa decis să înlocuiască motorul pe un staționar suspendat, a fost necesar pentru a forma sub-nișă. frații ucraineni cu motolodka.ru - Alex K. trimis sub-dimensiuni ale nișei (recesiune). Sursă necunoscută - probabil, unele alocația pentru dealeri MDC.

Toate polizor curățate cu un disc abraziv P80.
Fișe pre-lipite cu chit epoxidic, și strânse cu șuruburi.

Toate colțurile și îmbinările dezlipit suprapuse mat de sticlă, și apoi cu un total de straturi se suprapun dvuyami din fibra de sticla. Proshpatlevano epoxi umplut.
După trei zile, polizor curățate cu un disc abraziv P80.
Următoarea poliefirkoy auto shtalevanie cu fibra de sticla - Daina Coat Corp.
Două treceri cu uscare 15 min, măcinare mașină rotativă cu P120 șmirghel, și în colțuri - mână spuma șmirghel 3M Medium.
mărunțesc aliniate cu role velur. După o zi - R180-220 șlefuire și aplicarea grund epoxidic Sikkens grunduire EP.
Prin noapte, măcinare mașină rotativă cu P220 șmirghel și șmirghel spumă fină în colțuri.

Toate trafaletul fără adaos de solvent. PERFECTIUNE vopsea pictate. Lucru! Tot ceea ce trebuie făcut în broșura. Este deosebit de important cu privire la al doilea pictor care accelerează scamelor. Pictura Ќzhivaќ undeva 1:00. În acest timp, este întinsă uniform pe suprafața. Există încă o diagramă de mișcare perie. Ele nu sunt tonti, face acest lucru, nu va picura. Pamfletul este în Moremane. Mulți decât pictate, dar proprietățile de vopsea astfel nu a încercat niciodată.
Olanda - firma s 5 puncte!
Aripi cu role.
solvent degresarea nu este dovedită, și bun garantat Sikkens M600.
Acum, eu sunt în așteptare pentru 6 zile, apoi neobrastayka Internatinal Trilux, care a acoperit partea de jos.
Ei bine, și cu motor atârnă!
Ei bine, aici este rezultatul final. Pictura este standuri moarte, gaz inversă cablu prevăzute cu o buclă.

Ei bine, asta e Valery Semenovich, care a luat parte la Ќzachatiiќ aviației sovietice glorios, ajută-mă să rework pupei, proprietarul Cruiser 30-picior cu motorină de la APC, cu elice semi-submersibile, inginerul excelent și un om bun.

P.S. Am fost la club doi japonezi de la Yamaha. A spus că aventurierii marilor români și optimiștii. După o fotografie suvenir, au pavat praful din Japonia cu suprafețele Yanmara secrete.