comparația mea de Duster și Kashkai

avi64 a fost acum 9 minute

La cererea forumchanin noastre scrie impresiile drive test lungimea de 14 mii de kilometri, comparativ cu meu Qashqai precedent.
Imediat am spus, că aceasta este opinia mea subiectivă.
Pentru a începe cu de ce există o mașină și unde va fi operat.
Eu locuiesc în Tula, 5 zile lucrătoare pe săptămână, du-te în mod activ în jurul orașului, în diferite cazuri. Road și chiar am devenit mult mai bine în ultimii ani, dar nu a găsit încă o mulțime de pavaj inegale, gropi, fisuri și găuri. Cele mai multe linii de tramvai patch-uri dale drumului pe care mișcarea organizată de mașini, dar ele stivuite strâmb, cu articulații și gropi. De la călătoriile pe distanțe lungi o dată pe trimestru pentru a alege rudele din cadrul Ministerului Apărării, s-au mutat din apartamentul din Moscova în cabană în apropierea Istra. Da, iarna uneori sub Mota Kaluga plimbare pe deal lor de schi la Kwan. rutier de iarnă în orașul nostru nu este curățat în timpul unei căderi masive de zăpadă, și chiar a doua zi, și după câteva zile. Și în instanțele de judecată și nu pot fi curățate săptămânal. Deci vyalenko alerga prin tractor singuratic cu pensula, și toți tovarășii conduce le poți!
Și cel mai important, părinții și-mama in-lege trăiesc în sat, la 40 km de oraș. Și ei sunt deja vechi, un an aniversar de 80 de ani, se va sărbători! O verificare în sat nu sunt foarte bune, primele 30 de km de ruta Tula-Kaluga, apoi la 5 km rupt trei foi pentru camioane cu basculante grele de asfalt, apoi la 1 km de pietriș și la 500 de metri grund. Deși am adormit cu vecinii noștri nu este o moloz KAMAZ, a rămas încă o mulțime periculoase prin câmp cu o piesa. În timpul verii, în vreme uscată, totul este liniștit, chiar treci pe mașini străine. Dar toamna ploioasă deja există un hard disk chiar și pe un crossover, a devenit deosebit de important în toamnă. Și, având în vedere că, uneori am nevoie pentru a trece în orice moment (părinții îmbătrânesc și de multe ori bolnav), după ce mașinile sunt alegerea a căzut pe Duster.
Pe Qashqai transversală mai rău geometrică, bara de protecție, în special în partea din față, ședința de manevră foarte mică și limitată. Iar prezența variatorul și elimină posibilitatea de acumularea de alunecare. Ceea ce a fost confirmat de un vecin care a luat recent Kashkai (deși cu numai tracțiune față), se pare cu invidie ca am trecut ușor după ploi abundente, în cazul în care acesta blocat. Acum, cred că pentru a schimba Daster4h4.
Dar, cel mai important, că mi-a plăcut în mod radical în comparație cu Qashqai, o suspensie de lucru, și anume pe un drum accidentat, pe trotuar ciobite, atunci când se deplasează piese de tramvai, incetinitoare, gropi și gropi. Atunci când se iau Kashkai, m-am gândit că în cele din urmă după ce Ford a scapa de suspendare a ecranului drumurile noastre din România. Sa dovedit, aproape nici o diferență, și de foarte multe ori este resetată pentru a închide (oh, oroare!), Pentru că Qashqai mai mult „blocat“ pentru drumurile europene netede pentru viraje de mare viteză și așa mai departe. Și Duster ma izbit a fost perfect potrivit pentru noastre „rupt „drumuri. Mai mult decât atât, noi numim în fiecare săptămână într-un arc mare, și este de 1 km la o parte din pietriș. În cazul în care am folosit pentru a merge la Forde 20 kmh, pe Qashqai 40, apoi du-te în liniște Duster 60.
Ceea ce este surprinzător, și pe drumul Tula București Qashqai I, de asemenea, nu-mi place modul în care el sa comportat pe pistă, cu articulații și nereguli la o viteză de croazieră de 120-140 km / h, din nou, din cauza suspendării. Acum, cu toate acestea, aproape tot drumul chiar și patch-uri cu asfalt, dar dacă va dura mult timp?
Pe dinamica aceeași mașină, ambele cu motor de 2 litri.
Variator, desigur, mai convenabil, mai ales în trafic, dar am folosit într-o cutie cu 6 viteze Duster. Întotdeauna atins cu 2-a, iar prima utilizare ca un pas în jos atunci când conduceți pe drum și în traficul lent a fost foarte confortabil. Iar forța de tracțiune a motorului este suficient pentru a ridica un deal prelungit pe 6. În acest caz, consumul de benzină în Duster cu transmisie manuala este mai mică decât Kashkai 1-2 litri, este acum în vara am un debit mediu de la modul de 80% oraș și 20% din pista este un pic mai mic de 10 litri pentru Qashqai a fost în regiunea de 12 litri / 100 km .
Organizarea și dimensiunea trunchiului la Duster mai bine decât Kashkai, chiar și în versiunea 2. Pe scaunul șoferului, chiar și fără lombare mi recuzita pentru a sta confortabil, mai ales place marja peste cap. La inaltimea mea de 182 cm, Qashqai zdrobește neplăcute plafonul în jos. Pe Duster, chiar și scaunul mai ridicată până la mine mai confortabil.
izolare fonică, cred că toată mașina mea anterioară a fost la fel, ca Lancer, care se concentreze, care Kashkai că Duster. Diferența în 1-2 DCB nu contează, mai ales în comparație, de exemplu, o Honda Accord cu rudele.
Încălzirea în salonul de iarnă în Duster, mai bine și mai rapid decât Kashkai, place în special construit sisteme de încălzire.
Muzica, în principiu, identic în sunet, eu nu sunt un audiofil, ci, de exemplu, în versiunea mea Kashkai nu a fost cu Bluetooth hands-cartofi prajiti, și prize USB, cum ar fi Duster. Sa dovedit piese foarte convenabil. Iar lipsa de butoane de pe volan padelele roata compensate convenabil.
Da, Duster are un număr de defecte mici, în comparație cu Qashqai.
1. Materialele Trim mai rău, dar sincer, în comparație cu activitatea de suspensie - este doar un lucru mic (ca 1% până la 99% importanța calității);
2. greșeli de calcul mici în ergonomie: scaun banc krutilki, butoane scaune încălzite și reglați oglinzile retrovizoare sunt aranjate slab. Dar pentru mine este încă doar 1% în comparație cu importanța suspendării de muncă.
3. Lipsa de tapițerie din piele, tesutul nativ la Duster a fost Mark. Dar acest lucru este „vindecat“ se referă la achiziționarea de eco-piele pentru 5500 deja rezervat.
4. Lipsa unui senzor de ploaie și de lumină. Lucrurile cu siguranță convenabile, dar nu pentru toată lumea.
5. Absența xenon. El a strălucit în Kashkai bine, deși, desigur, când a fost curat! Și nostru pentru totdeauna murdar de noroi și praf de drumuri, lichidul din spălătorul a mers foarte repede.
6. Lipsa unui aparat de fotografiat retrovizoare. Am rezolvat problema de instalare a senzorilor de parcare.
7. Lipsa de navigare. Eu personal Tula și cei care călătoresc în MO este complet inutil! Și când mă duc undeva într-o călătorie lungă, să ia o tabletă cu GPS.
8. Nu climatice separat este neplăcut, dar nu esențial.
Asta-i toate neajunsurile! Să punctele 4-8 vor fi ridicate pentru 30% din calități utile. Și de aceea ar trebui să coste aproape de Qashqai, de două ori la fel de mult Duster. Brad.
Dar repet că aceasta este o opinie personală în stilul meu de viață și de muncă. Dacă locuiți într-o mare metropolă, cu drumuri bune, cu excursii ocazionale în țară, Qashqai este, de asemenea, o mașină normală.
Dar pentru mine cel mai important lucru suspensie, tracțiune integrală și Duster geometrică transversală! Restul la nivel normal de consum!
Apropo, a mers la Duster 14000 km, bat de trei ori peste umărul stâng, nici o problema! Curând TS-1, am scrie impresii.
P.S. Și brutal Duster aspect imi place personal mai bine decât „unisex“ Kashkai. Dar, așa cum se spune, gustul și culoarea tovarăși acolo!

Preț întrebare: 0 ₽ kilometraj: 14000 km

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.