Compara Sandero si Duster ce sa cumpere
Comparație: Sandero și Duster
Atunci când alegeți o mașină, mulți oameni nu pot decide dacă au nevoie de o unitate de mașină cu patru roți va merge destul de monoprivoda. Desigur, alegerea ar trebui să se facă în funcție de condițiile în care vor fi operate de masina, dar vom încerca să abordeze această problemă la exemplul două „Renault“: autoturisme marca Sandero si Duster.
În ciuda faptului că „Duster“ crossover compact și „Sandero“ - hatchback-ul în clasă, ei au multe în comun. Ambele mașini au o platformă comună Renault B0, și ca o consecință a diferenței în număr de ampatament și lățimea liniei nu este mare aceste mașini, și mai asemănătoare cu eroarea. Desigur, „Duster“ puțin mai mare, dar în general este aproape una și aceeași mașină, au doar o versiune extinsă, arcade și garda la sol a adăugat.
Compara Duster si Sandero, Duster si Sandero Stepvey
Versiunile de bază Renault Sandero stau acum la 479 990 ruble, Renault Sandero Stepway de 629,990 si Renault Duster de 629,000 de ruble. Cu aprecierea masinile bugetare în valută au fost în valoare de foarte mult bugetul.
De asemenea, acest model poate fi echipat cu o transmisie automată robotizate Easy-R (de la 559 990 ruble). Robot Acest singur disc, foarte, foarte lent, iar adevărul este că el este capabil să strice impresia comportamentului mașinii într-un decor urban.
În continuare motorul în linia Sandero / Sandero Stepvey - de asemenea, de 1,6 litri, dar cu cap cilindru 16 valve și care emite deja 102 cai putere. De asemenea, vine cu un 5-pas „mecanica“ sau 5-pas „robot“.
Motor Masthead are toate aceeași 1.6 litri, dar capacitatea sa este deja 113 forțe. Este o evoluție a unității 102-puternic, în care unitatea de lanț de distribuție este schimbat la și pe admisie a arborelui cu came sistemului set sincronizare variabilă a supapelor. Acest motor combină Sander doar cu o transmisie manuala.
Echipament de bază în „Duster“ nu este, de asemenea, cel mai bogat, nu va fi nici o „muzica“ nici aer condiționat, dar există airbag pentru șofer și ABS. Echipament de baza cu tractiune integrala începe astăzi de la 739 990 ruble, iar pentru bani poti cumpara Sandero intr-un echipament foarte „dulce“, și există deja întrebări încep, „Cum aleg Duster si Sandero, Duster si Sandero Stepvey, Sandero si Sandero Stepvey“ care trebuie să răspundă fiecare pentru el, căci este tot oh cum nidividualno.
Pentru confortul cabinei, aceste mașini sunt foarte, foarte asemănătoare. materialele de finisare sunt aceleași soluții de proiectare, sunt prea asemănătoare.
motoare PPC și Reno Daster
Duster oferit cu trei tipuri de motoare. Baza este motorul HR16DE. Acesta are un volum de lucru de 1600 cc, și datorită sincronizare variabilă a supapelor pe arborele de admisie, cu 114 CP sa împușcat Motor destul de bine, și este bine-cunoscut pentru modele precum Nissan Juke, Nissan Note, Nissan Tiida si Nissan Qashqai, care de ani de zile are zburda peste întinderi patriei noastre.
Acesta funcționează acest motopropulsor asociat numai cu un manual cu 5 trepte, și poate avea, de îndată ce unitatea cu patru roți din față și.
Al doilea motor instalat pe Duster este de fier unitate de 2 litri cu F4R de antrenare a curelei de distribuție având o capacitate de 143 CP
Pe problemele acestei unități de putere este demn de remarcat în primul rând viața scăzută a defazorului pe arborele de admisie. De obicei, othazhivali 70 000 km, iar după ce mașina începe să lucreze cu sunetul unui motor diesel. Pentru a evita această nevoie de a turna un ulei bun si schimba-l la intervale de cel puțin 10 000 km. Trăiește viața lor bobina de aprindere, și poate să nu reușească nici un motiv aparent, asa ca cel mai bine este să nu-l risc și de a schimba scânteia originale prize penny pe ceva mai productiv. Relativ bloca de multe ori accelerația, astfel încât cel mai bun timp în 30 000-40 000 km se angajeze în prevenirea și curățați-l.
sigiliu de ulei de arbore cotit spate, îi place să se scurgă pe „motoarele“ cu kilometraj de 100.000 km și șamanismul nu va ajuta aici, chiar și pe serviciul oficial de înlocuire este ieftin. Cu lucruri, cum ar fi - zgomote cu motor, viteza plutitoare, a crescut consumul de petrol va trebui să accepte, din moment ce caracteristici F4R, și nimic nu se poate face cu privire la aceasta. În ciuda tuturor, un motor bun și în timpul funcționării normale nu va cauza probleme de viață, motor de 200 000-250 000 km la revizia.
Potrivit „mecanica“ nici o problemă specială există o simpla transmisie manuala cu 6 trepte, cu un frumos lovituri scurte de viteze.
Dar, pe transmisia automată pe această mașină foarte mult interesant! Până de curând, cumpara Duster cu tracțiune integrală și transmisie automată era imposibilă. Pur și simplu pentru că Renault a fost de tractiune de transmisie de acționare și CVT a pus pe hit vânzări în România menit să pună pe toate cruce. Cei de la Renault nu se gândește mult timp (în cazul în care un cuplu de ani), a montat cu tracțiune față transmisie automată DP2 cutia de viteze pentru transmisia cuplului pe o altă axă, și a numit-o DP8:
Ea a făcut adaptivă prin setarea unității de comandă Siemens, și în cele din urmă ea a „pierdut“. Atunci când conduceți pe traficul urban, aceste cutii nu-și dau seama întotdeauna că au fost dorit, iar Dumnezeu este cu ei, cu comutare în sus, în jos de comutare cutii DP sunt foarte greu. Renault - unul dintre cei mai mari producatori de automobile din lume, modul în care au reușit să facă o cutie care se pierde în toate cele patru dintre programele sale, eu nu înțeleg. Cu toate acestea, problemele cutiei, dar comportamentul ei apar doar mai aproape de 100.000 de kilometri. Cel mai adesea este supraîncălzire din cauza unui ambreiaj alunecare urât. Este recomandabil să se schimbe uleiul din cutia de viteze la fiecare 60 000 km, și poate ocoli problema, dar pentru a da o garanție de 100%, nimeni nu poate.
Al treilea - un turbodiesel in volum de 1,5 litri și o capacitate de 109 forțe. Acest motor de mașină poate fi doar polnoprivodnoyy numai cu transmisie manuala.
Ce a alege: Duster si Sandero, Duster si Sandero Stepvey, Sandero si Sandero Stepvey
În cazul în care alegerea între Sandero și Sandero Stepvey, aici diferența nu este atât de semnificativă, a crescut ușor garda la sol de 155 mm la 195 mm în versiunea Stepvey, barele de protecție și a protecțiilor de pe pasajele roților din plastic nevopsite face posibilă depășirea obstacolelor, nu se gândesc la faptul că ai spus ceva se poate zgâria.
Duster are o garda la sol este deja de 210 mm, care nu este la fel de mult și mai mult decât Sandero Stepway, și eu personal cred că, dacă alegeți Duster tractiune fata si Sandero Stepway la aproximativ singur bani, cel mai bine este să ia un hatchback, din cauza crossover tractiune fata pe drumurile vor fi aceeași cantitate de mult mai bună, dar trapa este semnificativ mai bine echipat. Dar aici este alegerea un lucru individual, acesta poate juca un rol în preferințele de proiectare, plantare mai mare, etc.
Dacă aveți nevoie de o unitate de patru roți, atunci există toate clar - doar Duster, dar acesta este un alt fel de bani (de la 739 990 ruble), precum și alte opțiuni.
P.S. Aici? Pe aceasta pagina puteti citi test drive Reno Daster. care a avut loc în România
Alte comparații cu trei căi Renault
Veți dori, de asemenea
Nissan Terrano și Renault Duster.
Teana și Camry - care este mai bine?
Camry sau Optima - care este mai bine?
Harmony X Ray și Reno Daster.
UAZ Patriot și Reno Daster.
Să comparăm Reno.
Andrey Chervyakov
Builder. Am propria lor perspectivă unică. La mașinile cu cea mai adâncă din copilărie.