Compara Chevrolet Cruze și Chevrolet Lacetti

Proprietarii Comentarii Chevrolet Cruze:

- dostoinostvo mașină de bază - deține încredere drumul, nu patrulează, fund nu ia pe valuri (spre deosebire de a doua masina mea Kia Cerato nou 1.6), ușoară rolă
- buna izolare fonica a motorului în cazul în care chiar și arcuri zashumovat și roți vor fi în general, frumusete.
- căptușeală struturnaya Lumina este mult mai profitabil decât negru. Praful nu este vizibil, noroi prea, doar tu poți instrui fumuri

- 1.6 slab, cel puțin 1,8 pe blana.
- suspensie zgomotos
- clearance scăzut
- cusături tsarapuchy pe praguri

O mulțime de stocuri mici. . Pentru 30 de mii de demonstrat: glisat Suporți cu bara de protecție (dealerul nu este în măsură să rezolve, înclinat pe corpul navei), a murit coloana oblez crom pe grila fata, blocare portbagaj rupt, luminile atunci când cotitură frânele roților, roata oblazit.

Automat slab la fața locului

Mare. confortabil. Piese de schimb disponibile o mare selecție.

Motor pentru mișcare lină

Proprietarii Recenzii Chevrolet Lacetti:

Mai ieftin decât aproape toți colegii, mașinile C-Class ale altor producători sunt mult mai scumpe. Reparatiile pe mai multe elemente identice (dacă vom compara prețul pieselor de schimb originale) pentru sedan (am un sedan) destul de spatios interior si portbagaj. surprinzător suport după înghețurile severe nu sunt încă mort încă, și nu va spune că drumul pe care au calatorit, si nu merge încet prin ele. șasiu rigid, pentru mine este o manipulare mai bună, plus, sau mai degrabă chiar simțindu-se ca mașini trec în fiecare centimetru de drum, ceea ce face posibil să se cunoască pe deplin ce se va întâmpla secunda următoare în timpul mersului rapid.

Izolație insuficientă, motorul lung cald în special în consumul amar rece, combustibil relativ ridicat. Un compartiment mic baterie, este posibil să se împingă acasă curent adică cu dimensiuni de 17-18-22, este deosebit de important înălțime (fire scurte) și lățimea (prostește nu a ceva mai mult 22cm amesteca), ca urmare a capacității de maxim posibil de 60, mai puternic BATT are o dimensiune mai mare.

A trecut 54000, m-am dus aproape în fiecare zi, la temperaturi de -48-35. În acest timp, a trebuit să fie schimbat de două ori pe subvalvulara capac căptușeală cântărit pe ea în frig și apoi la petrol (în valoare de 720 de ruble) scurgea în cele din urmă să înțeleagă modul în care această boală în acest motor pe vreme rece. 3 a schimbat un plic bec și ambele stoperul. Belt Generator prea devreme a trebuit să fie înlocuit pe tyschah 30ti, cu toate acestea lungi masina este în valoare de la mersul în gol, astfel încât în timp, aceasta nu poate fi prea devreme, prea devreme curs de a alerga. Tampoane Ceto iznashivayutsya rapid deja a treia poziție. Care a început împănat termostat, acesta va fi înlocuit în viitorul apropiat.

Nu a fost rupt, nu pictat

Dviglo se transformă brusc, scaune confortabile, o mulțime de spațiu în rezistent la Caroso salone.Kuzov.

interior Slab, slab dviglo bare pe suspensii independente remne.Zadnyaya, în cazul în care acest lucru repararea hodovka complet, încă bustul că două Chuck + hayon convexitate, de asemenea, face.

35 a murit stă în mod inutil, dar nu este remarcabil, de echitatie un 18 adidași cu tăiere de primăvară, uneori, pe un termen fierbinte atunci când se apropie de o schimbare de ulei, un obiect ascuțit presat gazul la podea a fost un zăngănit paltsev.K de 70 de tone. Km tsokotene a început în braț kpp.Ya înțeleg scene podustala, cred că datorită faptului că mulți au călătorit de-a lungul serpentinei și multe pereklyuchalsya.Bolshoy dezavantaj este slab potshipniki de sprijin, schimbat de 2 ori timp de 2 ani (dar am tot gândesc din nou, din cauza celor 18 unități), dar încă destul de slab .Voobsche mașină aproape de Pryor pe komfortu.Tyazhelo vinde mașina mea a fost la sfârșitul lui '12, nu Itaya, o vedere decent, dar era încă timp prodat.Vtoroy greu nu ar fi luat acest lucru să fiu sincer.