Clasificarea vehiculelor din Uniunea Sovietică la cele mai avansate

Posesorii de automobile sunt în mod constant se confruntă cu foarte diferite de clasificare a vehiculelor, pentru a afla care este departe de prima dată. Motivul este că, în lumea de astăzi nu există nici o clasificare uniformă a autoturismelor, care ar putea folosi fiecare. Trebuie remarcat faptul că, pentru fiecare clasificare folosește propria abordare, care poate include greutatea, dimensiunea sau puterea motorului. Astăzi vom să vă prezentăm cele mai comune tipuri de clasificare a vehiculelor, care au fost utilizate chiar și în Uniunea Sovietică și distribuite în Europa de astăzi.

1. Clasificarea mașinilor în URSS: care sunt sale caracteristici și cum să-l interpreteze corect?

1. autoturisme compacte, dimensiunea motorului care nu depășește 1,2 litri.

2. Clasa de Mașină mică a fost caracterizat printr-o capacitate maximă de 1,8 litri.

3. Clasa de mijloc sunt acele mașini, dimensiunea motorului, care nu este mai mare de 3,5 litri.

4. Clasa de mașină mare, în Uniunea Sovietică a fost reprezentat de vehicule cu motor cu capacitate de 3,6 litri.

5. Cea mai înaltă clasă de automobile este, în esență, nu este reglementat. Dar este logic ca volumul motoarelor lor a fost mai mult de 3,6 litri.

Apropo, lista de mai sus ne-a fost numărat nu numai. Toate camerele, care sunt opuse descrierea, este o denumire digitală a fiecărei clase de vehicule, care a fost utilizat în URSS. Știm cu toții că modelul sovietic de masina a avut un cod numeric special. Deci, în primul rând a fost cu siguranță o cifră care indică clasa vehiculului în cauză.

Luați în considerare specificul clasificării vehiculelor în URSS prin exemplul VAZ-2109. Nu este greu de ghicit că această mașină este a doua clasă mică, domeniul de aplicare al cărei motor variază de la 1,3 la 1,8 litri. Dacă printre noi sunt fani sau doar cunoscătorii de masini VAZ, atunci probabil au ajuns la concluzia că această preocupare nu produce automobile din alte clase. Un exemplu de clasa a treia este auto GAZ-31029, cu o cilindree de 3,5 litri.

În ceea ce privește toate celelalte numere din desemnarea modelului sovietic de masina, atunci orice informații utile, ele de fapt nu sunt. După prima cifră a unității este utilizat întotdeauna, urmat de numerele de serie ale dezvoltării unei fabrici de mașini specifice.

2. Sistemul european de clasificare a automobilelor.

Sistemul de astăzi este cel mai frecvent, deci trebuie să fie citit de fiecare automobilist (mai ales dacă el este de gând să cumpere o mașină nouă). Această clasificare este activată o dată pe 6 clase de automobile, care sunt desemnate prin literele alfabetului englez. Trebuie remarcat faptul că această clasificare nu este întotdeauna cazul. De multe ori, este folosit doar ca un truc de marketing pentru a crește vânzările de autoturisme.

clasa „A“ - foarte compact si aceleasi masini compacte

Acestea sunt masini mai mici, lungimea corpului mai mică chiar și de 3,6 m. Datorita dimensiunilor sale compacte, aceste vehicule sunt proiectate pentru a fi utilizate în principal în zonele urbane, deoarece acestea au o mișcare de joasa, nu permite de drum murdărie.

clasa „A“ - mașini din perioada sovietică, care sunt clasificarea „interne“ se referă la prima clasă, cu o capacitate a motorului de 1,2 litri. Este vorba despre o masina VAZ-1111 și „Oka“. Nu mai puțin populare clasa mașină „A“ pe spatiile noastre deschise este un Daewoo Matiz. Definiți o mașină în aparență este simplu:

- de multe ori o astfel de mașină are doar 3 usi, deși designerii au reușit să creeze și 5 uși;

- tipul de locuințe astfel de mașini reprezintă un hatchback cu un portbagaj suficient de încăpător, care este în mod substanțial butan o singură unitate;

- masina perfecta pentru a muta singur sau cu un singur pasager.

Alege pentru ei înșiși mașinile din clasa „A“, cea mai mare parte șoferii de taxi, curieri, fete, elevi de mijloace modeste (în cazul în care este, desigur, vorbind despre țările occidentale și Statele Unite), precum și turiști care doresc să facă excursii de o persoană. În ceea ce privește caracteristicile tehnice ale mașinii, acestea sunt rareori în măsură să dețină cel puțin până la mijlocul. Cu toate acestea, clasa de întreținere a mașinilor „A“, tot mai ieftin, care poate fi considerat ca un alt avantaj al acestora. Mai mult decât atât, la o putere redusă a motorului și un consum redus de combustibil. ceea ce nu ar trebui să uităm atunci când se face o achiziție.

Lungimea unui astfel de organism masina ajunge la 4,2 metri și lățime - aproximativ 1,7. Aceasta masina poate fi, de asemenea, reprezentat de doar trei uși, deși încă de multe ori între clasa „B“, există, de asemenea, cu 5 usi.

Aceasta masina este mai universal, pentru că aici există un echipament tehnic mai puternic si buna agilitate a corpului. Poziția de ședere înaltă permite să călătorească cu mașina de clasa „B“ chiar și pe drumuri de țară. Cu o viteză de / h debit 150 km a autovehiculului (puterea este de numai 60-70 CP) va fi la fel de puțin 5 până la 10 de litri.

Auto clasa „B“ poate veni chiar și pentru călătorii, cu toate că patru persoane în ea va fi un pic aglomerat. Dacă vom merge numai împreună, apoi în cabină și un compartiment mare pentru bagaje există o mulțime de spațiu pentru bagaje. Pe drumurile noastre este aproape un sfert de mașini sunt doar la clasa „B“. Adesea, ele sunt alese de femei.

„C“ - mijloc inferior

Aici am ajuns în cele din urmă la clasa pe care cei mai mulți europeni preferă. În ciuda puterii destul de scăzut, aceasta masina are cel puțin ceva este asemănător. In cadrul acestei clase, puteți alege ca un sedan sau hatchback si break. Privind la popularitatea de astfel de vehicule, printre care puteți alege un model cu orice unitate de convenabil.

Dar este de remarcat faptul că, în conformitate cu criteriile de confort, putere, spatialitate, iar limita de viteză într-o clasă există o răspândire foarte mare. Asta este ceea ce această clasă europenii numesc „sub medie“, în general, nu are nici o legătură cu realitatea caracteristicilor sale. Având în vedere puterea de aproximativ 75 CP și capacitatea de a ridica viteza la 180 km / h viteza de curgere a vehiculului este de numai 6-9 litri, ceea ce indică deja un avantaj de a avea o mașină.

Potrivit experților, caracteristicile de consum ale vehiculelor de clasa „C“ îndeplinesc practic toate cerințele următorului rang «D» clasa, deși parametrii tehnici nu părăsesc clasa mea. Printre producția românească de mașini din această clasă devine Lada Priora, iar printre „mașini străine» - Mercedes A-Class, Audi A3, Daewoo Nexia, Hyundai Accent, Ford Focus, FIAT Brava, Opel Astra, Honda Civic, Peugeot 306, Volkswagen Bora, Toyota Corolla.

În cazul în care este clasa de mijloc, apoi spatiile noastre deschise pentru a merge pe o astfel de masina pentru Europa - este foarte prestigios. 4-5 usi, un departament mic, dar destul de spatios pentru bagaje, tip hatchback, break sau sedan - totul face mașinile «D» clasa la fel de populare ca și cele două clase anterioare ale clasificării.

Este demn de remarcat faptul că «D» clasa este, de asemenea, împărțită în bază și de lux. Ultima caracterizat printr-un număr mare de caracteristici avansate, pentru care, desigur, trebuie să plătească suplimentar. Dar, în această mașină nu este rușine de a conduce vehicule de afaceri pentru oameni care sunt proprietarii unei afaceri de succes. În ceea ce privește caracteristicile tehnice ale acestor vehicule, capacitatea lor nu este mai mare de 90 CP care, cu toate acestea, nu este atât de puțin. Cu o viteză maximă de 190 km / h, astfel de masini petrec 8-12 litri de combustibil.

Printre cele mai populare reprezentanți ai «D» clasa ar trebui să fie numit modele precum Skoda Octavia, Mazda 626, Honda Accord, Toyota Avensis, Subaru Legacy, Renault Laguna, Hyundai Elantra, Mitsubishi Carisma, Nissan Primera, Volkswagen Passat, Peugeot 406.

clasa „E“ - cea mai mare dintre mijloc

Cu toate că aceste mașini au dimensiuni excepționale, în ceea ce privește caracteristicile tehnice și de consum este un foarte „avansate“ mașini, care se poate permite să nu fiecare automobilist. Interiorul foarte spatios, cu un sedan de tip corp sau vagon. Hatchbacks printre astfel de mașini aproape niciodată să apară.

Cu volumul motorului de 2 litri astfel de vehicule au o capacitate de 140 CP și poate atinge o viteză maximă de 200 km / h. Consumul de benzină în același timp, poate fi chiar mai mică decât clasa anterioară - doar 7-11 litri.

Pentru membrii de bază ai clasei „E“ mașini de obicei menționate Audi A6, Toyota Camry, si chiar BMW-5. Pe aceste vehicule, suntem obișnuiți să vadă un om de afaceri foarte bogați și oficiali guvernamentali.

«F» clasa - Executive

Nu doar calitate și mașini fiabile, dar, de asemenea, destul de scump, asa ca cererea pentru acestea în rândul consumatorilor ucraineni nu este atât de mare. Această mașină este interconectat armonios și confort și siguranță, și de lux, ceea ce o recuperare mare sunt entuziaști auto bogați.

În funcție de tipul de corp - acesta este doar sedan, printre care cele mai populare modele sunt Jaguar XJ8, Audi A8, Mercedes-Benz S, Lexus LS430, BMW 8. În ceea ce privește caracteristicile tehnice depasesc «F» clasa este aproape imposibil: 300 CP motor de 3 L, accelerația la 100 km / h în unele 8 secunde. Deși consumul de combustibil, în acest caz, nu este fericit - până la 14 de litri. În general, pentru persoanele care își pot permite să cumpere o mașină pentru tine, aceste cheltuieli nu înseamnă nimic.

Autovehicule care sunt „trecut“ prin clasificarea

3. Alte sisteme care sunt utilizate pentru clasificarea vehiculului.

În ciuda faptului că v-am introdus deja la cea mai populară clasificare a vehiculelor, care este utilizat în Europa, în țări precum Franța și Spania au decis acum să utilizeze o clasificare ușor diferită. Principalul criteriu pentru clasificarea vehiculelor în aceste țări este puterea lor și protecției mediului, simplificând autoritățile publice colectează taxe de la șoferii.

În ceea ce privește Statele Unite, mai devreme în această țară drept criteriu pentru determinarea clasei a mașinii a acționat ampatament. Astăzi atribuit mașinii la o anumită clasă numai după măsurarea spațiului utilizabil în interiorul cabinei.

A existat un moment în care SUA prestigiul masina a fost determinată de ceea ce poziție ia producător îngrijorare. Din acest motiv, japonez Toyota este o perioadă foarte lungă de timp nu este percepută de către clienți americani ca drumul și mașina executiv, astfel încât a trebuit să fie eliberat producătorilor în noua piață Lexus.

Cu toate acestea, să se concentreze exclusiv pe clasa atunci când cumpără o mașină nu este necesară. Este mai bine să se examineze cu atenție caracteristicile sale, masina se potrivesc cu adevărat preferințele personale, nu și reprezentări ale acesteia neavizați. Uneori, un automobil puternic de marketing, indiferent de motiv, poate fi redus la clasa cea mai joasă.

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.