Toate navele sunt împărțite în transport, comerciale, de servicii și flotei auxiliare și tehnice. Cargourile sunt împărțite în două clase - de mărfuri și tancuri.
navele de marfă cu scop destinate să transporte mărfuri generale. Marfă generală - o încărcătură în pachet (în cutii, butoaie, saci, etc.) sau în anumite locuri (mașini, turnarea metalelor, laminare, echipamente industriale, etc.) (Figura 1.1.).
Curtea universală nu sunt adaptate pentru transportul unui anumit tip de marfă, ceea ce face ca utilizarea maximă a navei este posibil. Din acest motiv, în construcție și sunt utilizate pe scară largă în lume de transport maritim de marfă instanță specializată, care este mai bine de a utiliza capacitatea de încărcare și reduce semnificativ timpul în port în cadrul operațiunilor de încărcare. le-au împărțit în următoarele tipuri principale :. vrachierelor, nave container, ro-ro,,, navele de pasageri refrigerate mai ușoare și tancurilor, etc. Toate navele specializate au caracteristicile lor individuale de performanță care necesită echipajul de formare suplimentară specială pentru a dobândi competențe specifice pentru transportul în condiții de siguranță de mărfuri și și asigurarea siguranței echipajului și a navei în timpul călătoriei.
nave frigorifice (reefers) - Curții (a se vedea figura 1.2.) cu o rată crescută de accident vascular cerebral pentru transportul de mărfuri perisabile, mai ales produse alimentare, care necesită menținerea o anumită temperatură în zonele de marfă - deține. Magaziile de marfa sunt izolate, echipamente speciale și trapele sunt mici, dar pentru a se asigura temperatura este o cameră de sistem de refrigerare în condiții de refrigerare a motorului navei.
Bulkers (Bulkers) - această Curte (vezi Figura 1.3.), Care sunt adaptate la o anumită măsură, pentru transportul în vrac de orice masă de mărfuri uscate. Vrachiere au, de obicei, nici o unitate de marfă, precum și toate operațiunile de marfă sunt efectuate de instalațiile portuare și trapele de carie face mare pentru mecanizare completă.
Container (portcontainere) - este vase de viteză (Figura 1.4), destinate transportului de mărfuri diverse, de pre-ambalate în containere speciale de mare capacitate de tip standard,. Magaziile de marfa sunt separate de ghid special pe celula în care sunt încărcate containerele, iar unele recipiente sunt plasate pe puntea superioară. Dispozitive de containere, de obicei, nu au, iar operațiunile comerciale sunt efectuate în dane special amenajate - terminale de containere. Unele tipuri de nave sunt echipate cu un dispozitiv special de auto-curatare.
Ro-ro „Ro-Ro» (Rolker «Ro-Ro» nave) - acest studiu (Fig .1.5) cu încărcare orizontală, servesc pentru a transporta remorci încărcate (RV), vehicule, containere și pachete. Navele au o mare așteptare și mai multe punți. Operațiuni legate de marfă sunt efectuate la chei folosind stivuitoare cu tractoare prin hrănire sau nazala cargo port (poarta) a navei prin poduri speciale - rampe și deplasează mărfurile de pe punte pe puntea rampelor interioare (dispozitiv de intrare tehnică / ieșire) sau prin intermediul ascensorului speciale ascensoare.
Brichetă (nave brichetă) - Curții (a se vedea figura 1.6.), În cazul în care unitățile de transport folosite barje autopropulsate - brichete, care sunt încărcate pe vas se face cu apă și evacuarea apei, respectiv.
navele de pasageri (navele de pasageri) - această instanță (a se vedea figura 1.7.), destinate transportului de pasageri, în zonele special amenajate - cabine pentru pasageri, precum și bagajele, e-mail și orice alte bunuri însoțitoare minore în mărfuri speciale deține. Acestea sunt împărțite în navetă, nave de croazieră și posturile locale. O trăsătură distinctivă este confortul lor de mare și de viteză, precum și standarde sporite pentru toți indicatorii de securitate a pasagerilor și întreaga navă în ansamblul său.
barca de pescuit (nave de pescuit) - vas de producție (. Figura 1.8) folosit pentru pescuitul și prelucrarea primară a peștelui și a altor obiecte vii de recoltare a apei. Pentru navele de pescuit sunt, navele cu plasă-traulere, și paragate de alte scopuri, diferite, dimensiuni, tipul de echipament de pescuit și echipamente de prelucrare a peștelui, mijloacele de depozitare a capturii.
Cherestea (vas de lemn care transportă) - o navă pentru transportul de lemn (Figura 1.9), inclusiv bușteni și cherestea în vrac, în saci și pungi de bloc. Când pădurea pentru transportul de încărcare completă a navei o parte semnificativă a încărcăturii care primește puntea superioară (caravane). lemn Deck pentru a proteja bastioanele accidentat și echipate cu dispozitive speciale pentru atașarea caravanei: Stenzel din lemn sau metal instalate de-a lungul laturile navei, și lashings cruce.
Velă (navă cu vele) - (. Figura 1.10) Nave, care este utilizat pentru circulația energiei eoliene care urmează să fie convertite folosind vela. vasele cu vele variază în numărul de stâlpi și de tip rig.
navele de service si suport - nave (. Figura 1.11) Pentru servicii de logistică și de flotă, organizează funcționarea acestora. Acestea includ spărgătoare de gheață, remorchere, salvare, scufundări, patrulare, nave pilot, buncherarea etc.
Tankers (tancuri) - este cisterne pentru transportul de mărfuri în vrac în instalații speciale - rezervoare (recipiente) de mărfuri lichide.
Toate operațiunile de marfă pe navele-tanc fabricate sistem special de marfă care constă în pompe și conducte, pus pe puntea superioară și tancurile de marfă. În funcție de tipul de tancuri de marfă sunt împărțite în:
1. Tancurile (Tanchere) - este cisternă pentru transportul mărfurilor în vrac în instalații speciale - Rezervoare (recipiente) de mărfuri lichide, în principal, produse petroliere (Figura 1.12.);
2. GNL (Tancurile de gaz lichefiat) - acesta recipiente cisternă pentru transportul petrolului și a gazelor naturale, în stare lichidă sub presiune și (sau) la temperatură redusă, într-un recipient de tip camion special concepute. Unele tipuri de nave au refrigerat compartimentul (Figura 1.13.);
3. (Tancurile chimice) chimice Carrier - acest recipiente cisternă pentru transportul produselor chimice lichide, sistem de marfă și de tancuri din otel inox speciale sau acoperite cu materiale rezistente acide speciale (Figura 1.14.).
