Citroen C4 - Comentarii ale proprietarilor, dezavantaje, deficiențe

Tip motor 1598 cm? (110 CP) coupe corpului injectorului de carburant (3 usi), CAT mecanic, ABS, computer de bord, aer conditionat, cruise control, multimedia (CD-uri), Oglinzi încălzite, Airbag-uri (fata), inchidere centralizata, oglinzi electrice, geamuri electrice (toate).

• Fluxul continuu de mașini a atras imediat atenția unui farmec francez unic! exterior foarte elegant și modern, corect proporțiile. Respect și respect pentru designeri.
• Mi-a plăcut cu adevărat design. Desigur, în clasa C4 este standardul de o mașină frumoasă.

• Pentru prima dată m-am așezat în mașină și a fost cu sufletul la gură departe! Prin finisare prețul de cabină este în mod clar subevaluate. Moale la atingere și aparent din plastic, finisaje restul la fel ca în clasa automobile Mercedes!
• Frumos interior, materiale de înaltă calitate de finisare. Pe atingere moale de plastic de suprafață - foarte moale.
• Cu inaltimea mea de 1,85 m, chiar sta confortabil pe bancheta din spate.
• Funcționalitatea controlului climei separat, la cel mai înalt nivel, ajustat de 20 și nu mai rămâne.
• Excelent Mouzon mai ales distractiv, care nu trebuie să fie ajustate. Lista conține toate stațiile dintr-o anumită regiune. Deschizi o listă care indică regiunea, radioul în sine este actualizată automat - Doar bucura.
• În interior, tăcere, fără greieri, fără fanfară.
• Ca formă atletică a scaunelor din față, cu un suport lateral fiabil și eficient.
• După câteva săptămâni au fost luat greieri urât.
• Spațiu în cabină nu este mult. Mai ales în partea din spate. Pasager sub 180 cm va sta incomod.

Galerii foto Toate modelele Citroen C4:

(32 poze)

• O mare trunchi - volumul de mai mult de 400 de litri, finisaje bune, o mulțime de cârlige pentru securizarea încărcăturii, o priză de 12 volți, lumina de fundal utilizată pentru o lanternă cu baterii portabile, puteți trage și bucurați-vă în aer liber. Există o pivniță cu scule și roata de rezervă. Class.

• excelentă ținută de drum. Goes lipit de o pistă mică cu apa de ploaie nu vizibil.
• Mașina merge pe drumuri accidentate. Ai deja pentru a prinde un pic mai mult de 100 km / h. Lacunară. Pentru mașinile de teren ridicat, dar a uitat să schimbe Amma european.

Vezi detalii tehnice Citroen C4
si comparati-l cu aparatul curent sau alte modele care vă interesează

• plimbare foarte buna. Mașina nu merge, și zboară ca aeroglisoare cum amfibie!
• Cine a spus că Opel Astra este foarte suspensie rigid - pro Opel Astra J și contra. Da, pur si simplu nu au încercat să călărească pe Citroen C4! Nu este doar dur. Acesta este staniu brutal. suspensie spate Beam, ... dar ce acolo ... Beam ei acolo și nu există nici o urmă. Probabil, într-un coș, fără arcuri și amortizoare rândul său, mai moale.

• Acesta accelerează foarte bine, în ciuda greutății decente la 1,3 tone.
• Absolut nu are caracteristici distincte în dinamica Citroen nu a fost găsit. Apăs pedala de accelerație, și ca răspuns la o întrebare, cum ar fi „este necesar Th.“ Numai atunci începe să intre încet și să fie dispersat. Lipsa!

• (Transmisie automată): Echipament nou mai ales rece manifestat în modul sport, comutare lină, fără convulsie, motorul încetinește ca și în cazul în care mecanica. Super!
• (Automat): Automat nu-i place. Tupit și lung crede că, indiferent de intensitatea unității. Probabil din cauza se adapta rapid la stilul de conducere. Trecerea însoțită de rafale.
• (ILAC): Schimbator mecanic merită o discuție separată. Pur și simplu nu pot imagina cum astfel încât să puteți ridica rapoartele de transmisie! Krazovskaya prima treaptă de viteză incredibil de scurt, doar trăgând departe. Al doilea este mai bine, dar al treilea întins fărădelegii. Cu toate acestea, atunci când în grabă - ajută ca treapta a treia are o serie de 30 - 90 km fara probleme. Nu puteți comuta. La 4 și 5 nu au fost observate diferențe difera cu 700 - 800 rpm și toate.

• Trebuie remarcat faptul că ABS este cel mai bun din această clasă.
• Sistem de frânare excelent, frână clare și netede. Dacă este necesar, este posibil și frânele brusc, dar în ploaie și zăpadă împiedică, fără nici cea mai mică alunecare.

• Shumka la un nivel decent, motorul face drum doar la 4500 rpm.
• În ceea ce privește această clasă - izolarea fonică este excelent.
• Acoperișul nu este echipat cu sunet-dovada, la toate. Ploaie în rola tambur cap.

• După un an de funcționare în mașină, fără a deteriora, nu se desprinde nimic. În general, toate de clasă.

• garda la sol decente, se pare că aproximativ 200 mm.
• Principalul criteriu pentru alegerea aceasta masina a devenit un excelent garda la sol - 175 mm.

• Citroen își îndeplinește valoarea sa.
• Consumul de acest cântec. 92-lea pe drumul durează aproximativ 6 atunci când pasageri sau marfă pot mânca un pic mai mult - 6,2 litri. Orașul a expirat în mod special - 8.2 litri la sută. Și cu climă / kondishn incluse.

• Am act de faptul că vizibilitatea la un nivel excelent.
• munca de întreținere place. Nu doar în mod eficient, dar chiar și un pahar perfect curat!
• Noaptea te duci ca o zi clară, scurtă și fază lungă este mai mult decât suficient. Bright chiar și lumina direct pe un curs.

• Pruna, volan foarte confortabil. Oarecum care amintește de un decupaj roata masina sport în partea de jos, driver-ul de mare este perfect.
• Pentru full-time semnalizeze nu este rău și 11.000 de ruble pentru a da. la un nivel decent de funcționalitate - sticla oglinda poate fi pliat poate fi coborâtă. Într-un cuvânt, mare!

• Am fost mulțumit cu conținutul informațional al computerului de bord - se afișează toate informațiile necesare și nu se poate citi cu ușurință peering.
• Cel mai înalt nivel de ergonomie, toate pârghiile în locul ei, totul este clar și convenabil.

Vezi detalii tehnice Citroen C4
si comparati-l cu aparatul curent sau alte modele care vă interesează

concurenți de cost pentru a vedea: