Cine a inventat bicicleta MPD

Cine a inventat roata?

Dacă încercăm să urmărim uman O-a bicicletei, am putea avea să se întoarcă după mii de ani în urmă în țara Egiptului antic. Există dovezi că egiptenii aveau deja un mecanism cu două roți, care este condus de picioarele biciclistului. Dar apariția primelor modele de biciclete pentru o aplicare practică largă poate fi atribuită 1817. A fost apoi în Ger-mania baronului von Dresen a prezentat publicului blana-Lowland, pe care a numit în onoarea lui, „Dresen termen.“ Două roți cărucior conectate printr-o bucată de lemn. Rider alezajului din greutatea corpului de pe opritorul de lemn din fața lui și a promovat Dresen, bine înainte, împingere de sol alternativ le-ing și picioarele drepte. El a fugit căruciorul, în recurenți montat pe axul roții din față

Acest mecanism a fost poreclit „calul dandy“ (cal de primă clasă) pentru prețul său ridicat. Acesta, de altfel, regele englez George al IV-a placut la plimbare!

In jurul 1840 Scot Macmillan a luat vechiul „calul dandy“ și a pus pârghiile pe axul roții din spate. S-au alăturat de antrenare „, tijele cu pedale. El a mers la ea atât de repede-ro, care a fost chiar arestat pentru „plimbare nebun“!

„Bicicletă“ ( „baysikl“) Numele pentru prima dată a fost în 1865, când francezul Lalemen cu crep pârghii și pedale la mecanismul roata din față a-mi-foarte asemănătoare cu „calul dandy.“ Aceste biciclete sunt numite în glumă „clunkers“, deoarece acestea au fost rame din lemn grele si jante de fier, care tremurau în timpul condusului. În 1868 a intrat în folosință ușoare roți de metal, cu spițe-cal de sârmă și anvelope din cauciuc-matrice guvernamentale. În toate aceste roți Veloso-pedah au aceeași dimensiune.

La scurt timp după aceea, un nou tip de ciclism sipeda - cu o roată din față mare. Pentru mai multe și mai mult, deoarece este de a îmbunătăți roata din față Stanovi elani. Ca rezultat, o pedală rândul său, atașat la axul, propulsat de biciclete pe o distanță mai mare. În unele modele de roata din față atinge un diametru de 1,5 metri sau mai mult, în timp ce pe-dnee - doar 30 de centimetri. Rider a fost plasat peste roata din față imens și, dacă îi lipsea abilitatea de a rămâne în șa, pro-ar putea încheia propagarea care se încadrează im cap - ed!

Și, în sfârșit, despre 1885 a existat o modernă „bicicletă de siguranță“. În acest mo-Delhi roți au aceeași dimensiune, iar scaunul de dez-presupus puțin înaintea roții din spate. Pinion pe pedale face mult mai mult decât pe roata din spate, și astfel încât fiecare rotație prin

aceste pedale roata din spate a depășit aceeași distanță ca și nesigure roata din față mare în modelele anterioare.

îmbunătățiri ulterioare finalitate-TION a dat bicicleta un aspect modern.