cilindree scuter

Una dintre problemele majore de interes pentru cumparatori de scutere, puterea este achizitionat motociclete. Practic, fiecare vise scuter ale unui vehicul puternic, și puterea, la rândul său, este direct legată de creșterea motoscuter. Cu toate acestea, cu o creștere a crește dimensiunea motorului și de gradul de responsabilitate al proprietarului fericit al unui scuter puternic. La urma urmei, în cazul în care volumul de scutere cu motor mai mică de 50 de metri cubi, proprietarul său nu are nevoie de permis de conducere, ceea ce înseamnă că scuterul din vedere poliției rutiere bravi.

Astfel, pentru cei care apreciază liniștea și siguranța, scutere, până la 50 de cuburi - vehiculul perfect. Astăzi, producătorii de a face diferite tipuri de scutere și capacitate cilindrică a motorului. Există modele în ambele 25 și 800 de metri cubi.

Toate scutere sunt clasificate în funcție de mărimea volumului cilindrului în trei grupe: malokubaturnye - până la 50 de metri cubi, mijlocii - 50 la 300 de metri cubi și maksiskutery - 300 metri cubi. Cu toate acestea, puterea unui scuter depinde nu numai de volumul motorului, ci și pe design. (Cm. "150 scutere cuburi Tarife")

Teoretic, cantitatea de motor scuter - un produs al suprafeței de bază a cilindrului pistonului la înălțimea cursei sale. Prin urmare, motoarele cu același volum pot avea diferite combinații de înălțime și un diametru al cilindrului. În cazul în care înălțimea de construcție a motorului cu piston este egală cu diametrul său, acesta poate fi descrisă ca pătrat. În alte cazuri, toate desenele sau modelele sunt reprezentate de două modele de accident vascular cerebral lung și scurt-accident vascular cerebral.

Design-accident vascular cerebral lung

Deoarece înălțimea cilindrului, în acest caz, să depășească diametrul său, crește calea mișcare rectilinie alternativă a pistonului. Ca urmare, la o viteză mare crește sarcina la un accident vascular cerebral mare, ceea ce contribuie la uzura motorului. Cu alte cuvinte, design-accident vascular cerebral lung are o marjă de putere mai mică.

Design korotkohodnaya

Un astfel de motor oferă mai multe vederi ale mișcării rectilinii alternative într-o perioadă scurtă de timp, în comparație cu sistemul de accident vascular cerebral lung de același volum, ceea ce mărește puterea. Cu toate acestea, un dezavantaj al unui astfel de motor este motorul de limitare intervalul de viteză, ceea ce duce la o pierdere a cuplului.

Soluția optimă este de a selecta un motor patrat al carui design permite egalizarea raportul puterii și a cuplului.

Schema unui motor în patru timpi

Ocuparea forței de muncă de motoare în doi timpi și patru timpi

Astăzi, există scutere cu motoare 2T si 4T. O tijă de piston care trece prin, conduce mișcarea de rotație a arborelui cotit sub influența energiei amestecului combustibil. La motoarele în doi timpi, acest proces are loc în două etape: mai întâi, pistonul se ridică în sus, comprimarea amestecului de combustibil și provocând aprindere, și apoi prin extinderea pistonului de gaz este coborâtă și se deschide o fereastră în peretele cilindrului, prin care gazele de eșapament sunt situate în toba de eșapament. Noul amestec combustibil cilindru alimentat și ciclul se repetă.

In chetyrehtaknikah proces are loc în patru etape. Inițial, pistonul este coborât și amestecul de carburant intră în cilindru prin supapa de admisie deschisă. Până când cilindrul atinge punctul de jos, supapa de admisie se închide, iar pistonul se ridică, comprimarea amestecului carburant. Atunci când pistonul se află în partea superioară, se aprinde amestecul. În a treia etapă a gazului expandat împinge pistonul în jos. Și ridicarea pistonului completează un ciclu de deschidere a supapei de evacuare și orificiul de evacuare a gazelor de evacuare din țeava de eșapament.

2T puterea motorului și 4T

Se crede că motorul 2T are mai multă putere. Cu toate acestea, acest punct de vedere nu este în întregime corectă. Faptul că motorul în doi timpi într-o anumită parte a cilindrului ocupat de intrare și de ieșire a ferestrei, apoi, ca un cilindru 4T-o singură bucată. Astfel, motorul intră 2T mai puțin combustibil decât 4T.

Astfel, la un moment dat în doi timpi motoare face mai puternic în patru timpi, dar puterea se realizează într-un interval scurt de viteze. Se pare că scuter încet la început ia overclocking, apoi tras brusc de la locul, dar rata a scăzut rapid, și pentru mișcarea lină și dinamică trebuie să mențină în mod constant un anumit impuls.

În acest sens chetyrehtaktnik are caracteristici mai moi. La începutul unui motor de scuter 4T accident vascular cerebral lin ridica viteza la orice interval de rotații ale arborelui cotit.

Gradul de fiabilitate a motoarelor

Motorul în doi timpi și un piston și un cilindru și piston inele este foarte de scurtă durată și poate fi spus, sunt elemente consumabile, deoarece acestea nu sunt suficiente pentru mai mult de 1-2 sezon. 4M Engine ofera posibilitatea de a opera fără a schimba pistonul pentru 4-5 sezoane. Avantajul principal al motorului 4M este o mare resursa. nu Chetyrehtakniki necesită întreținere frecventă și dificilă, care este, de asemenea, avantajul incontestabil.

În plus față de toate cele de mai sus, 4T motoare sunt mai economice. Consumul de petrol la un nivel minim, și suficient de benzină pentru mai mulți kilometri. De exemplu, pentru un scuter 50 cuburi cu 2T motor și capacitate de 4-5 cai putere la 100 de kilometri va avea nevoie de 3,5 litri de benzină și ulei. Pentru 4M motor cu o capacitate de 3 cai putere la aceeași distanță, ar avea nevoie de 2,2 litri de benzină.

scutere de clasificare destinate

Design-ul și specificațiile scuter definesc scopul acestui tip de motociclete. Distinge model sportiv, off-road, scutere clasic și retro, de interior, triciclete, turistice. In magazinul nostru online veti gasi scutere pentru a se potrivi cu fiecare gust.