cicliști Ufa - ciclism în ploaie

Multe dintre componentele motocicleta nu este proiectat pentru conducere în ploaie, deoarece umiditatea poate reduce considerabil viața lor de serviciu, durata de viață sau chiar complet dezactivați-le. Încercați să evitați de conducere în ploaie, precum imersiune parțială sau totală în bicicletă de apă.

În zona de mijloc a ploii vine în fiecare a doua sau a treia zi a anului. Pentru a părăsi - soarele strălucește, dar merge destul de un pic de timp, iar cerul poate strânge nori de plumb. Atunci când plouă se deteriorează brusc vizibilitatea, crește distanțele de frânare, sunt prezentate alți factori negativi. În această situație, ei bine, dacă te duci în oraș sau sat în cazul în care puteți obține de pe bicicletă și plimbare afară furtuna. Dar, uneori, se întâmplă că, du-te, vrând-nevrând trebuie. Care sunt regulile de conducere în condiții de siguranță în ploaie?

În ploios (umed) frâne meteorologice sunt mai puțin eficiente decât uscată, astfel încât trebuie să ia în considerare creșterea distanțelor de frânare. Reglarea corectă a cablurilor de frână ale unei ungere de antrenare și un efort mai mare pe maneta de frână va crește eficiența muncii lor, dar, de asemenea, în vreme umedă, trebuie să conduci cu o mai mare prudență. Frânarea cu jante din oțel nu sunt la fel de eficiente ca și aluminiu. Prin urmare, atunci când se utilizează aceste jante trebuie să ia în considerare creșterea suplimentară a distanței de frânare.

După cum arată practica, majoritatea cade în ploaie și lapoviță apare doar exact pe spirele. și trecerea șinelor. Conduce mai lent decât în ​​mod normal, evita manevre rapide. Fii atent mai ales atunci când conduceți pe drumuri acoperite cu porțiuni ale foilor de metal, cât și la deplasarea pe porțiunile vopsite ale suprafeței drumului, de exemplu, treceri de pietoni, marcaje rutiere, etc. În mod special evitați frânarea bruscă pe drumuri alunecoase și umede pentru biciclete nu este glisat. Este important să se încetinească în mod repetat, prin apăsarea manetei de frână (tras - lansat, presat - eliberat). Și la prima presă mânerul din spate, atunci frâna din față. Frânarea de urgență, în special în pantă, ar trebui, în măsura în care este posibil să se mute înapoi în șa, astfel încât să nu se răstoarne roata din față.

Primele picături

Cel mai periculos este perioada foarte inițială de ploaie. Primul său de picături de amestec cu praf, murdărie, picăturile de ulei formate pe suprafața unui strat de film subțire de drum - un amestec de noroi, datorită căruia tracțiunea roții este redus drastic. Deserviciu și poate avea unele inerție în obiceiurile noastre. Ce 5-10 minute înainte de ploaie călărețului a reușit să se desprindă de un viraj ascuțite la viteză mare, rapid pentru a încetini în fața unui obstacol, iar acum o astfel de manieră de conducere este pur și simplu periculos. De aceea, la începutul de ploaie este necesar să fie mai precauți și de a reduce viteza.

Este nevoie de mai mult de un minut înainte de ploaie spele praful și murdăria de coeficientul de aderență la suprafața drumului și acoperirea crește oarecum. Dar chiar și atunci biciclistul se ascunde multe pericole. Unul dintre ei: apa, obtinerea pe plăcuța de frână de mână de frână, reduce considerabil eficacitatea acestuia. Prin urmare, după trecerea de piscine este căptușeală prea uscat, ușor încetinind frâna de mână pe o porțiune dreaptă de drum.

Bălți - un alt pericol. Ele sunt cel mai probabil să apară la marginea carosabilului în locurile de jos, ascunde gropi, rigole și alte defecte de drum tocmai în calea biciclistului. Desigur, cel mai bun - pentru a le depăși pe carosabil sau marginea drumului, în cazul în care nu interferează cu trafic și pietoni. Dar dacă nu există nici o alegere, trebuie să se deplaseze cu o viteză care ar fi fost minime, dar a făcut posibilă pentru a depăși rezistența de apă și se pulverizează pietonii.

Tunete și fulgere

Cel mai periculos companion ploaie - furtuna. Este posibil să o plimbare cu bicicleta într-o furtună? Practica arată că probabilitatea de fulger în ciclistului este foarte mic - pericolul este aceeași ca și pentru un pieton într-o zonă deschisă. Dar este mai bine să nu-l risc și să aștepte afară furtuna într-un adăpost, deoarece durata furtunii este întotdeauna mai mică decât ploaia.

Vizibilitatea pe drum

În timpul ploii vizibilitatea este foarte redusă și conduce mașina în spatele poate observa prea târziu. Prin urmare, ar trebui să urmeze aceleași precauții ca și atunci când conduceți pe timp de noapte: poarte haine strălucitoare, care reflectă lumina, reflectoare de utilizare, un far, stopul și de conducere într-o cască.

Elementul principal în ploaie este prezența aripi pe roți, care sunt esențiale atunci când de conducere prin bălți și apă, pentru a evita contaminarea de îmbrăcăminte, și nu se ude chiar mai mult. Cele mai largi aripi și suprafața mare acoperită de mai puțin veți obține spray-ul din anvelope.

Nu este necesar să se ude pe piele! De asemenea, este nevoie de pantofi în astfel de medii. alegere greșită de pantofi - acest lucru, cel puțin, rece comune. Deci, există pantof speciale cu bicicleta. Acestea sunt doar proiectate pentru ciclism pe vreme umedă și rece. Doar nu interferează veloochki sau ochelari de soare obișnuite, care îmbunătățește vizibilitatea uneori, pentru că ploaia nu poate intra în ochi.

Puteți, de asemenea, pentru a proteja de ploaie pentru a cumpăra o velodozhdevik specială. Este convenabil să călărească și sunt bine protejate de umiditate. Trenci ușor ascuns într-un rucsac și trage într-un dificil (umed) pe minut. pelerina de ploaie luminoase de culoare și dungi reflectorizante față și spate creșterea siguranței bicicliști, ceea ce este important în ploaie atunci când vizibilitatea este redusă pe drumuri.

Alternativ, puteți utiliza, de asemenea, Veltop sau velokrysha - inventarea producătorului VELTOP franceze. Dispozitiv de cântărire 2,5 kg protejează împotriva ploii, frigului și lumina soarelui. Se potriveste aproape orice motocicleta. Indoite si ambalate timp de 2 minute.

Serviciul după ploaie

Ce se poate face după ploaie? Nu trebuie să uităm de ploaie și după deplasarea pe uscat și umed ștergeți lubrifia spițe mamelonului, deoarece prorzhavev, acestea nu vor fi permise pentru a regla tensiunea spițelor și fixați jantei bătaia fusului. Doar ștergeți și lubrifia componentele de conducere și a circuitului.

Cuvinte cheie: echitatie în ploaie. bicicletă și ploaie. sfaturi de siguranță. băltoace. pelerina de ploaie. aripi. ploaie torențială. ploaie și lapoviță