Chery caracteristici ale dispozitivului amuletă

Chery Amulet - Servicii de reparare și Funcționare

11.18.1. caracteristici ale dispozitivului

sistem de încălzire auto și de ventilare Chery Amulet a habitaclului este realizată independent de sistemul de climatizare când funcția de încălzire și compartimentul de ventilație, dejivrare și umezeala condensată de pe parbriz, precum și suflare ușile de sticlă. În același timp, elementele principale de încălzire funcționează și când instalația de aer condiționat este pornit. Nodurile încălzitor și bobina vaporizator aer condiționat sunt situate într-un singur bloc.

Principalele unități de încălzire:

- schimbător de încălzire (radiator) pentru încălzirea aerului care intră căldura interioară a fluidului de răcire al motorului;

- ventilator acționat electric (suflanta) asigurarea alimentării reglementată a clapetelor de aer din exterior la încălzitor și de aer condiționat;

- regulator de temperatură amortizorului alimentat de la un încălzitor în interior; prin schimbarea poziției sale depinde de cantitatea de aer care trece prin schimbătorul de căldură încălzitor, și trecut schimbătorul de căldură de exterior trecerea aerului;

- clapeta de distribuție de aer care vine de la încălzitorul conductă în salon sau pentru a sufla parbriz.

Fig. 11.2. Încălzirea panoului de control și de aer condiționat: 1 - comutatorul de suflante de operare ventilator; 2 - aerul de control al temperaturii care curge în cabină; controlor de distribuție a aerului - 3; Modul de recirculare a comuta - 4; 5 - Comutator C

Fig. 11.2 prezintă încălzirea panoului de control și aer condiționat în interiorul autovehiculului, instalat pe consola tabloul de bord. Funcția și funcționarea controalelor de aer condiționat sunt descrise în Sec. 1, „dispozitiv de vehicul“, a se vedea. „Incalzire (climatizare) și ventilație de cabină.“

Comutator 1 suflantă modul ventilator funcționează independent de control 3 poziția de distribuție a aerului și regulatorul de temperatură 2 și controlează viteza ventilatorului prin schimbarea tensiunii în alimentarea cu energie electrică.

Regulator 3 de distribuție a aerului, temperatura regulator 2 și întrerupătorul 4 al supapei de comandă de recirculare pentru sisteme de încălzire prin servomotor cablu și servomotor.

Sistemul de climatizare este controlat prin controale dispuse pe panoul cu un radiator comun (vezi. Fig. 11.2).

Sistemul de aer condiționat include următoarele elemente.

Compresorul este de fulia arborelui cotit al motorului de acționare cu curea. Compresorul are, de asemenea, un scripete ambreiaj frecare electromagnetic oprește compresorul de la arborele fulie sau conectarea acestora când semnalul operațiune de aer condiționat pentru unitatea de control electronic al motorului. În timpul funcționării, compresorul comprimă agentul frigorific la vapori de înaltă presiune care intră la aceasta din bobina vaporizatorului. Temperatura vaporilor de agent frigorific la ieșirea compresorului este considerabil mai mare decât la intrare.

Reductor de presiune este integrat în compresor și servește o funcție de protecție prin creșterea presiunii de acționare peste valoarea admisă la ieșirea compresorului. Motivul pentru reducerea acționare a valvei poate fi o defecțiune a valvelor de presiune înaltă, ventilator electric, etc ..

Schimbătorul de căldură (răcitor) este dispus în fața radiatorului de răcire a condensatorului și are o serpentină cu aripioare dezvoltate pentru răcirea rapidă și condensarea comprimat de compresor la un vapori de agent frigorific sub presiune ridicată.

Duza de accelerație (reductor) cu filtre cu ochiuri de la intrarea și ieșirea este instalat în conductă, agentul frigorific lichid de alimentare la schimbătorul de căldură din vaporizator. Orificiu în duza limitează fluxul de agent frigorific lichid și scade presiunea în vaporizator. După oprirea lichidului de răcire a motorului continuă de ceva timp să curgă prin duza de accelerație din zona de presiune mai mare în zona de joasă presiune. Fluxul de lichid prin orificiul însoțit de un șuierat caracteristic, ce se aude în termen de 30-60 secunde după oprirea motorului și nu defect.

Schimbătorul de căldură (radiator) evaporator. căldură agent de răcire lichid schimbător condensator prin duza de accelerație intră în schimbătorul de căldură din vaporizator localizat în blocul de încălzire. Lichidul intră în schimbătorul de căldură în stare gazoasă, de căldură de absorbție. Umezeala conținută în aerul care intră în schimbătorul de căldură condensează pe acesta, se scurge din vaporizator și scos din blocul de încălzire. De căldură schimbătorul vaporizator agentul frigorific gazos cu amestec dintr-o cantitate mică de fracțiunea de agent frigorific lichid, iar picăturile de ulei frigider intră în receptor, care este conectat la conducta de evacuare a evaporatorului.

Receptor-uscător. In partea de jos a carcasei receptorului este un recipient cu un absorbant de vapori de apă din vaporii de agent frigorific care, eliberat de umiditate printr-o deschidere specială în tubul de aspirație, amestecat cu uleiul de refrigerare. În partea superioară a carcasei receptorului aranjat pentru montarea îmbinării țevii. receptor Neremontoprigoden, acesta trebuie înlocuit numai în adunare.

În plus față de aceste elemente, sistemul include supape de presiune înaltă și joasă și senzori de presiune.

Fig. 11.3. Diagrama schematică a mișcării de agent frigorific în sistemul de climatizare: 1 - compresor de climatizare; 2 - schimbător de căldură condensator; 3 - o duză de accelerație (reductor); 4 - schimbător de căldură din vaporizator; 5 - Receptor uscator; 6 - un captator de umiditate în receptor; 7 - deschidere pentru amestecarea cu vaporii de agent frigorific refrigerare ulei; 8 - Reductorul într-un compresor de presiune; A - agent frigorific lichid sub presiune ridicată; In - agentul frigorific lichid sub presiune scăzută; C - agentul frigorific gazos sub presiune ridicată; D - agent frigorific gazos la presiune joasă

Diagrama schematică a deplasării agentului frigorific din sistemul de climatizare prezentat în Fig. 11.3.

Toate sistem de climatizare a aerului de reparații trebuie efectuate numai în cazul în care sistemul este complet descărcat.

Pe măsură ce vaporii de agent frigorific toxic, reparați sistemul cu utilizarea de echipamente speciale disponibile în serviciile specializate de întreținere a sistemelor de aer condiționat.

În legătură cu sistemul de reparare specificul condiționare (vezi. Prevenirea de mai sus), în prezenta subsecțiune descrie funcționează numai pentru demontarea și montarea unei unități de încălzire de control al sistemului de climatizare, ca și pentru îndepărtarea elementelor rămase ale ansamblului de încălzire și de aer condiționat (inclusiv sisteme de încălzire a radiatorului) necesită îndepărtarea completă a unității de masina cu sistem de depresurizare de aer condiționat.