Ceea ce este mai bun - kapitalka sau înlocuire a contractului

Și așa, am 183, The 2gen cu motor 3sge, a fost înființată în urmă cu 5 ani, nu eu. Dețin 3 ani, 2 ani înainte am fost deja cu contractul de motor. Toate nimic, dar asta e doar curge cu toate sigilii și garnituri, cu excepția capului. Pe garnitura capacului supapei schimbat, am tras ... va trebui în curând să se schimbe din nou. garnituri curgatoare, îmbinări viteză constantă, care sunt introduse de sub flux tramblera veșnic „transpirație“ senzori de temperatura (sau presiunea) a uleiului și tot ceea ce este aproape, respectiv. Partea de jos a motorului, fără lacrimi, nu va arata, all-in-ulei, au impresia că toate tava de linie de flux. Gur curge prea. Totul este foarte abundent uns cu ulei. Nu știu ce să fac. Însuși - nu într-adevăr. Nu sunt mâini, nici o șansă, nici cunoștințe, nici un instrument. Camarazi care au pentru că nu a luat acest lucru. Și, am uitat, în plus față de cea a uleiului a devenit o „pauză“ panglica de cabluri de spargere și am o grămadă de fire perepoyal și răsucire. Compresia în motor este foarte robust, în primele 3 de 14,5, în ultimul aproape 13 de ulei, mai degrabă decât guzzles la fel de mult ca-l pierd pe drum și în timpul de nefuncționare. Mult ulei este turnat în receptor, dar că eu sunt capabil de a elimina setarea capcana de ulei. Este un fel de durere în generația obișnuită 3sge 2. Din cauza acestor lacune nu se poate pune uleiul normal, pentru că este vărsat. Motorul pornește și viguros bate, dar este bine să se încheie. Aș dori să înapoi coasa, după cum urmează, și pentru a elimina toate scurgerile. Este mai ușor și mai eficient? Reparare motor sau a contractului de achiziție? Mai mult de-al doilea curs de scump, dar mai bine? Are cineva astfel de prieteni, care se va angaja să facă totul sub cheie?

1 an Tag-uri: Toyota Celica, reparații, emite un motor de contract, 3sge

Tag-uri: toyota Celica, repararea, emite un motor de contract, 3sge

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.