Ceea ce este mai bine - pajero iv 4 sau land cruiser 150 pentru ce prado pentru a da avtopuls bani dvs.

Mulți, alegerea SUV pentru mediul urban sunt comparate, este mai bine sau Pajero IV 4 Land Cruiser Prado 150? Cruiser restyling cu un motor de 2,7 litri, chiar și în configurația de bază - un Pajero rival demn. Și ambele aceste mașini cu siguranță au câștigat numeroase premii și simpatie public personalizat, în ciuda prețului lor relativ ridicat. Prin urmare, de ce nu compara?

Ce mai bine Pajero IV 4 Land Cruiser Prado sau 150? Noi cu siguranță nu pretind a fi o testare profesională temeinică. Mai degrabă, acesta va fi destul de ușor și un pic superficial, ca și în cazul în care din punct de vedere al omului obișnuit pe stradă, așezat în spatele volanului.

Și, de fapt, și într-un alt caz - a ridicat, ca să spunem așa, este căpitanul. In Pajero IV 4 parbriz mai vertical, iar în Land Cruiser Prado 150 are o pantă mai mare, reamintind lobovuhu autoturisme. Din acest motiv, ar putea părea mai puțin loc de trecere. Ambele masini pe doua sonde pe panoul de instrumente: vitezometru și tahometru.

Padzhero minus pentru a - fata stanga a genunchiului de pe panoul sunt cheile pentru care obiceiul poate prinde din neatenție și pliate, de exemplu, o oglindă. Dar apoi te obișnuiești ca un oponent de nuanțe. Scaunul soferului este reglabil cu multiple fațete în toate direcțiile necesare, există un suport lombar.

În edițiile anterioare, finisajele de calitate Prado pic confuz și dezamăgit: scaune cârpă și monotonie gri același interior din material plastic. În versiunile mai noi de pe panoul - inserați din plastic negru în lac: arata destul de decente și la modă. Pe site-urile secundare folosind piele artificiala de calitate bună. Prado tapiterie din piele este cusută cusături perfect netede și cusături. Pajero inserează în ușile sub piele, lemn si aluminiu, și deschidere mânerul - placat cu crom.

Backseat vizual Prado pic mai mult ca un loc pentru genunchii pasagerilor din spate. Reglementat în sus și în jos și înclinați unghiuri. Spătarul poate fi pliat înainte pentru a face suprafața podelei compartimentului pentru bagaje nivel. Scaunul Pajero poate fi pliat tot drumul înapoi.

Ce putem spune despre acele părți ale interiorului automobilelor comparat? Prado ultimul rând de scaune pentru pasageri eliminat direct la podea. Acest lucru oferă o mai mare înălțime de încărcare (mascat cu o cantitate destul de mare). La Mitsubishi nu. În plus, roata de rezervă este situat pe ușă, iar în Prado - sub partea de jos. În general, cantitatea de bagaje, comparativ destul de impresionant: mai mult de 600 de litri, dar Pajero percepută vizual mai mult.

În final, este posibil, dacă este necesar, al treilea rând este eliminat complet, apoi cel puțin frigider 3 hkamerny transportat! Date asieta acoperiș sunt absente în ambele modele. Dacă este necesar, în principiu, le puteți instala pentru o taxă, în cazul în care există o astfel de necesitate în bagajul de sus, dar ei se vor adăuga la mașină chiar de 5 cm în înălțime.

Suspendarea și mișcarea

În opinia proprietarilor Pajero 4 - mașina este mai rigidă decât Prado, care se deplasează în jurul valorii de confortabil în depășirea mici umflături în drum. Dar, încă o dată, toate acestea - o chestiune de obișnuință, iar netezimea poate fi îmbunătățită prin alegerea cauciucul din dreapta și reglarea presiunii în anvelope. Dar, la fel - Prado va fi în continuare unele beneficii.

În ceea ce privește izolarea sunetului, există un pic japonez salva în mod tradițional. Ca să nu mai spun că atât motorul este prea zgomotos, dar, de exemplu, Prado se aude în timpul conducerii de cauciuc. Iar Pajero nu este semnificativ diferit, deci cel mai bine este de a face o protecție suplimentară. În timpul iernii, sistemul de încălzire în mașină este foarte bun. Este în mod clar mai puternic decât adversarul, deși mai zgomotos.

Pajero - masina mai agil, care are un motor mai dinamic. Deși diferența în volumul de mici, mult mai puțin Prado se simte încrezător atunci când depășire la mai mare decât 90. Desigur, Pajero - nu este un uragan, dar avantajul este greu de observat în oraș, atrage atenția pe drum. Ei bine, pe de altă parte, aceste vehicule off-road și nimeni nu a fost de gând să conducă cu viteza de sport.

În general, problema a ceea ce este cel mai bine Pajero IV sau 4 Land Cruiser Prado 150, explicit și clar că nu există câștigători. Ambele mașini - SUV-uri clasice, fiabile, cu propria sa istorie și propriul nume impecabilă. Deci, atunci când achiziționați oricare dintre comparat - este dificil de a judeca greșit foarte mult! Este că un pic în preț, dar nu și în principal ca un rival. Doar cineva prefera inițial Toyota si Mitsubishi cuiva.