Ce trebuie să știți despre termostatul
Orice sistem de răcire cu lichid a unui motor cu ardere internă include un dispozitiv mic - termostat. Acesta este situat între motor și radiator. Cea mai mare masina termostat are un diametru de 50 mm. Funcția sa principală - blochează pătrunderea lichidului de răcire a radiatorului până când motorul se încălzește până la temperatura de funcționare. Când se atinge această temperatură, termostatul se deschide complet, permițând lichidului de răcire să circule liber, așa-numitele un cerc mare. Este nevoie de termostatul pentru a se asigura că motorul încălzit cât mai repede posibil și, astfel, în sine protejat un consum intensiv de carburant uzura spânzurat și de asemenea reduse emisiile de poluanți în atmosferă.
carcasa termostatului este realizată din alamă. Munca lui oferă un cilindru mic, în care substanța specială începe să se topească la o temperatură de 82 ° C (și, uneori, la inferior). Acest lucru poate fi o ceară artificială, cerezine sau fracțiune sensibil la căldură, amestecarea cu pulbere de aluminiu. Aceste materiale sunt alese pentru capacitatea lor de a se extinde în mod semnificativ atunci când este încălzit, deoarece acestea sunt marcate cu o schimbare de temperatură de la o stare la alta. Astfel, atunci când ceara este topit, se împinge tija din cilindru, deschizând astfel valva.
Prin termostatul deschis fluxurile radiatorului pentru lichidul de răcire. După oprirea termostatului motorului se răcește și lucrează amestecul din nou devine solid, în timp ce reducerea în volum.
Termostat - un detaliu mic, dar foarte important, și dacă este defect, puteți lăsa permanent șoferul de pe marginea drumului. Simptomele insuficienței depind de poziția supapei în momentul defectării părții de lucru. Dacă termostatul nu se deschide, motorul se va supraîncălzi rapid, deoarece lichidul nu este răcit în radiator. Termostatul poate eșua din mai multe motive, dar cele mai frecvente dintre ele - această coroziune. Atunci când supapa este menținută deschisă, antigelul din contră circulă constant prin radiator și motorul va avea nevoie de mult mai mult timp pentru a „prinde“ temperatura de funcționare.
Termostat - detaliu de ieftin, dar că nu au existat „surprize“, este recomandat să-l înlocuiască la fiecare doi ani. Spre deosebire de unele alte componente auto, verificați funcționare a termostatului direct la magazin sau pe piață nu este posibilă. Cu toate acestea, nu este necesar să se teamă de a cumpăra un „porc într-un poke.“ Dispozitivul poate fi verificat în casă, și legea privind drepturile consumatorilor va permite, în cazul în care înlocuiți elementul sau pentru a obține înapoi banii plătiți pentru asta. Cu toate acestea, dacă salvați chitanța de cumpărare.
Pentru a verifica termostatul la domiciliu, trebuie să-l pună într-o oală de apă, căptușită cu activat pe aragaz. De asemenea, este necesar termometru cu scală de până la 100 ° C, care măsoară temperatura fazelor termostatului de lucru. Termostatul trebuie să fie coborât în apă, dar nu pentru a pune pe fundul vasului, și repara în uitare.
Când temperatura apei din oala atinge 81 ... 85 ° C, ventilul termostat trebuie sa fie o cavitate deschisă. Termostate de import a motorului la această temperatură doar începutul pentru a deschide. Unele mașini moderne care încep de deschidere termostat are loc numai la 90 ° C A majoritatea motoarelor diesel au valve începe să se deschidă la 68-73 ° C,
Serviceability a termostatului poate fi verificată și, fără a scoate-l din mașină. În acest scop, înainte de începerea unui motor rece, gât termometrul radiatorului scade. Dacă temperatura lichidului de răcire a început să crească imediat după pornirea motorului, acesta indică faptul că termostatul este întotdeauna deschisă, și, prin urmare, defecte. In mod ideal lichidul într-un radiator în timp ce încă rece și apoi trebuie să apară salt bruscă a temperaturii sale.
Mâncat Temperatura antigel crește lin începe imediat după pornirea motorului - acest lucru înseamnă că supapa de termostat înțepeni undeva în poziția intermediară. Într-un caz particular, înlocuiți termostatul.
Multe mașini nu gât de umplere a radiatorului, deci utilizați un termometru pentru a verifica termostatul nu va funcționa. În acest caz, aveți nevoie pentru a găsi acces la rezervorul radiatorului superior și testați modul de încălzire lichid la atingere. În cazul în care radiatorul după pornirea motorului pentru un timp este rece, iar apoi brusc încălzește, termostatul funcționează corect.
În general, termostatul este o resursă destul de mare. Dar motivul pentru eșecul prematură este utilizarea de lichid de răcire defecte sau vechi. Absența sau extinderea aditivilor anticorozivi pentru agentul de răcire asemenea, duce la defectarea termostatului.