Ce trebuie să știți despre lumânări

Lumânări au fost comparate pentru orice tip de căldură de rating - caracteristică termică. indicând timpul (în sutimi de minute), după care o lumânare plasat pe un motor de test special. Acesta oferă contactul suprafeței. (Să ne amintim că amestecul de aprindere strălucire este aprins de scânteia nu, și de la contactul cu electrodul fierbinte). Cu cât este mai Numărul de rating termic ( „mai rece“ Dopul), modul de lucru din greu, pentru care este proiectat. lumânare rece diferă de fierbinte de transfer de căldură a crescut în primul rând și caracteristici structurale care asigură cea mai mică încălzire zona de lucru. Este mai rece lumânare, mai scurt lungimea porțiunii interioare a izolatorului. mai mică zona de contact cu gazele încălzite și astfel încălzirea lumânări. Electrodul central este realizat mai masive.

În unele cazuri, pentru a determina performanțele motorului. trebuie mai întâi rândul său, lumânare și uita-te la ea. Demontarea de lumânări făcute numai după răcirea motorului o cheie speciala Allen. Scoaterea bujia. verifica aspectul părților sale metalice în absența bavuri, ciupituri, fisuri, fire fire stripează. Apoi, pentru a inspecta izolator și șurub-end a lumânării.

Specialiștii susțin că apariția lumânării poate spune multe despre motor proprietar atent:

Normal. Un semn sigur al funcționării normale a lumânării - culoarea de cafea de fustele de porțelan. Există un mic funingine murdărie maro pe fata. Electrozii nu sunt arse. Lumânări ar trebui schimbate la intervale specificate în instrucțiunile. Trebuie aplicată temperatura scânteie specificată.

Un depozit pe electrozi. Particulele de combustibil sunt arse și depozitate pe electrozi. reducerea eclator. Apariția depunerilor de carbon pe electrodul bujiei este cauzat ajustarea incorectă a compresiei în cilindrii motorului. Produsele nearse sunt evacuate din cilindrii și se depun pe electrozi. Cauzele lac:

excesul de carbon (funingine) în cilindri;
nu se recomandă utilizarea de uleiuri;
o creștere bruscă a gazului la motor, după o lungă perioadă de mers în gol sau în pista. raportul amestecului combustibil incorect „combustibil lichid“.

patină murdar. Fusta înnegrit sau un strat de ulei, murdărie sau placa negru umed, de culoare carbune, uneori - strat gros de funingine pe electrozi indică faptul că fișa este prea rece.

o perioadă prea lungă a motorului este la ralanti sau într-o piesă;
viteză redusă (low-power), carburator este setat un consum prea mare;
linie de alimentare cu combustibil ceva este înfundat;
scurgeri în circuitul de alimentare sau o persoană de contact rău pe sursa de alimentare.

acumularea de alumină. depozite de aluminiu umple întregul spațiu dintre electrozi. Avansarea aprinderea în interiorul cilindrului provoacă distrugerea materialului din aliaj de aluminiu al pistonului. Nu ar trebui să fie înlocuite cu noi lumânări înainte de a fi examinat de către piston și îndepărtați cauza avansarea aprinderii.

Supraîncălzirea. Alb sau gri izolator „preaplin“ indică faptul că lumânarea este supraîncălzire. În acest caz, se poate produce aprinderea suprafeței. rezultând o pierdere de putere la viteza maxima. Atunci când se topește supraîncălzite electrod izolator este distrus - toate din care pot aduce în jos lumânare. Culoare gri deschis și sfârșitul uscat izolator spun macră. motive:

electrod primar (miez) este acoperit de o atingere;
lumânare temperatura de funcționare incorect selectat (lumânări prea cald);
pentru prea mult timp aprinderea;
inele de piston „;“ uzate
caracteristicile motorului de tracțiune nu corespund greutății și încărcarea vasului (suprasarcină motor);
contaminate sau pompa de apă a sistemului de răcire deteriorat;
înfundare suge sistem de răcire cu apă;
funcționare nesatisfăcătoare a sistemului de apă de răcire din cauza diferitelor tipuri de murdărie și depozite în conductele sistemului de răcire.

Svechuso rupte izolator, topit sau electrod ars zamenit.Obyazatelno nevoie pentru a utiliza lumanari numai tipul specificat. Întotdeauna transporta cu ei la bord, setul de rezervă de lumânări (cu cheia hexagonală pentru îndepărtarea lor de-instalare).

Lumânare setat pentru a strânge arme, și apoi tasta pentru a strânge încă un sfert de tură. Vârful de grăsime lumânare pentru a facilita îndepărtarea contactului. În cazul în care motorul este pornit pe un singur cilindru, bujie defectă poate fi determinată prin atingere: este mai rece.

prize CARE spark

Nagar cu aprindere prin scânteie care trebuie îndepărtată prin dizolvare în acetonă. Curățarea bujiile prin mijloace mecanice (șmirghel, fișiere ac și un cuțit) nu este recomandată. După îndepărtarea clătire funingine lumânare în benzină și bine uscat. Verificați și setați dacă este necesar, distanța dintre electrozi prin stoarcere sau comprimarea electrodului de masă față de centru. Diferența trebuie să fie între 0,5-0,8 mm. Apoi, verificați scânteia în ceea ce a dus, pentru care este necesar să se conecteze firele. Apoi, conectați corpul fișei din carcasa motorului, trebuie să rotiți volantul, lumânările, în același timp, ar trebui să scânteie rezistente.