Ce tehnologii noi de automobile, de fapt inventat mult timp în urmă
Nou - bine uitat vechi.
Inginerii auto sunt în mod constant de lucru și de a efectua teste în laboratoarele lor, în scopul de a introduce în industria de automobile, noi caracteristici și tehnologii inovatoare. Prin dezvoltări inovatoare în mașini moderne de producție, noi opțiuni și soluții de inginerie interesante.
Este posibil să fi observat că ritmul de inovare auto a accelerat în ultimii ani. în industria de automobile sunt mai high-tech în fiecare an. Cel mai surprinzător este faptul că noile tehnologii au început să apară chiar și pe mașinile de clasa economic.
De exemplu, azi lucruri cum ar fi sistemele de navigație. Sistemul de monitorizare la fața locului orb, sisteme automate de frânare de urgență și de control al vitezei de croazieră chiar adaptiv a devenit disponibil chiar și în segmentul low-cost. Dar acum zece ani, multe dintre aceste tehnologii părea o fantezie. Mai ales în economie mașini de clasă.
Tehnologiile moderne au transformat vehicule moderne. opțiuni și funcții inovatoare pentru a face o masina moderna este mai convenabil, mai eficient și mai sigur, desigur. Multe dintre tehnologiile care au apărut în industria de automobile, în ultimii ani, devin inovatoare și a dat un nou impuls pentru dezvoltarea de mașini viitoare.
De exemplu, în prezent este în curs de dezvoltare în mod activ tehnologia autonom de conducere fără șofer ( „pilot automat“). Sunt de acord că este încă 7-10 ani în urmă, o funcție similară în mașină părea o fantezie. Dar astăzi, pilotul automat în mașină nu provoacă nici o surpriză. Și în mod inevitabil, că sistemul de control autonom se va schimba viitorul de automobile.
Dar, așa cum se spune în Vechiul Testament (Biblia), nu este nimic nou sub soare. Trebuie să recunosc că multe dintre noile caracteristici și facilități în mașini moderne nu este într-adevăr bazat pe tehnologii noi. Faptul că multe tehnologii moderne au fost inventate decenii în urmă, dar din anumite motive au devenit populare numai în zilele noastre. Nu mă crezi? Nevoie de o dovadă? Nici o problemă. Aici sunt 12 tehnologii moderne în mașini moderne, care, în principiu, sunt vechi, așa cum a inventat mult timp în urmă.
12) zonele de deformare
Zonele deformarea corpului sunt o parte integrantă a sistemelor de securitate moderne în vehicule. zonele de deformare ale corpului, utilizate în mașinile moderne sunt zone ale corpului auto, care a deformat special, de absorbție a energiei și reducând astfel energia de impact transmisă în cabină ocupanților.
Feature zone de deformare că acestea nu transmit energia de impact pe tot corpul, permițându-vă pentru a menține integritatea corpului. Reamintim că, în vehiculele grele vechi utilizate de principiul de securitate bazat pe faptul că mai gros corpul de metal, mai sigur. Dar, din păcate, grosimea de metal este îmbunătățită siguranța pasagerilor, deoarece energia de impact într-un accident a fost direct în atelierul mecanic.
Astăzi, datorită zonelor de deformare ale corpului, producătorii au reușit să crească în mod semnificativ siguranța vehiculelor moderne. Este demn de remarcat faptul că o tehnologie similară în lumea auto a început să fie aplicat destul de recent. Acesta este motivul pentru care mulți oameni cred eronat că această nouă tehnologie.
11) Transmisie automată
Mulți cred că transmisia automată este destul de tânără invenție în industria de automobile. Dar puțini știu că, în 1930, mulți auto au experimentat cu o varietate de transmisie semi-automată. În acei ani, companiile de ingineri auto au experimentat cu cuplaje fluide, preselktorami, elemente de acționare de vid, și alte tehnologii sofisticate sistem de propulsie pentru a simplifica procesul de conducere.
De exemplu, una dintre primele încercări de a înlocui transmisia manuală la cea automată, a fost făcută de General Motors în 1940 ca o transmisie automată inovatoare Hydra-Matic a fost prezentat.
Trebuie remarcat faptul că acest caz a lucrat pe aceleași principii ca și transmisia automată clasic modern.
Experiment pentru a introduce transmisii automate, GM a fost considerat un succes. De exemplu, noua cutie de viteze la începutul unui experiment instalat pe mașini Oldsmobile și Cadillac.
Din acel moment, cutia de viteze automată a început să cucerească mașinile piața americană, și deja, atunci popularitatea lor a început să se răspândească în întreaga lume.
10) oglinzi avtozatemneniem
Mulți automobiliști cred că auto-intunecare oglinda retrovizoare este o idee nouă și modernă. Dar acest lucru nu este cazul. Aceasta tehnologie veche, care a fost chiar inventat în anii 1950.
De fapt, prima dată când această tehnologie prezentată de Chrysler la sfârșitul anilor '50 ai secolului trecut. Tehnologia la momentul primit numele unui futurist „Mirrormatic“.
Punctul acestui sistem este faptul că oglinda retrovizoare, definind lumina orbitoare este coborâtă automat pentru a preveni efectul de orbire nedorite deranja șoferul. Ideea, după cum se poate vedea este uimitor.
Dar, în acele zile nu existau calculatoare și produse electronice de încredere. Deci, inginerii ar putea crea un sistem de reglare a intensității luminoase oglinda retrovizoare fiabil. Ca urmare, această opțiune pentru a lucra cu un sistem de vacuum prin tuburile cu vid. Din păcate, calitatea și fiabilitatea sistemului lasă mult de dorit.
9) Steering Tilt
Multe dintre masinile de azi și camioane sunt echipate cu un unghi de coloana de direcție reglabilă pe care șoferii pot personaliza individual. Dar, după cum probabil ați ghicit, iar tehnologia este bine uitat vechi.
8) decapotabila retractabil
Mulți oameni cred că acoperișul rigid retractabil al masinii este o tehnologie relativ nouă în lumea auto. Dar acest lucru nu este cazul.
De fapt, această tehnologie a fost deja folosit la sfârșitul anilor 1950, un număr de companii de automobile. O mașină de primă producție, cu un acoperiș retractabil datează din 1935 an, atunci când piața a intrat un model Peugeot 402 Eclipse Decapotabl. De asemenea, este un exemplu excelent al unui Ford Skyliner, lansat pe piață la sfârșitul anilor '50.
7) Controlul vitezei
Credeti sau nu, dar controlul vitezei de croazieră nu apare din cauza erei inovatoare calculator. De fapt, debutul sistemului de control al vitezei de croazieră a avut loc în 1958. În acel an, sistemul prezentat de Chrysler. În acei ani, sistemul a fost numit „Auto-pilot“.
Acest sistem este deja în acele zile a fost capabil să mențină viteza setată pe teren variază și în cazul depășirii unui semnal sonor la viteza șoferului. Cel mai surprinzător este faptul că acest sistem este de fapt înaintea timpului său timp de mai multe decenii. De asemenea, este surprinzător faptul că primul sistem de control al vitezei de croazieră este operat fără tehnologie de calculator și sa bazat pe logica de lucru mecanic.
6) Transmisie variabilă continuu
transmisii cu variație continuă (variatoare) au devenit foarte popular in aceste zile, deoarece acestea într-adevăr contribui la îmbunătățirea eficienței energetice a oricărui vehicul. De fapt, transmisia directă de acționare (viteză variabilă) nu este complet fără trepte. Faptul că designul lor sugerează un număr infinit de viteze și raportul de transmisie.
Avantajele drive-uri cu viteză variabilă pot fi listate pentru o lungă perioadă de timp. Deși este recunoscut faptul că există și multe dezavantaje. Dar, cu toate acestea, industria de automobile moderne nu merge în viitorul apropiat să renunțe la variator.
Poate părea că variatorul este o tehnologie modernă, care, pentru prima dată în istoria industriei auto a venit în lumea noastră. Dar acest lucru nu este cazul.
La urma urmei, în compania americană a secolului al 19-lea la începutul Cartercar utiliza o transmisie variabilă continuu în primul vehicul.
Cel mai surprinzător este faptul că viteza variabilă utilizată la acel moment de Cartercar, a lucrat cu 50 la sută mai lină și mai plăcută decât modernă transmisia cu variație continuă.
5) buton de apăsare gearchange
In zilele noastre, multe companii de automobile au început să echipeze mașinile cu pioneze sistem de schimbare. care permite șoferului să schimbe cutia de viteze cu un singur clic pe butonul. Acest lucru a permis producătorilor de vehicule pentru a face loc între scaunele din față, în cazul în care un spațiu mare ocupat anterior de schimbatorul.
Dar această tehnologie nu este de inovare a industriei de automobile moderne. Înapoi în anii 1950, mulți ingineri au gândit la cazul în care pentru a pune schimbatorul care interferează între scaunele.
De exemplu, în 1958, Ford a introdus modelul Edsel cu sistem push-buton de comutare de transmisie. Curios, transmisiile butonul de comutare din Ford edsel au fost plasate în jurul centrului volanului. Adevărat, această tehnologie a fost nesigur și foarte dificilă, iar procesul de viteze a fost incomod pentru șofer. Ulterior, compania Chrysler a propus să plaseze butoanele schimbatorului de viteze de pe tabloul de bord.
4) automată a farurilor adaptive de iluminare
Este funcția de faruri adaptive, de asemenea, este o caracteristică nouă inovatoare în industria de automobile? De fapt, da. Și această tehnologie se bazează pe modele vechi. Pentru prima dată, această tehnologie este folosită de compania General Motors. Sistemul se numește „Autronic Eye“.
Această caracteristică a lucrat timp de noapte și coboară automat farurile fascicule de lumină, nu pentru a uimi conducătorilor din sens opus. Sistemul oferă, de asemenea în mod automat de iluminat stradal, cel mai eficient timp de noapte. Inițial, sistemul a fost instalat pe unele modele de Oldsmobile și Cadillac.
Apoi, această opțiune este setată și începutul altor mărci de autoturisme deținute de GM și a rămas în producție timp de mai multe decenii.
3) Suspendarea Adaptive
Una dintre cele mai probabil cele mai frumoase masini cele mai inovatoare și revoluționare create vreodată de Citroën, poate fi considerat pe bună dreptate Citroën DS. Aceasta masina a fost prezentat la Paris Motor Show în 1955. Doar un singur corp de formă conică în formă de lacrimă și-a surprins întreaga lume. Acest aparat poate fi transformat ideea de automobile din întreaga lume auto.
Poate că cei ingineri care au lucrat la Citroën DS a dat un nou impuls pentru dezvoltarea întregii lumi auto.
De exemplu, în plus față de stilul magnific, Citroën DS a fost echipat cu tractiune fata, discurile de frână și cel mai important sistem de suspensie hidropneumatica revoluționar care ajustează în mod automat și de sine. Acest sistem de suspensie vă permite să treci confortabil numeroasele denivelrile pe drum.
Dar cel mai uimitor lucru este că toate aceste tehnologii, inginerii Citroën-ar putea fi realizată în 1950. Și este un dat fiind faptul că Franța a fost grav avariată după al doilea război mondial și întreaga industrie a țării a fost în declin.
Deci, data viitoare când mergi la dealer în showroom-ul pentru o mașină nouă, în cazul în care managerul vă va convinge că produsul lor este echipat cu o suspensie variabila adaptiva, care este o inovație de pionierat în industria de automobile moderne, ține cont de faptul că, de fapt, primul adaptive suspensie a apărut în Citroën DS.
2) Hybrid Cars
Credeti sau nu, dar Toyota nu este, de fapt pervoizobretatelem automobile hibride. Chiar dacă succesul hibrid Toyota Prius, care ruleaza pe o propulsie electrica-benzina.
De fapt, datorită tehnologiei de hibride, suntem obligați să Ferdinand Porsche, care a adus o mașină hibrid pe piață timp de aproape 100 de ani înainte de compania Toyota a prezentat prima sa productie Prius.
1) klimatronic
Să ne amintim că utilizarea acestei tehnologii conducătorul auto poate stabili o temperatură dorită în vehicul și nu va participa la controlul temperaturii în compartimentul pentru pasageri, indiferent de condițiile meteorologice. În acest caz, instalația de aer condiționat reglează automat temperatura. Dar puțini știu că acest simplu sistem de control al climei din interiorul masinii este o idee cu adevărat uimitor vechi.
Deși mulți poate părea că klimatronic a apărut în industria de automobile destul de recent.
Tehnologie de control al climei confortabil în interiorul mașinii a fost debutat în vehiculele Cadillac în 1964. Acest sistem a fost dezvoltat de General Motors. Câțiva ani mai târziu, klimatronic au început să apară pe mașini Oldsmobile și Buick.