Ce setări înainte de decolare efectuează pilot

Procesul pe care am folosit pentru a fi clasificate ca off, absolut, ca aterizarea aeronavei, pilotul necesită cunoștințe specifice și abilități practice. De fapt, acest proces este o secvență algoritmică complexă. Pentru a deveni mai familiarizați cu ea, în acest articol ne uităm la așa-numitele elementele de bază ale acrobatie, și să încerce să se uite la procesul care se numește din interior. Prin urmare, de puțin mai generală și să fie reprezentate sub forma unui anumit algoritm este o secvență de acțiuni:

1. Primul lucru pe care pilotul direct în cabina de pilotaj, după aterizare - atrage atenția asupra pedalelor și a le adapta, dacă este necesar;
2. Verifică starea de blocare centrală curelelor;
3. Verificările sunt la locul lor în cazul în care dreptul de centura, la stânga și curea de umăr de mijloc;
4. Verificări de funcționare a pieselor de felinare glisante;
5. Controale ușura cursa tensiune a mânerului;
6. Verifică acționarea pedalelor;
7. Controale eleronului unghiul de deflexie și cârmele;
8. Efectuează un test pentru ușurința de mișcare și asieta ascensorului;
9. Testarea stării structurale a instrumentelor de navigație și de zbor;
10. Verifică acuratețea busolei magnetice stări (de obicei, este un CI-13);
11. Setează toate săgețile de pe altimetrul într-o poziție egală cu zero;
12. Regleaza indicatori de presiune care pe scara de dispozitive trebuie să coincidă neapărat cu indicatori, asa-numita presiune efectivă (presiune pământ), sau, cel puțin, să se abată de la ele printr-o cantitate mică. Nu mai mult de 1.5-1.7 mm Hg. Art.

În plus față de setările din prima cabină care au fost luate în considerare anterior, de asemenea, are un număr de setări care trebuie completate în a doua cabina de pilotaj:

1. Reglați stația de gaz (poziția tuturor comutatoarelor de pe panoul);
2. Asigurați-o simulare de eșec complet al instrumentului;
3. Asigurați-switch-uri presetate;
4. Deblocați supapa, care este responsabil pentru rețeaua sistemului de aer, și să pună în aplicare o serie de controale de control.

Articole utile:

Cele mai recente probleme

Urcat-Zhan De Longchamp, un belgian, sa născut în 1911. El, ca și mulți alții, au părăsit țara după predare din 28 mai 1940 (King, comandant al Armatei, a decis să evite vărsarea de sânge inutile). Pentru a fi continuat. >>