Ce să cumpere aluminiu și duraluminiu

Duraluminiu - aliaj de aluminiu, în care cuprul (4,4% în greutate), magneziu (1,5%) și mangan (0,5%) sunt elementele majore de aliere. foaie duraluminiu diferă de înaltă rezistență, care se realizează prin tratament termic: de îmbătrânire naturală sau artificială și întărire. foi de duraluminiu sunt caracterizate prin rezistență statică ridicată - de ordinul a 450-500 MPa, rezistență la oboseală ridicată și rezistență la rupere. Principalul dezavantaj al foi de duraluminiu este rezistența scăzută la coroziune, astfel încât acestea sunt adesea placate cu aluminiu pur.

Astăzi, aliaje de cupru, aluminiu-magneziu-mangan adăugarea unor semne adesea prezentate D1, D16, D18, D19, B17, B65 și VAD1.

Aluminiu la rândul său, este considerat a fi de lungă durată, de înaltă rezistență, ușor și rezistent la coroziune. Pe plan extern, din aluminiu arata foarte punct de vedere estetic, este extrem de ușor de întreținut. Acesta este motivul pentru care poate fi numit unul dintre cele mai căutate feroaliaje din industria modernă.

Prima aplicare a duraluminiu poate presupune utilizarea sa în dirijabile schele în structura rigidă. Una dintre cele mai comune de aliaje de departe a fost obținută la scară industrială în 1911 în Germania (g.Dyuren) german inginer-metalurgist, Alfred Wilm. În onoarea orașului a fost numit duraluminiu aliaj și a devenit cunoscut în întreaga lume. După tratamentul termic duraluminiu devine foarte puternică, fără a sacrifica ușurința de performanță. Apariția unui astfel de aliaj atras rapid atenția aeronavei. Deja în prima jumătate a secolului 20 duraluminiu a devenit unul dintre principalele materiale din industria aeronautică. Costul de duraluminiu de mare rezistență a pierdut una dintre cele mai valoroase proprietati - rezistenta la coroziune. Pentru a reveni pierdere a trebuit să se întoarcă la aluminiu pur. Produsele finite realizate din oțel duraluminiu placate, adică pentru a crea pe suprafață un strat subțire de aluminiu pur. De asemenea, această problemă este rezolvată prin acoperirea lacurilor duraluminiu, vopsele sau anodizare. Procesul de anodizare este un proces în care aliajul de piese duraluminiu sunt scufundate într-o baie electrolitică cu o soluție 3% de acid cromic. Sub influența curentului electric apare pe suprafața de oxid - filmul subțire care poate proteja metalul de coroziune.

Duraluminiu produce ca profile, foi, țevi de diferite secțiuni transversale, de benzi, sârmă și piese turnate. Benzi și foi, în funcție de aliajul de brand, utilizate la fabricarea pielii exterioare aeronavei. tub Dural este utilizat pe scară largă în fabricarea de rafturi, tije de tragere și lonjeroanelor.

Titan - N oferă: