Ce să aleagă 2018 sau citroen peugeot Aircross - Offtopic - citroen peugeot Club

Bună ziua tuturor, așa că a decis să schimbe C4 său pe altceva, și a început să se uite opțiune, în numele subiectelor de întrebare, care este opinia ta?

Ei bine, aici este necesar să se arate ca mai mult spre exterior :)
Deci, este aceeași mașină în centrul său

Exact. l ademenită cu 3008

Mi-ar lua Eirkross - vechi testată în timp variator - și motorul japonez. împotriva ER6 europene - heck chiar cred neochem aici) modul în care este mecanica eirkrossy sortare)

Am mers pe Peugeot si Citro - pentru mine personal Sitra intresnee și roți, de înaltă 65 Profil - crossover de normală pokryhi toate ajutoarele electronice contribuie doar la îngroparea în pământ. și realiza drumuri ușor sub forma unui drum de pământ și un sedan obișnuit se va deplasa, și unde un sedan nu trece nimic de a urca pe crossover.

Mi-ar lua Eirkross - vechi testată în timp variator - și motorul japonez. împotriva ER6 europene - heck chiar cred neochem aici) modul în care este mecanica eirkrossy sortare)

Vă mulțumim pentru opinia și răspunsul) într-adevăr a zâmbit. Dar lucrul cu Peugeot si Citroën, sa fiu sincer, nu de mult corectat. Prin trunchiul și dar nu și c4 EO cu mai puțin bagaj, surprins chiar în portbagaj c4 spokoeyno saci cu ciment 5 ambalate la 25 kg, și 4008 împinse 4. numai în 4008 este mai convenabil pentru a navei, nici o ușă laterală se deschide complet portbagaj, astfel încât se pare că primul meu an-c4-lea și 3 luni + tu5jp4 motor si transmisie manuala, kilometraj 22700 km. asta până când am găsit motivația de a schimba urgent, și pentru a studia piața, și în timp ce se dovedește a schimba puricele

Sunt de acord că nu toate și nu întotdeauna corect de producător, dar, de asemenea, foarte înfricoșător și problematic ER6 dificil de a apela, cu grijă corespunzătoare.

Din păcate, nu pot să spun ceva anume cu privire la problemele din noile casete pentru a spune, pentru că skated un pic, dar, de obicei, 4-AL nu am place tupit (în comparație cu 120hp 308m automată Restayl, de asemenea, ușor laminate, korobas intristat)

Sunt de acord că nu toate și nu întotdeauna corect de producător, dar, de asemenea, foarte înfricoșător și problematic ER6 dificil de a apela, cu grijă corespunzătoare.

despre întreținerea corectă a sunt de acord, dar înțelege un singur lucru la un obișnuit în limitele cerințelor producătorului, mașinile sunt frumos 50-60, atunci soarta ei nu știu))) și să fiu sincer, restul doorsteps lor stabilit pe o sută, care sosește la rândul său, mașina lui ei înșiși.

GETS. dacă vă decideți să luați mașina la salon, și cu atât mai mult pentru a lucra cu ei (cu mașini), în perioada de garanție va fi posibil pentru a elimina toate școlile, dacă este cazul, și ținând cont de experiența de proprietate, puteți preveni apariția altora. Și mașina se execută Pobol 100-150tys km, iar următoarea gazdă și încă spun vă mulțumesc.

Dar lucrul cu Peugeot si Citroën, sa fiu sincer, nu de mult corectat. atunci nu înțeleg de ce PSA))) ia L200 sau Amarok)

Hmm, pentru un preț de pornire a mașinii în sine, al doilea este nevoia lor, cu toate acestea ca acest camion. Plus în curând de închidere direcții la centru, și a rolului jucat de mărimea, costul de proprietate, pentru a ajunge la părți ale francezului, sau marca stanga non-core.

apoi b / c I s4grandpikasso 2litrami și pe mașină - desigur, dacă puteți găsi

Vechi, mă gândeam la noi, dar prețurile. nu este justificată de scump, dar să ia în vânzării legate „sărăcit“, nu sa bucurat de acord francezi cu cipuri lor tech.

pe motoarele mele EP6 a fost apt să aplice cureaua de distribuție, mai degrabă decât un lanț - în cazul în care lanțul este o glumă ca o curea pe calendarul, si costa de 2 ori mai scump)

Este adevărat, pe motorul TU va fi lung respectat ca EW, este păcat că acesta din urmă complet aruncat.

este foarte mic, astfel încât te obișnuiești cu și nu a putut. De asemenea, am vrut să scriu despre etanșeității - după Citroen - panou în genunchi Peugeot odihnit)

Este adevărat, pe motorul TU va fi lung respectat ca EW, este păcat că acesta din urmă complet aruncat. C5 vărsat generația anterioară? și ieftin și confortabil) și un spațios și specificațiile motorului

este foarte mic, astfel încât te obișnuiești cu și nu a putut. De asemenea, am vrut să scriu despre etanșeității - după Citroen - panou în genunchi Peugeot odihnit)

Ei bine, după ce o mașină nouă, cu cabina, nu doresc cu adevărat, și C5 pic controversată pentru un motiv oarecare nu pot sta în mod normal, într-un scaun, perna pare un pic scurt pentru mine. precum vprintsepi nu este o opțiune de rău și nazhezhny