Repararea de direcție

Beard dezlipit inelul exterior al doilea lagăr.

Se spală toate piesele kerosen sau motorină. Verificați cu atenție lipsa suprafețelor de lucru ale rolei și uzură vierme, scuffing sau deteriorarea. Spațiul liber dintre arbore și bucșele de bronz bipod, nu trebuie să depășească 0,1 mm. rulmenți cu bile trebuie să se rotească în mod liber, fără caracter obligatoriu, pe suprafețele inelelor, bile și cuști ar trebui să fie nici o deteriorare sau uzură. Pe carter fisuri nu sunt permise orice lungime. Piesele uzate sau deteriorate sunt înlocuite în mod corect. Mansete sunt înlocuite cu noi oricum. Înainte de asamblare, lubrifia toate piesele interne cu ulei de transmisie.

lovituri de ciocan de lumină la intervalul țevii diametru adecvat a fost turnat inelul interior al rulmentului în carter.

Inelul de lagăr poate fi presată cu un instrument special pentru înlocuirea suspensiei fata îmbinărilor din cauciuc (a se vedea para. Anexa).

Amplasat în inelul de reazem și colivia cu bile introduse în axul melcului. Ea a pus pe cușca de lagăr exterior și lovituri de ciocan ușoare turnate cu inelul exterior. Puneți capacul pe sigiliile și.

modelat cu axul melcului și bipod manșetă, periere buzele lubrifiat Lithol-24 de etanșare.

Amplasat în carcasa vierme. Un set de garnituri de reglare expune timp de rotație la 2 la 5 kgs.sm. Set bipod ax și clearance-ul reglabil în angrenarea de rotație a arborelui de cuplu. Ar trebui să fie 7-9 kgs.sm atunci când rotirea melcul 30 ° stânga și dreapta și scad ușor la 5 kgs.sm la rotirea în continuare a oprire.
Se umple din baia de ulei de viteze la marginea inferioară a nivelului de umplere al deschiderii (0.215 L).

Dimensiunile pieselor de împerechere de bază și limitele de uzură admisibilă