Ce poate merge prost în pompa de ulei de transmisie automată

Mecanismul de transmisie automată este format din mai multe părți în mișcare care au nevoie de ungere și răcire. Această funcție este realizată de pompa de ulei, se menține o presiune optimă pentru o transmisie, care îmbunătățește calitatea lubrifiantului. Știați că? Transmisie automată este doar unul dintre multele elemente ale transmisiei. „Transmisia automată“ și „transmisie automată“ nu sunt identice în sens, o astfel de comparație este analfabet și în mod eronat.

De ce nu poate funcționa pompa de ulei de o transmisie automată

Supuse sarcini grele în timpul funcționării, pompa de ulei de transmisie automată refuză de multe ori să funcționeze. În mașinile moderne de problemele cu senzorii de avertizare a pompei, care primesc semnalul de proprietarul trebuie să ia corecție imediată a erorilor.

O sursă de complicație în pompa este un ulei de calitate scăzută. În timpul funcționării pieselor mobile ale pompei generează particule depuse ulei. Aceste reziduuri blocheaza porii pompei și îl elimină din sistem. Există mai multe cazuri de scurgeri de ulei, există glande motiv sau mâneci.

probleme apar frecvent în timpul iernii, în cazul în care șoferii nu se încălzească mașina înainte de ulei poezdkoy.Holodnoe nu este necesară pentru vâscozitate și suprasarcini pompa și șoferul comută manual în loc de încălzire etapă, din care toate componentele sunt supraîncărcate cutii.

Dacă auzi tremor vizibile și urlând, atât de slab lubrifiat cupluri de la viteza de comutare. Toate aceste defecte sunt diagnosticate și eliminate pompa de ulei.

Kit de reparare transmisie automată

Kit-profesional de reparații pompă automată și cutia în sine include echipamente de montaj este utilizat pentru: dispunere și asamblare combinate etanșări pompa de ulei, inelul de blocare a diferențialului, simeringul și lagărul de diferențial, arborele de distribuție a cuplului în timpul asamblării.

Pentru auto-examinare și eliminarea defectelor mici, veți avea nevoie de: o șurubelniță, o riglă de metal, o joja de ulei și indikator.Interesny fapt primul care a experimentat pe un mecanism de transmitere a puterii, prin intermediul rotație (diferential) a fost Ferdinand Porsche. El a dezvoltat diferențial cu came este setat la primul model de automobile „Volkswagen“.

După îndepărtarea pompei de ulei

Pentru a scoate pompa, îndepărtați capacul de protecție cu pompa de ulei de transmisie automată pentru reparații, deoarece este adesea localizat în interiorul cutiei de viteze transmisie automată. Cu toate acestea, trebuie să ia în considerare caracteristicile design-ul auto și modificarea transmisiei automate sale. În multe modele de mașini nu au nevoie pentru a elimina caseta. Dacă nu puteți înțelege această întrebare, se referă la un maestru profesionist, care a instalat și de locație în mod corect, și simptome ale unei defecțiuni a pompei de ulei.

Walkthrough demontarea pompei de ulei și inspectarea pieselor

Luați în considerare detaliile de bază ale pompei de ulei. În carcasa pompei sunt: unelte de interior (plumb), uneltele de exterior (acționate), garnituri inelare, bucșe și montarea unui ax rotativ bolty.Vnimanie Trebuie avut grijă pentru a nu deteriora inelul de etanșare !.

Pentru a verifica dacă există defecte, în cazul, glisați tot drumul spre peretele exterior al uneltelor și se măsoară clearance-ul sondă și linia. În cazul în care diferența este mai mare de 17 mm, cazul trebuie să fie înlocuit.

Pentru o inspecție mai amănunțită și înlocuirea elementelor defecte demontați pompa.

Veți avea nevoie de două șurubelnițe, cu ajutorul lor, rotiți interior GEAR, scoateți șuruburile și scoateți arborele rotorului. Apoi îndepărtați ambele pompe cu roți dințate, în prezența unor defecte vizibile, înlocuiți-le cu altele noi.

Se întâmplă că manșonul pompei de ulei este sudat la transformator și daune automate hub carcasa pompei. Prin urmare, pentru a inspecta dezvoltarea și flexiune.

Se măsoară diametrul indicator al corpului si a arborelui manșoane interne. Valorile maxime admise pentru primul - 38,18 mm, iar pe de altă parte - 18,5 mm. Dacă încălcați mâneci standardele corpului, aveți nevoie pentru a schimba cazul în sine. În consecință, în al doilea caz arborele trebuie să fie înlocuit.

Ansamblu pompă de ulei de transmisie automată

După reparație a produs asambla automată a pompei. Ansamblul se efectuează în următoarea ordine:

Set în angrenaje carcasă alternativ interioare și exterioare.
Aliniați arborele de mai jos șuruburile gaura de prindere.
Înșurubați șuruburile și strângeți-le ușor.
Ajutându-se cu două șurubelnițe, rotiți roata dințată interioară și asigurați-vă că nu se lipește în timpul rotației.

Instrucțiuni de reparație total de ulei nu pompa, pentru ca fiecare masina este diferit. Mașinile unelte pot diferi aranjament pompa, amplasarea pieselor din dispozitiv și cantitatea sau forma lor. Pentru o calitate de reparație trebuie menționate la ateliere specializate, care dispun de echipamente de diagnostic, scule si dispozitive profesionale, precum și personal calificat.

Nu uitați! Transmisia automată este sensibil la modul agresiv de conducere. În timpul funcționării prelungite a motorului la dispozitivul de transmisie viteză crescută deformat și ars.

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.