Ce ar trebui să știe biciclist

Pentru a ajuta organizatorii de modificări ale profilului pentru siguranța rutieră, membrii unităților YUID și toate iscoditor

Primul inventator al bicicletei a fost un fundal german Zauerbronn Dresen, care în 1818 a prezentat toate cărucior lui - două roți, cadru ghidonul conectate și scaun. Pedale nu exista încă, iar pentru mișcarea a trebuit să fie respins de picioare de la sol.

In 1861, francezul Per Misho a făcut o bicicletă cu pedale. Și apoi, în 1875 a venit prima bicicletă cu două roți. Dar pentru oamenii circulați cu viteză mai crescut roții din față. A fost foarte periculos, pentru că roata din față a fost atât de mare încât s-ar putea rupe gâtul după ce a căzut de pe bicicletă. Și numai în 1886 englezul Starley a construit o adevărată bicicletă cu două roți, care a avut două roți identice, două pedale și un lanț. Deci, un lanț de transmisie în această mașină populară.

Și în 1888, a contribuit la crearea de mare irlandez, Dunlop a introdus. El a dat roata cu cauciucuri gonflabile. Deci, Dunlop a ajutat nepotul său. Irlandezul observat cum chinuit nepotul său mersul pe bicicletă. Asta e bunicul fel și a venit cu anvelope gonflabile, care a fost în liniște și ușor plimbare pe orice drum. Cu toate acestea, această poveste, desigur, știi despre ea în detaliu și a scris „Bună drum copilăriei.“

Biciclete norocos: este îmbunătățită în mod constant. Acest lucru este valabil mai ales mașinile de curse. Designerii reduc greutatea lor si de a imbunatati aerodinamica. Ei au observat că aerul spițe pentru biciclete se blochează și reduce viteza. Apoi, roțile au fost înlocuite cu discuri de plastic. slide-uri de aer si plimbari cu bicicleta mai repede pe ele. Și totuși pedala a început să facă mai mici. Ultima „chițăit“ de biciclete de moda încă rămâne o bicicletă, stând pe care sportivul este aproape. Astfel se reduce rezistența aerului.

Profesorii, atenție: după această parte introductivă elevii se familiarizeze cu unii termeni (puteți scrie sau posta pe bord):

Bike - un vehicul care are două sau mai multe roți și acționat de forța musculară a persoanelor care sunt pe ea.

Vehiculul - un dispozitiv proiectat pentru transportul de persoane pe drumuri, marfa sau echipamentele instalate pe acesta.

Driver - persoana care conduce orice vehicul.

utilizator Road - o persoană care este direct implicat în procesul de mișcare ca un conducător auto, pieton, ocupant al vehiculului.

Din această concluzie: dacă bicicleta - este un vehicul, biciclistul - conducătorul auto al vehiculului, și, prin urmare, de utilizare a drumurilor.

„Utilizatorii infrastructurii rutiere sunt obligați să cunoască și să respecte reglementările relevante ale regulilor de circulație, semnalele de trafic, indicatoare și marcaje precum și controlere respectă ordinele, care acționează în limitele drepturilor lor și de reglementare a semnalelor de trafic instalate.

Pentru a afla ce semne interzic, și care să permită circulația bicicletelor la bord a postat semne: „Autostrada“, „Nici o artera“, „Închis pentru biciclete“, „calea de biciclete“, „masina de sosea“, „Sfârșitul de autostradă“.

la rândul său, profesorul îi invită pe copii la bord și le dă felii de verde și roșu. Copiii sunt plasate în semne cercuri. În cazul în care circulația permis semn de biciclete, copii atârnă verde, în cazul în care interdicțiile - roșu. Apoi, profesorul explică eroarea.

Conducerea pe autostradă este interzisă, și asta în cazul în care se termină autostrada, bicicliștii pot merge. Desigur, nu poți merge cu bicicleta și sub semnul „Road Car“, „Nici o artera“, „Închis pentru biciclete.“

Dar, așa cum bicicliștii pentru a manevra - pentru a porni? Discuțiile despre semnalele speciale.

Semnalele speciale în timpul mersului cu bicicleta:

Pentru a indica manevra următoare semnele acoperite de normele: Rotire sau reconstrui dreapta: brațul drept extins sau întins și îndoit din stânga cot. Un viraj sau la schimbarea benzii de la stânga: mâna stângă este întinsă sau întinsă și îndoit din dreapta cot. Cu toate acestea, nu este recomandat să utilizeze metode alternative (în cazul în care brațul îndoit) - și șoferii nu pot înțelege. Stop: mână ridicată (orice).

Acum, noi oferim pentru a spune copiilor să nu facă bicicliștii pentru a testa cunoștințele lor. Apoi, pe scurt.

1. Ride fără a ține ghidonul cu cel puțin o mână.
2. Ride pe drumurile în prezența calea ciclului următor.
3. Circulația pe trotuare și alei.
4. circulație biciclete pe autostrăzi. panourile de pe autostrăzi sunt desemnate „autostradă“ și „drumuri pentru autoturisme.“
5. Rândul său, la stânga sau la rândul său, pe drumurile cu trafic de tramvai și de trafic care au mai mult de o bandă de circulație în această direcție.
6. Nu remorcați bicicleta. Ie Nu există cuplaje, cabluri și alte trucuri și dispozitive.
7. Nu poți să o plimbare cu bicicleta pe pista de până la 14 ani.

Alte restricții nici o bicicleta. Desigur, este necesar să se respecte astfel de factori de evident ca mișcarea în banda opusă (mișcarea dreapta în România) și traficul de pe lumina roșie.