Câte aripi ale aeronavei

Fără aripi, desigur, nici unul dintre aeronava nu ar fi în măsură să urce în cer. Dar cât de mult crezi că aripile unui avion? În cazul în care răspunsul este - „doi“, ei bine, ești atent. Dar punct de vedere tehnic, din păcate, nu este corect.

avioane de pasageri sunt realizate pe baza monoplan. Traducere din cuvântul grecesc „monoplan“ este tradus ca „plan unic“, iar acest lucru indică faptul că există o singură aripă a structurii aeronavei. Când asamblarea structurii aripa este stabilită pe ambele părți ale fuzelajului. Se pare, cele două planuri, care sunt situate pe partea stanga si dreapta a planului, și a numit aripa. Prin urmare, ar fi mai bine să spunem că orice avion de pasageri are o singură aripă.

Cu toate acestea, există și alte avioane, așa-numitele biplane. Astfel de vehicule echipate cu două aripi, ca un exemplu, toate cunoscute AN-2. că oamenii obișnuiți numit „porumb“. Acest lucru și modele similare sunt cel mai des folosite pentru o varietate de activități agricole, cum ar fi irigarea terenurilor, precum și pentru transportul de mărfuri agabaritice.

aripa de numire

În construcția de vehicule aeriene, fiecare parte este importantă, dar cel mai important element este tocmai aripa. Iată câteva exemple:

1. În cazul în care există o situație de urgență și nu primul motor, un pilot experimentat va fi capabil să efectueze pe al doilea zbor.
2. După anularea celui de al doilea motor are încă o șansă de mare la bord.
3. Pentru defecțiuni ale șasiului poate fi pus pe transportul aerian așa-numita burta, și în conformitate cu măsurile de siguranță pentru a evita riscul de incendiu, chiar avionul.

Dar fără aripă, al cărei scop principal - pentru a crea forță neobhodimuyupodemnuyu. nici un tip de transport aerian nu poate efectua zborul și chiar urca de pe pista pe cer.

Pentru a fi sigure zboruri, proiectanții de aeronave să acorde o atenție deosebită producției de aripa. Dar acum pasagerii uită pe fereastră, de multe ori se pare că elementul principal al planului poate fi pur și simplu rupt, pentru că mișcarea este foarte mult modul în care el se apleacă, și în direcții diferite. Desigur, mă tem de nimic într-adevăr, pentru că aripa este proiectat astfel încât să poată rezista cu ușurință sarcini enorme.

A se vedea, de asemenea: În cazul în care mai bine pentru a acoperi în Grecia

La fabricarea de toate-aripa designeri de aeronave calcula cu atenție pentru a obține un element având un înalt lift, rezistență minimă la fluxul de aer capabil să mențină avion cu tonaj mare, la o înălțime mare.

Până la mijlocul secolului XX, sub forma unei aripi de avion a fost trapezoidală. Cu toate acestea, o astfel de performanță a fost înlocuit cu un măturat. de îndată ce au fost utilizate motoare cu reacție. aeronave cu aripă Chreta ajută la dezvoltarea viteza maximă, și îmbunătățește aerodinamica a aerului înseamnă că atunci când viraje.

motoare de avioane pot fi instalate pe aripa și sub el pe un stâlp special. Aripa plasate șasiu și alte unități relevante.

Ce elemente este aripa avionului?

Design-ul include următoarele componente principale:

1. Flapsurile. Utilizat în timpul decolare și aterizare, atunci când viteza ar trebui să fie redusă, dar ascensorul nu dispare complet, dar șasiul trebuie să reziste la contactul rapid cu solul.
2. Spoilere sunt, de asemenea, necesare pentru a reduce viteza. Acesta acționează ca un „frână cu aer“, care este, de asemenea, posibilitatea de a reduce portanta aeronavei. Toate componentele sunt activate piloți din cabina prin intermediul unui sistem de control mecanic aripă.
3. Cârmă-Eleron. care este similară în construcție la roata vehicular. Eleron ajută pilot pentru a înclina transportul aerian în direcția dorită.
4. Lumini de navigație. de asemenea situate în aripa unui avion, ajuta la monitorizarea traiectoria de zbor de transport aerian, atât de la sol și la bordul o altă aeronavă. Luminile au culori diferite: roșu pe partea stângă a verde - pe dreapta. Unele aeronave sunt echipate cu lumini albe, care sunt în mod clar vizibile pe timp de noapte.

Pe lângă aceste elemente pe aripa unor aeronave se termină, de exemplu, pe A-319. Ele reduc rezistența inductivă, ceea ce contribuie la economisirea de combustibil. În plus, ajutorul se încheie pentru a crește așa-numita extindere a aripii, fără a schimba anvergura aripilor. Și prezența de a pune capăt unui planor ajută la creșterea gama de zbor.

Citește și: Primul zbor al avionului în România și în lume

Aproape toate caracteristicile vehiculului de aer depinde direct de performanța aripii, care este, prin calitățile sale aerodinamice și caracteristicile esențiale. În partea interioară a aripii sunt compartimente în care sunt amplasate rezervoarele de combustibil, astfel încât suma maximă depinde de suprafața totală aripă. Pentru a preveni înghețarea corpului, care este adesea observată la o altitudine decentă, pe marginea situată în fața aripii, montate încălzitoare, care lucrează în rețea.

Interesant pe tema: