catalizator auto - diagnosticare, înlocui sau șterge propriile lor mâini

Odată cu creșterea numărului de autoturisme a devenit mai urgentă nevoie de reducere a emisiilor toxice în gazele de eșapament. Tranziția de la carburator la injector a permis un pic pentru a îmbunătăți situația, dar a necesitat măsuri mai serioase. In 1975 a existat un prim dispozitiv numit catalizator rutier (convertor catalitic), care poate converti monoxid de carbon și diferiți oxizi de azot din dioxidul de vapori de apă, azot gazos și carbon.

Ce este catalizatori auto

Catalizator - o parte a sistemului de evacuare, care este destinat pentru curățarea gazelor de eșapament de impurități dăunătoare, în special, prin oxidarea carbonului, hidrocarburi și produse de combustie azot. Catalizatorul, care are o structură specială, reacționează cu aceste substanțe și, ca rezultat, se obține un fum, ceea ce corespunde normelor ecologice

Deoarece motorul funcționează catalizator

Catalizator (SR) efectuează două operații - se descompune oxizii de azot la vapori de apă, oxigen și azot și resturi de hidrocarburi, ardere finala inclusiv oxidul de carbon (monoxid de carbon). Descompunerea azotului se produce prin platină și rodiu. Catalizatorul distruge structura moleculei, separă de azot și oxigen. Apoi, atomii de azot legați unul de altul, transformându-se în azot gazos. Oxigenul separat este amestecat cu gazele de eșapament și trece prin a doua componente platină și paladiu element de catalizator. Ca rezultat al unei reacții chimice, monoxid de carbon este transformată în dioxid de carbon inofensiv.

CN funcționează cel mai eficient atunci când motorul este complet încălzit. Prin urmare, eficiența tradiționale SC la motoarele diesel este mult mai mic decat benzina. După ce temperatura gazului de eșapament al motorului diesel este mult mai mic decât motorul pe benzină. O parte a problemei poate fi rezolvată prin setarea CN mai aproape de motor, ci o abordare excesivă a motorului reduce de viață a catalizatorului.

Pro și contra de KH

Singurul plus - reducerea emisiilor de eșapament de automobile. masina KN fără un grad ridicat de probabilitate nu va fi permisă în UE. Dintre minusuri - reducerea puterii motorului și pick-up, deoarece catalizatorul este, în esență, cu ochiuri ceramice (celule), cu o dimensiune de celule mici. Prin urmare, chiar și curate și nu înfundate cu funingine KH are o rezistență semnificativă la circulația gazelor, astfel încât o parte din puterea motorului este consumată afară pentru a împinge afară de evacuare. Un alt dezavantaj - viața unui mic (chiar și în UE rareori depășește 80.000 de kilometri, iar în România, de multe ori nu mai mult de 50 de mii), la un preț mic (100 de mii de ruble). În plus, mașinile, în cazul în care este furnizat CN, dar nu sunt instalate, nu pot trece în mod oficial de inspecție.

Ce afectează starea catalizatorului

catalizator Diagnostic

Primul semn de necazuri KH - pierderea de putere la viteză mare. Mai mult decât atât, viteza la care puterea motorului scade, este în continuă scădere. Motivul acestei canale bătute cu ciocanul (celule). Dacă se întâmplă acest lucru, scoateți catalizatorul din vehicul și verificați dacă clearance-ul. Pentru a face acest lucru, nu căutați soarele strălucește prin ea. Complet de catalizator în stare de funcționare este de cel puțin un pic, dar va transmite lumina.

Pentru un diagnostic mai precis KH senzor de oxigen defiletati (senzor lambda) situat în amonte de catalizator și înșurubați adaptor manometru. După aceea, porniți treapta neutră și accelerarea motorului până la 2 mii de rotații pe minut. Dacă presiunea din conducta depășește 0,2 kg / cm3 iar catalizatorul este înfundat și trebuie curățat sau înlocuit.

Dacă motorul nu pornește, dar sistemul în ordine, scoateți sonda lambda înainte de NC și să încerce să înceapă din nou. Dacă sa întâmplat, catalizatorul este complet înfundat și trebuie înlocuit. Verificați convertorul catalitic, în cazul în care corpul său s-au găsit urme de lovituri sau fisuri, precum și în timp ce conduceți este auzit pocnituri sau sacadată, CN trebuie să fie înlocuit, deoarece umplutura ceramică este deteriorat.

Cum se curata catalizatorul înfundat

Singurul mod de a curăța catalizatorul înfundat - de conducere la viteza maximă și sarcina maximă. In acest mod, temperatura gazului de eșapament este cea mai mare, astfel încât procesul de postcombustie reziduurilor de hidrocarburi este mai intensă. O funingine care blocheaza celula de catalizator constă din resturile de combustibil nearse. La turația maximă a motorului crește presiunea în sistemul de evacuare, viteza de curgere a gazului prin NC crește. Datorită acestui fapt există o compensare, deoarece gazul lacrimogen din suprafața interioară a NC și convertorul funingine purificată.

Ce se poate face dacă nu se poate curăța catalizatorul

Dacă permiteți capacitățile financiare, este de dorit să se stabilească un nou catalizator. Nu contează original, nu importul original sau română, așa cum se organizează și funcționează în același mod. În acest caz, nici o problema cu trecerea de inspecție și care călătoresc în străinătate. În cazul în care posibilitățile financiare nu permit o astfel de schimbare, în loc de NC poate seta stingător. Nu trebuie să refaceți sistemul de evacuare, deoarece ambele dispozitive sunt stabilite în aceeași fixare. Dar, pe o astfel de masina nu este permis să intre în UE.

Cum de a elimina sau de a înlocui catalizatorul

Lucrările la eliminarea sau înlocuirea catalizatorului ar trebui să fie efectuată pe ascensor, postament sau o gaură de vizualizare. Dacă nu aveți nici găuri, nici un lift, contactați cea mai apropiată stație de serviciu. Deoarece este extrem de periculos de a utiliza, aparatul va trebui să ridice foarte mare pentru aceste mufe de lucrări.

Rulati masina pe pasaj, o gaură de vizualizare sau de ridicare și așteptați până când sistemul de evacuare a răcit. În funcție de tipul de catalizator necesar sau de fixare șuruburi și piulițe pentru untwist sau deșuruba fixarea flanșei de cleme CN la conductele sistemului de evacuare. Apoi prudent, evitând în același catalizator de impact, acesta și partea curată a elimina. Dacă utilizați un convertor catalitic de schimb cu un alt tip de atașament, va trebui să facă un adaptor. În țeava de eșapament este atașat la aceasta prin sudură sau cleme. Instalați noul catalizator în ordine inversă - este introdus și fixat în loc cu cleme sau șuruburi.