Cât de mult câștigă Minsk World News metrou

# 1042; s pay - suntem lipirea

Potrivit lui, în jurul valorii de Br3 miliarde ar putea prelua pentru închirierea spațiilor. Cu toate acestea, această afacere nu este la fel de profitabile ca înainte. Cel puțin, nu trebuie să aștepte apariția unor mari dividende pe termen lung a stațiilor noi.

- La noi stații toate zonele comerciale deja în cadrul organizațiilor comerciale de construcții dobândesc, astfel încât chiar și construcția este realizată deja în detrimentul proprietarilor - a spus Alexander Timofeev.

free riders mai puțin - venituri mai mari

- Direcții plătesc în prezent aproximativ 96-97% dintre pasageri, - spune expertul. - A introdus în sol în cazul în care 50% - asta e bine.

cu tarife reduse împiedică prosperitate

# 1042; forme CE de transport public din Minsk (Belarus și, în general) sunt subvenționate. Dar suma este diferită. Metro devine mai puțin toate subvențiile, dar câștigă mai mult. Și costul unei călătorii cu privire la metrou nu este la fel de „transcendental“, la fel ca în autobuze și troleibuze.

- Costul de călătorie în metrou astăzi este Br3780, - spune Alexander Timofeev. - Pentru comparație, în costul de transport terestru de pasageri a călătoriei depășește Br5000. # 1042; în același timp, jetoanele de preț de la noi și treci „ei“ este același - Br1700. Desigur, nu fără subvenții.

Motivul pentru această inegalitate este evident: intervalul de o excursie la metrou este aproape întotdeauna semnificativ mai mare decât pe transportul terestru, plus confortul, viteza de deplasare, etc.