Care sunt usi auto
Designul neobișnuit de usi - este o modalitate foarte bună de a face orice mașină mai exclusivă și atractivă. Să vedem, ce ar putea fi „non-standard“ ușile mașinii
ușă cu ghilotina, sau în cele din urmă să devină foarfeca marca Lamborghini. Cu toate acestea, prima „ghilotina“ a aparut pe masina conceptul Alfa Romeo Carabo 1968. Și aici este primul supercar de producție cu usi foarfeca - este doar un Lamborghini Countach. Inventat aceste uși au fost nu numai pentru frumusețe, ci din motive practice: din cauza vizibilității reduse, unele supercaruri la mersul cu spatele este adesea necesară pentru a opera aparatul cu ușa deschisă (cu uși convenționale face mult mai dificilă), în plus, ușile foarfeca nu depășesc în lățimea pistei și parcarea ușoară masina într-un loc strâmt.
„Capotele“ uși de tip deschid articulații și sunt fixate pe acoperiș. Primul și cel mai faimos proprietar al capotele - este Mercedes-Benz 300 SL. Principalul avantaj al acestor uși - din nou, salvarea unui loc de parcare (de exemplu, pentru a deschide complet ușile laterale DeLorean DMC durează doar 27,5 cm). Dar există și alte motive: în concept car femei Volvo YCC capotele a fost necesară pentru a facilita plasarea copiilor și pungi de cumpărături.
Aripile de fluturi - un hibrid de uși „ghilotină“ și capotele. Deschideți atât în sus și spre exterior, astfel încât să permită ieșirea chiar mai ușor și mai rapid datorită pentru a economisi spațiu suplimentar. Cele mai izbitoare masini cu usa-fluturi - un supercar McLaren F1, Alfa Romeo 33 Stradale, Enzo Ferrari și relativ accesibile compact Toyota Sera.
Ușă Sinuciderea (balama într-un astfel fixat pe marginea din spate) este faimos în principal din cauza produselor Rolls-Royce. acestea sunt adesea numite usi de sinucidere (usi de sinucidere). Faptul că eliberarea șurubului în timpul conducerii ușa mașinii astfel încât se poate deschide în mod dramatic și rupe sub acțiunea vântului.
un uși de tip superior sunt mult mai puțin probabil decât altele. De fapt, aceasta este o ușă pe acoperișul parbrizului, care, de regulă, sunt ridicate și sunt împinse înapoi pentru a permite accesul la șoferului și pasagerilor în cabină. Lipsa de rafturi oferă un unghi de vizualizare de 180 de grade, dar există și dezavantaje: în cazul loviturii de stat din mașină, puteți alege doar bate parbriz, iar în caz de ploaie sau zăpadă, este imposibil să intri în mașină sau în afara ei, nu înmuierea salon.
