Care sunt simptomele de penetrare a bobinei de aprindere (cu

Va spune care sunt simptomele?
Am ChekIndzhayn lumină și bate eroare „rateuri în primul tselindre“.
Simptomele astfel de labagii pe mers în gol (în cazul în care planta nu are o tragere este de ajuns, apare numai după ce va trece, mai ales la semafoare) și un pic la o viteză de peste 70 km. Păcatul pe bobina.
Benzina mănâncă 14-15 litri.
Ceea ce am făcut:
1. fire I BB.
2. farsunki net și le rearanja.
3. Schimbarea scânteia
4. impingatoare testate (schimbat locurile lor).
Sunt un american cu dviglom Split, Port!

bobina. străpungeri de aprindere. troit. aprindere. bujii. omisiuni

Iga_Minsk
Hmm # 33;
Amintiți-vă înapoi pe barja a început dergotnya -, de asemenea, a crezut inițial lumânări tramlera capac, fire - toate înlocuite exact ajutat pentru câteva zile # 33;
Opsolya care a ajuns în carb și filtrul - filtrul se înfundă și unele cacao în linia de combustibil a fost - apoi a uitat dergotne # 33; Înainte de aceasta, de mult chinuit # 33; întuneric a fost înlocuită cu lumânări și fire # 33;

Am schimbat bobina de aprindere nu este o lungă perioadă de timp.

simptome:
Zvâcni.
Dips au fost atunci când am început să merg
Mâncarea este foarte proastă
Un alt simptom al acestui fapt, atunci când este încălzit dvvigatel horosho.A cu o lungă ședere într-un sentiment de blocaj în trafic a fost la scânteie dvigateya propodaet.

În acest caz: sârmă VV, lumânare, senzor de interp a fost înlocuit.

** adăugat la 19:35
Precum și curățarea și înlocuirea sita filtrului - de la dergotni nu ajută.
Anterior, rezervorul a fost spălat și înlocuit pompa de combustibil.

** adăugat la 19:36

Problema a fost în transformă bobina.

Aici, la week-end a decis să înceapă să se pregătească pentru iarnă: schimbarea uleiului, se spală motorul și înlocuiți bujia.
După aceea, ziua de plecare este normal, iar astăzi masina a început să se zbatea pe timp de noapte, accelerație slabă (în special 1 și 2 viteze). La mers în gol se comportă în mod normal, dar eșecurile ca gazku da-way sunt. Lumânări cumpărat originalul. Ce sfătui - din nou vechea scânteia este acum setat sau schimba bobina de sârmă, iar lista poate continua?

Spasmele le va schimba pompa de combustibil (I se va pune pe 10-ki)
Curățarea duzelor conform planului, în cazul în care nu ajuta - bobina

Pe vreme umedă la motor rece a apărut pe capota târâre XX deschis și formarea unui arc electric găsit pe capacul superior al motorului (sau mai degrabă între capul șurubului și capacul, care se fixează, scântei de murdărie care a acumulat acolo). Spasmul apar exact la momentul arcului electric. Sparks pe firele și bobina nu a fost observat (nu un fapt). Cred că motivul pentru care în contact, dar nu știu cum să trateze, vă rugăm să-mi spui # 33; Locul Confuz arcului electric.

davnik
dopuri de capăt, fire și bobine, aici ai așa-numitul proces de formare. De aici concluzia - toate sub înlocuire.

De ce dintr-o dată? Poate încerca metoda de excludere, în cazul în care pentru a începe?

„Oameni vechi“ sunt sfătuiți să explozivi sârmă să se schimbe, împreună cu lumânări # 33;

Pentru a determina bobina de aprindere defect, este necesar să se transforme în lumânări și a vedea care în mod clar nu este de lucru (funingine, negru, etc.), înșurubați partea din spate (în aceeași) sârmă tsilindry.Zatem de la bobina scânteie „rupt“ este introdus într-un alt slot ( schimba firele de conexiune la bobina) .pogonyat câteva minute. motorului și din nou să se uite la svechi.Esli nu de lucru rămâne aceeași lumânare, atunci fie este defect sau provod.Esli o altă lumânare a devenit un „non-de lucru“ înseamnă bobina defect.

Bob64
Nu este clar modul în care o scânteie defect poate forma un arc electric pe capacul motorului (a se vedea post-:. 4021023)? Mai degrabă firele sau bobina, cu atât mai mult că firele au fost acoperite cu fum de tip floare de culoare închisă, și un fir cu defect de izolație la punctul de tangență la carcasa motorului (defalcare izolație completă și arcului electric la locul care nu se văd). Bobina nu a luat off, și anume, inspecție vizuală completă nu a fost expus.
Sunt de acord cu latysch, „omul cel vechi“ nu este sfătui rău.

în plus, firele au fost acoperite cu un tip tactil de culoare închisă și zgură una urme de sârmă de deteriorare a izolației la punctul de tangență la carcasa motorului

Firele din coșul de gunoi imediat.
De ce lumânări pentru a schimba - bine, eu nu pot obsnit, dar este necesar, acestea pot părăsi rezerva.
Bobina poate fi lăsat în loc pentru a încerca. pentru că cel mai probabil cacă de sârmă. Se va schimba aspectul Sârma bine bobina.

Citat (davnik # 064; Ieri la 21:36)

că firele au fost acoperite cu o atingere întunecată a tipului de fum, iar pe una urme de sârmă de deteriorare a izolației în locul său rămâne la carcasa motorului (defalcare izolare completă și formarea unui arc electric în acest loc nu este văzut).

Practica arată că la una la o penetrare a firelor lumânare corespunzătoare este turnat, ceea ce este natural. Asta e toată moralitatea. Concluzie schimbare lumânări, pentru a garanta.
Pentru cea mai mare buget speranța că această lumânare, îmi cer scuze pentru a fi nepoliticos, prosretsya.

O privire mai atentă, după scaldă motorului - brut, un fir de cusaturi în mod clar, mâine se va schimba firele și lumânări.

Citat (Zetaman @ Ieri la 11:04)

Tocmai am schimbat bobina. au avut simptome: de lucru neregulat, trage este suficient de viteză și vibrație a mașinii la mers în gol (mai ales pe masina incalzita), trage este suficient atunci când schimbătorul de viteze este angajată, trage este de ajuns la o viteză de 65-70, mai precis atunci când porniți aparatul pe al 4-lea trage de viteză este suficient de lung și apoi selectorul de viteză. iar în cazul în pantă, apoi readusa la al treilea, o viteză setată, și apoi din nou pe 4, și așa mai departe de mai multe ori. Cred că motorul pur și simplu nu are suficientă energie din cauza unei probleme cu aprindere, și, prin urmare, a trebuit să caseta ponapryagatsya. vechi tambur toate potreskanaya. Am pus un nou, iar acum totul este în regulă. masina este mult mai rapid, fără a trage în jos graba este suficient la schimbarea vitezelor (păcat să ochiuri pompa de combustibil). mașină la mers în gol nu se aude, o mulțime de timp stând în interiorul roții, presat de gaz, pentru a verifica dacă aparatul este lichidată. Da, masina a fost întotdeauna văzută ca o evacuare a vaporilor. Antigel nu dispare, acesta este verificat de multe ori, am crezut că a fost normal. acum de evacuare nu se poate vedea nimic. combustibil nears sau nedosgorevshee?

Simptome similare # 33; 90%
doar pentru a auzi cum a douăzecea # 33;
eroha82 Vă mulțumim # 33;
seara se va ocupa mai târziu de dezabonare # 33;

skat81 list.ru. Adică, după înlocuirea bobinei nu a fost audiat ca aparatul funcționează la ralanti. și să o înlocuiască a fost foarte sonor))