Care este masina pentru omul românesc este interesant - revista

zackhuggins photo Utilizator de la site-ul flickr.com

În societatea noastră, în opinia mea, există unele probleme în relația dintre proprietar și vehicul. Pe această problemă, am cerut să-și exprime opinia lor de conducere Protection Association expert auto Dmitry Biryukov.

Un exemplu tipic de astfel de persoane. O camera inchiriat apartament in casa panou, într-o zonă rezidențială, în sud-est de Moscova. de locuri de muncă într-o companie de prestigiu vestic la un loc de muncă decent. Sub fereastra parcată, practic, noul Porsche Cayenne Turbo. cumpărat pe credit timp de 5 ani. Masina este întotdeauna curat, proprietarul spalatorie auto ați făcut cel puțin o dată pe zi.

Absolut caz scandalos a spus să-mi de un client, proprietarul mașinii Alpina B5. Dupa un set de iarnă plin de anvelope de iarnă a avut loc la locul de onoare în dormitor, și, înainte de aceasta a fost spălată bine în geluri de baie femei preferate.

Este puțin probabil ca aceeași cu atenție persoana respectivă cu privire la sănătatea lor și proprietatea lor, și nu. Cu o companie de asigurări într-un astfel de erou este întotdeauna relații interesante se dezvolta. Timp de un an, el merge la compania de rambursare pe corpul navei, cel puțin de cinci ori, inclusiv de două ori în farurile lui noaptea fură undeva Kapotnia. Celelalte trei ori el pictează aceeași bara de protecție, în primul rând din cauza zgârieturi de pe dreapta, apoi - pe stânga, iar apoi din cauza chips-uri. Desigur - de la un dealer autorizat, lista de așteptare la serviciul de nu mai puțin de două săptămâni.

Această atitudine respectuoasă la mașini cu greu pot fi oriunde altundeva, cu excepția, poate, în Orientul Mijlociu. În restul lumii proprietarilor de obicei, nu acorde atenție la deteriorarea vopselei, avand in vedere detalii cum ar fi barele de protecție consumabile.

Se rezolvă o mulțime de probleme. În primul rând, este convenabil să parc, nu necesită o distanță mare între mașinile, puteți întotdeauna „împinge în afară“, barele de protecție vehicule avariate anterior învecinate. În al doilea rând, oamenii nu se opresc pe drum și nu se așteaptă ca poliția să creeze dificultăți pe drum. În al treilea rând, companiile de asigurări sunt în măsură să ofere condiții mai favorabile de asigurare, fiind siguri că bara de protecție este pictat doar o dată pe an.

În ceea ce ne pe drum, conform estimărilor mele, jumătate din mașinile de accident sunt pagube minore. De ce trebuie să sufere restul traficului, în cazul în care prejudiciul este mai mică de 5 mii de ruble pentru fiecare?

În opinia mea, oamenii au nevoie pentru a schimba atitudinea față de mașini și să acorde mai multă atenție familiei și sănătății. Poate că ar trebui să introducă o deductibile pentru CTP de asigurare, în timp ce creșterea limitei de răspundere. Acest lucru va reduce cantitatea de congestie pe drumuri și în același timp să protejeze proprietarii de automobile de la costuri semnificative în cazul unor accidente grave.